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一种气垫带式输送机的驱动装置

  • 申请号:CN201620973716.4 申请公布号: CN205932161U
  • 申请日: 2016-08-23 申请公布日: 2017-02-08
  • 申请(专利权)人: 专利代理机构:
  • 分类号:B65G23/22

专利介绍

一种气垫带式输送机的驱动装置涉及一种驱动装置,该装置,包括传动轴、电机、减速机,传动轴为驱动滚筒的轴;电机的动力输出轴通过联轴器与减速机的输入轴连接,减速机的动力输出机构为轴装式连接机构,轴装式连接机构直接与传动轴连接,轴装式连接机构的中心轴线垂直于减速机的输入轴中心轴线;减速机安装于力矩臂式摇摆机构上;本实用新型采用减速机轴装式连接驱动滚筒传动轴,不需要联轴器连接,功率损失小,效率高,安装方便,省时省力;电机、减速机采用直角传动,顺着输送机方向安装,减小输送机机头的占用面积;采用力矩臂式摇摆机构,不需要驱动力装置架,在传动过程中的力矩自行消化;提高设备安装、维护、保养效率,提高使用寿命。
1.一种气垫带式输送机的驱动装置,包括传动轴、电机、减速机,传动轴为驱动滚筒的轴;电机的动力输出轴与减速机的输入轴连接,其特征在于:所述的减速机的动力输出机构直接套装在传动轴上;减速机安装于力矩臂式摇摆机构上。
2.根据权利要求1所述的一种气垫带式输送机的驱动装置,其特征在于:所述的动力输出机构的中心轴线垂直于减速机的输入轴中心轴线。
3.根据权利要求1所述的一种气垫带式输送机的驱动装置,其特征在于:所述的电机的动力输出轴通过联轴器与减速机的输入轴连接。技术领域
本实用新型涉及一种气垫带式输送机的驱动装置。
背景技术
传统带式输送机减速机与滚筒轴通过联轴器联接,安装难度大,同心度调整很复杂;电机、减速机安装顺着轴的方向安装,整体驱动装置占用面积大且需要有驱动装置支架,根据安装精度的要求,总会出现不同心的情况。易产生力矩,造成振动,噪声,功率损失,严重时损坏联轴器或减速机,缩短装置的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处,提供一种轴装直角传动力矩臂式驱动装置,采用减速机轴装式连接驱动滚筒传动轴,不需要联轴器连接,功率损失小,效率高,安装方便,省时省力;电机、减速机采用直角传动,顺着输送机方向安装,减小输送机机头的占用面积;采用力矩臂式摇摆机构,不需要驱动力装置架,在传动过程中的力矩自行消化;提高设备安装、维护、保养效率,提高使用寿命。为了实现本实用新型的目的,我们将采用如下技术方案予以实施:一种气垫带式输送机的驱动装置,包括传动轴、电机、减速机,传动轴为驱动滚筒的轴;电机的动力输出轴与减速机的输入轴连接,其特征在于:所述的减速机的动力输出机构直接套装在传动轴上;减速机安装于力矩臂式摇摆机构上。进一步,所述的动力输出机构的中心轴线垂直于减速机的输入轴中心轴线。进一步,所述的电机的动力输出轴通过联轴器与减速机的输入轴连接。有益效果本实用新型采用减速机轴装式连接驱动滚筒传动轴,不需要联轴器连接,功率损失小,效率高,安装方便,省时省力;电机、减速机采用直角传动,顺着输送机方向安装,减小输送机机头的占用面积;采用力矩臂式摇摆机构,不需要驱动力装置架,在传动过程中的力矩自行消化;提高设备安装、维护、保养效率,提高使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;图2为本实用新型的左视图;图3为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
结合附图对本实用新型做进一步地说明。如图1、图2和图3所示,本实用新型的结构如下:一种气垫带式输送机的驱动装置,包括传动轴4、电机1、减速机2,传动轴4为驱动滚筒的轴;电机1的动力输出轴通过联轴器6与减速机2的输入轴连接,减速机2的动力输出机构5直接套装在传动轴4上,动力输出机构5的中心轴线垂直于减速机2的输入轴中心轴线;减速机2安装于力矩臂式摇摆机构3上。实施例驱动滚筒的轴4直接套装于减速机2的动力输出机构5中,减速机2与驱动滚筒的轴4直接联接,不需要联轴器连接,功率损失小,效率高,安装方便,省时省力,不存在不同心的问题,动力输出机构5中心轴线垂直与减速机2的输入轴中心轴线,减速机2垂直安装于传动轴4上,减速机采用直角传动,顺着输送机方向安装,减小输送机机头的占用面积;减速机2安装于力矩臂式摇摆机构3上,减速机2通过力矩臂支撑连接,有效抵消力矩;该装置运行平稳无噪音,安装简单,效率高,使用寿命长。
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