一、教育背景

2014年9月～2015年7月   北京大学心理学系 教育部青年骨干访问学者

2007年9月～2010年6月   长安大学汽车学院 交通环境与安全技术（研究方向：交通安全、居民出行行为）；取得工学博士学位

2004年9月～2007年7月    长安大学汽车学院 交通运输规划与管理专业（研究方向：交通安全）；取得工学硕士学位

2000年9月～2004年7月    长安大学汽车学院 交通运输（交通安全工程）专业；取得工学学士学位

二、工作经历

2010年6月～2016年3月   合肥工业大学 交通运输工程学院

2016年3月～至今             合肥工业大学 汽车与交通工程学院

2018年7月~                    东南大学 交通学院 博士后

（1）交通安全、驾驶行为、居民出行行为；

（2）交通规划、公交规划、物流规划、交通设计。

本科生课程：《交通安全学》《交通工程学》《汽车概论》《汽车营销》《车辆保险与理赔》

研究生课程：《道路交通安全》

全校公选课：《心理学与交通安全》

一、主持纵向研究类项目

[1]国家自然科学基金面上项目：人机共驾车辆驾驶人风险感知能力演变机理及接管稳态效能保持方法，50万，项目编号：71971073，（2020.1—2023.12），主持；

[2]学术新人提升计划B项目：基于驾驶行为谱的城市下穿隧道安全评估方法及参数优化设计理论，20万，项目编号：JZ2017HGTB0209 ，（2017.3—2018.12），主持；

[3]国家自然科学基金面上项目：照度和纵坡耦合作用下城市下穿隧道事故风险演化机理及设计参数优化，62万，项目编号：51678211，（2017.1—2020.12），主持；

[4]国家自然科学基金青年项目：环境照度变化下道路交通流运行特性及对交通安全影响机理研究，25万，项目编号：51308177，（2014.1—2016.12），主持；

[5]公安部道路交通安全重点实验室开放基金：公众交通安全意识调查方法及评价体系研究，4万，项目编号：2018ZDSYSKFKT02，（2018.4—2019.4），主持；

[6]公安部道路交通安全重点实验室开放基金：我国驾驶路怒症特征及干预方法研究，4万，项目编号：2016ZDSYSKFKT02-1，（2016.5—2017.4），主持；

[7]汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室开放基金：罐式汽车分隔式罐体结构碰撞防泄漏仿真研究，4万，项目编号：2013G1502061，（2013.1—2014.12），主持；

[8]教育部高等学校博士学科点专项科研基金：基于视觉对比敏感度的夜间环境下驾驶人判识目标物机理研究，4万，项目编号：20120111120021，（2013.1—2015.12），主持；

[9]合肥工业大学青年教师创新资助：低照度环境下驾驶员空间距离辨识规律，项目编号：2011HGQC1018，2.5万，（2011.1—2012.12），主持；

[10]中央高校科研业务专项资金：基于前景理论的居民出行方式选择机理研究，项目编号：2011HGBZ0936，2万，（2010.12—2011.12），主持。

二、主持横向合作类项目

各类横向地方服务项目数十项。

总计发表学术论文60余篇，近年来以第一/通讯作者发表SCI/SSCI论文24篇，其中AccidentAnalysis & Prevention 2篇、TransportationResearch Part F 5篇、Transportation Research Part A 1篇、Traffic Injury Prevention 4篇；另在《中国公路学报》和《交通运输工程学报》发表论文6篇。

[1]Wang, C., Zhang, W.H., Feng, Z.X *., Wang, K., & Gao, Y.H. (2020). Exploring factors influencing the risky cycling behaviours of young cyclists aged 15-24 years: a questionnaire-based study in China. Risk Analysis,1-17. https://doi.org/10.1111/risa.13499（Online）.(SCI/SSCI)

[2]Zhang, W.H., Wang, C., Chen, Q., Liu, J., Feng, Z.X *., Wang, K., & Shen, Y.B.(2020). Lane change behavior in low illumination: Research based on a questionnaire investigation. Journal of Transportation Safety & Security. 1-22. https://doi.org/10.1080/19439962.2020.1744050（Online）.(SSCI)

[3]Jiang, K., Yang, Z. W., Feng, Z. X*., Yu, Z. H., & Huang, Z. P. (2020). Psychological predictors of seat belt usage among university student passengers and an examination of the differences between the front and rear seats. Traffic Injury Prevention, 21(2), 139-144. (SCI)

[4]Wang, K., Zhang, W. H., Feng, Z. X*., Sze, N. N., Hu, Z., & Wang, C. (2020). Maximum acceptable speed based on physiological performance for different alignments of rural roads under the influence of visibility in fog—a driving simulator study. Traffic Injury Prevention. 21(2), 145-150. (SCI)

[5]Wang, C., Zhang, W. H., Feng, Z. X*.,Sze, N. N., Xu, J., Zhang, X. X., Wang, K., Huang, W. J., & Luo, Y. (2019).Aberrant behaviours in relation to the self-reported crashes of bicyclists inChina: Development of the Chinese Cycling Behaviour Questionnaire.Transportation Research Part F: Traffic Psychology & Behaviour. 66, 63-75.(SSCI)

[6]Jiang,K., Yang, Z. W., Feng, Z. X*.,Yu, Z. H., Bao, S., & Huang, Z. P. (2019). Mobile phone use while cycling:A study based on the theory of planned behavior. Transportation Research PartF: Traffic Psychology & Behaviour, 64, 388-400. (SSCI)

[7]Feng, Z. *, Yang, M., Zhang, W., Du, Y., & Bai, H.(2018). Effect of longitudinal slope of urban underpass tunnels on drivers’heart rate and speed: A study based on a real vehicle experiment. Tunnellingand Underground Space Technology, 81, 525-533. （SCI）

[8]Feng, Z.X.*, Zhan, J.J., Wang, C.L., et al. (2018). Theassociation between musculoskeletal disorders and driver behaviors amongprofessional drivers in China, International Journal of Occupational Safety andErgonomics, online. https://doi.org/10.1080/10803548.2018.1482088（SSCI）

[9]Feng, Z.X.*, Zhan, J.J., Ma, C.X., Lei, Y.W., Liu, J.,Zhang,W.H., Wang, K. (2018). Is cognitive intervention or forgivenessintervention more effective for the reduction of driving anger in Chinese busdrivers? Transportation Research Part F: Traffic Psychology & Behaviour,55, 101-113. (SSCI)

[10]Zhang, W. H., Zhang, X. X., Feng, Z. X.*, Liu, J.,Zhou, M. X.,& Wang, K. (2018). The fitness-to-drive of shift-work taxidrivers with obstructive sleep apnea: an investigation of self-reported driverbehavior and skill. Transportation Research Part F: Traffic Psychology &Behaviour. 59,545-554. (SSCI)

[11]Jiang, K., Ling, F.Y., Feng, Z.X.*, Ma, C.X., Kumfer,W., Shao, C. Wang, K.(2018). Effects of mobile phone distraction onpedestrians‘ crossing behavior and visual attention allocation at a signalizedintersection: An outdoor experimental study. Accident Analysis &Prevention, 115:170-177.(SSCI)

[12]Zhang, W.H., Hu, Z.,Feng, Z.X.*, Ma, C.X., Wang, K.,Zhang, X.X. (2018). Investigating factors influencing drivers’ speed selectionbehavior under reduced visibility conditions. Traffic Injury Prevention, 19,488-494.(SCI/SSCI)

[13]Wang, K., Zhang, W.H., Liu, J., Feng, Z.X.*, Wang,C.L., Hu, Z., Huang, W.J. (2018). Exploring the Factors Affecting MyopicDrivers’ Driving Skills and Risk Perception in Nighttime Driving. Cognition,Technology & Work, 21(2), 275-285. (SCI/SSCI)

[14]Jiang, K., Luo, Z.Q., Feng, Z.X.*, Huang, Z.P., Yu,Z.H. (2018). Subjective evaluation of automobile power performance based onRA-AHP. Cognition, Technology & Work, 20(3), 413-424. (SCI/SSCI)

[15]Feng, Z. X.*, Yang, M. M., Ma, C. X., Jiang, K., Lei,Y. W., & Huang, W. J., et al. (2017). Driving anger and its relationshipswith type a behavior patterns and trait anger: differences between professionaland non-professional drivers. Plos One,12(12), e0189793. （SCI）

[16]Jiang, K., Ling, F. Y., Feng, Z. X.*, Wang, K., &Shao, C. (2017). Why do drivers continue driving while fatigued? an applicationof the theory of planned behaviour. Transportation Research Part A Policy &Practice,98, 141-149. （SCI）

[17]Feng, Z. X.*, Zhan, J. J., Liu, J., Zhang, W. H., Zhou,M. X.,& Wang, K. (2017). Development and validation of highway emergencylane illegal occupancy scale for Chinese drivers. Transportation ResearchRecord Journal of the Transportation Research Board,2634, 43-49. （SCI）

[18]Feng, Z. X.*, Yang, L. P., Liu, J., Zhou, M. X., Zhang,W. H., & Wang, K. (2017). Evolutionary game analysis of the illegaloccupancy behavior of the motorway emergency lane. Cognition Technology &Work, 19(3), 1-16.（SCI/SSCI）

[19]Jiang, K., Ling, F. Y., Feng, Z. X.*, Wang, K., &Guo, L. (2017). Psychological predictors of mobile phone use while crossing thestreet among college students: An application of the theory of plannedbehavior. Traffic Injury Prevention, 18(2), 118-123.（SCI/SSCI）

[20]Feng, Z. X.*, Lei, Y. W, Liu, H. C., Kumfer, W. J.,Zhang, W. H., Wang, K., & Lu, S. S. (2016). Driving anger in china: a casestudy on professional drivers. Transportation Research Part F: TrafficPsychology & Behaviour, 42, 255-266. （SSCI）

[21]Zhang, W. H., Wang, K., Wang, L., Feng, Z. X.*, & Du,Y. J. (2016). Exploring factors affecting pedestrians’ red-light runningbehaviors at intersections in China. Accident Analysis & Prevention,96,71-78. （SSCI）

[22]Zhang, W. H., Gu, J. B., Wang, K., Du, Y. J., & Feng, Z. X.*, (2016). Drivers’ willingness to drive in old age: a case study onyoung and mid-aged drivers in China. Cognition, Technology & Work, 18(4),733-743. （SCI/SSCI）

[23]Feng, Z. X.*, Lu, S. S., Zhang, W. H., Zhang, N. N.(2014). Combined prediction model of death toll for road traffic accidentsbased on independent and dependent variables. Computational Intelligence &Neuroscience, 103196, 1-7. （SCI）

[24]Feng, Z. X.*, Yuan, H. Z., Liu, J.，Gao, X.，ZhangW. H. (2013). Selection model of trip time for rural population, Journal ofCentral South University, 20(1), 274-278. （SCI）

[25]冯忠祥*,杨苗苗,马昌喜,张卫华,杜英杰. 城市下穿隧道纵坡坡度和速度对驾驶人心率增长率的影响[J].中国公路学报,2018, 31(04):66-77.

[26]冯忠祥*, 雷叶维, 张卫华, 王锟,& 韩松.(2016). 道路环境对绕城高速公路交通事故严重程度影响分析. 中国公路学报,29(5), 116-123.

[27]冯忠祥*,雷叶维, 袁华智, 张卫华,& 张楠楠.(2015). 动态低照度环境中公路合理行车速度确定方法. 中国公路学报,28(10), 105-111.

[28]冯忠祥*,刘静, 李阳阳,& 张卫华.(2012). 攻击性驾驶行为选择模型及影响因素敏感度分析. 中国公路学报,25(2), 106-112.

[29]冯忠祥*, 袁华智, 刘静, 张卫华,& 刘鸿潮.(2012). 驾驶人个人特征对行车速度的影响. 交通运输工程学报,12(6), 89-96.

[30]冯忠祥*, 刘浩学,& 张景峰.(2010). 农村人口出行方式选择模型. 交通运输工程学报,10(3),77-83.

发明专利

[1]冯忠祥；卢世生；等，一种汽车换道转向灯智能开启系统（发明专利，申请号：201510059032.3，已授权）；

[2]冯忠祥；卢世生；等，一种汽车远近光灯自动切换的装置（发明专利，申请号：201510919929.9，公开号：CN 105539273A）；

[3]冯忠祥；杨苗苗；等, 一种自适应驾驶人特性的愤怒驾驶行为监测及干预装置（发明专利，申请号：201610798879.8，公开号：CN 106114516A）；

[4]冯忠祥；詹静静；等，一种高速公路应急车道彩色警示路面结构（发明专利，申请号：201610810798.5，公开号：CN 106192795A）；

[5]冯忠祥；杨苗苗；等，基于分心驾驶行为判别的车辆自动驾驶切换装置及方法（发明专利，申请号：201610981814.8）；

[6]冯忠祥；杨丽平；等，一种基于前置距离的警告标志光强度动态补偿系统（发明专利，申请号：201611049092.8）；

[7]冯忠祥；杨丽平；等，考虑环境照度变化的城市道路指路标志前置距离确定方法（发明专利，申请号：201611049127.8）；

[8]冯忠祥；刘志鹏；等，基于手机APP的交通信号灯提示系统（发明专利，申请号：201710346053.28）；

[9] 冯忠祥；赵璨；等，一种基于驾驶人身体特征的驾驶座椅自适应调节装置（发明专利，申请号：201710345935.7）；

[10]冯忠祥；杨苗苗；等，一种基于生理舒适性的隧道内车辆自动变光系统（发明专利，申请号：201710136279.X）；

[11]冯忠祥；王婧雯；等，一种用于汽车座椅头枕调节的系统（发明专利，申请号：201810159626.5）；

[12]冯忠祥；徐筱秦；等，一种基于危险驾驶行为的车辆保险核算方法（发明专利，申请号：201810042735.9）；

[13]张卫华；胡喆；冯忠祥；等，一种适应能见度的动态交通标志牌（发明专利，申请号：201610291172.8，公开号：CN 105761523A）；

[14]张卫华；张旭欣；冯忠祥；等，一种听障者安全驾驶辅助装置（发明专利，申请号：201610247797.4，公开号：CN 105857173A）；

[15]姜康；张腾；于振华；冯忠祥；等，一种户外智能停车管理系统（发明专利，申请号：201510750970.8，公开号：CN 105261072A）。