本实用新型公开了一种应用于公路桥梁的隐形伸缩装置,主要由覆盖于伸缩缝(1)上方的梁板(2)以及设于梁板(2)下方的支撑件(3)组成,伸缩缝(1)为设于两相邻梁端(4)之间的狭缝结构,在支撑件(3)上则设有克服梁端(4)形变的伸缩构件(5)。本实用新型结构简单,设计合理,主要由梁板、支撑件以及伸缩构件三部分组成,结构十分简单,且各部分分工明确,具有结构强度大、经久耐用、安装方便等诸多优势,同时,还可实现伸缩缝的隐形设置,提高路面的舒适度,极具推广价值。
1.一种应用于公路桥梁的隐形伸缩装置,其特征在于:主要由覆盖于伸缩缝(1)上方的梁板(2)以及设于梁板(2)下方的支撑件(3)组成,伸缩缝(1)为设于两相邻梁端(4)之间的狭缝结构,在支撑件(3)上则设有克服梁端(4)形变的伸缩构件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种应用于公路桥梁的隐形伸缩装置,其特征在于:所述的支撑件(3)竖向设置于梁板(2)的下方,其数量为两个以上,且相邻两支撑件(3)的距离相等。
3.根据权利要求2所述的一种应用于公路桥梁的隐形伸缩装置,其特征在于:所述的伸缩构件(5)为斜向设置于支撑件(3)上的支架结构,且设于每个支撑件(3)上伸缩构件(5)的数量为两个,其一端固定在支撑件(3)上,另一端则分别作用于梁端(4)上。
4.根据权利要求3所述的一种应用于公路桥梁的隐形伸缩装置,其特征在于:所述的梁板(2)与支撑件(3)、支撑件(3)与伸缩构件(5)之间均通过焊接而固定。
5.根据权利要求4所述的一种应用于公路桥梁的隐形伸缩装置,其特征在于:所述的伸缩构件(5)为由螺纹钢制作而成,其直径为8~12mm。
6.根据权利要求5所述的一种应用于公路桥梁的隐形伸缩装置,其特征在于:所述的梁板(2)、支撑件(3)均为钢板制作而成,其厚度为6~11mm。
7.根据权利要求1~6任一项所述的一种应用于公路桥梁的隐形伸缩装置,其特征在于:所述的梁板(2)为固定于两梁端(4)上方的板状结构,在梁板(2)上方还设置有与桥梁路面形成一体结构的路面结构(6)。
8.根据权利要求7所述的一种应用于公路桥梁的隐形伸缩装置,其特征在于:在所述梁板(2)的端头处还设有沿梁板(2)向上延伸的防漏板(7)。技术领域
本实用新型涉及建筑施工领域,具体的说,是一种应用于公路桥梁的隐形伸缩装置。
背景技术
伸缩缝是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(如:热涨、冷缩)使其结构产生裂缝或破坏而设置的一条构造缝。以桥梁建筑为例,在温度变化时,桥面有膨胀或收缩的纵向变形,为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形,则需要在桥面伸缩缝处设置一定的伸缩装置,以满足桥梁建筑沿长方向做水平伸缩。在现有技术中,使用较为常见的有橡胶伸缩装置、锌铁皮伸缩装置以及钢板伸缩装置等,但在实际应用时,由于伸缩装置通常设置在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上,位于梁端构造较为薄弱的部位,且直接承担车辆反复载荷作用,因此,常会出现各种不同程度的缺陷,如:(1)橡胶伸缩装置:使用寿命短,尤其在温度较低的北方地区,橡胶材料受低温的影响易出现脆化、老化等伸缩失效的现象,在车辆的碾压过程中,容易出现脱落及松动,应及时拆除更换,增加了桥梁的维护成本;(2)锌铁皮伸缩装置、钢板伸缩装置:伸缩效果差,在实际使用时,锌铁皮、钢板的弹性均较差,被梁端挤压压缩后难以恢复原有结构,造成路面的不平整,受车辆行驶的冲击后,极易出现开裂、脱落等现象,最终导致伸缩装置的破坏。基于上述情况,本实用新型提出了一种新型伸缩装置,克服了现有伸缩装置的缺陷,具有适用性强、伸缩自如、施工安装简便等特点,适宜广泛推广使用。实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种应用于公路桥梁的隐形伸缩装置,主要由梁板、支撑件以及伸缩构件三部分组成,结构十分简单,且各部分分工明确,伸缩构件可替代现有伸缩装置的橡胶、锌铁皮等受力结构,在使用过程中,不仅能随梁端的变化而自由变形,其性能也极其稳定,具有使用寿命长、伸缩自如、安装简易等优势。本实用新型通过下述技术方案实现:一种应用于公路桥梁的隐形伸缩装置,主要由覆盖于伸缩缝上方的梁板以及设于梁板下方的支撑件组成,伸缩缝为设于两相邻梁端之间的狭缝结构,在支撑件上则设有克服梁端形变的伸缩构件。在本实用新型中,伸缩构件作为协调梁端形变的主要部件,不仅能克服现有伸缩装置易老化、伸缩效果差等缺陷,还具有极好的牢固性,经久耐用,在满足梁端之间位移的前提下,还能降低桥梁的维护成本,极具经济效益;梁板的长度以桥面的宽度而定,相对于现有结构而言,通过设置梁板使得桥面上的伸缩缝消失,从而可避免雨水由伸缩缝渗漏污染桥梁柱子。为更好的实现上述结构,所述的支撑件竖向设置于梁板的下方,其数量为两个以上,且相邻两支撑件的距离相等。所述的伸缩构件为斜向设置于支撑件上的支架结构,且设于每个支撑件上伸缩构件的数量为两个,其一端固定在支撑件上,另一端则分别作用于梁端上,由上述结构可知,在实际使用时,支撑件与伸缩构件均位于同一竖直面内,当梁端受温度变化出现膨胀时,此时形成的伸缩缝的间隙缩小,而作用于梁端的伸缩构件一端则随伸缩缝的缩小而向支持杆靠拢;反之,当梁端受温度变化缩小时,伸缩构件则恢复原有状态。本实用新型所述的梁板与支撑件、支撑件与伸缩构件之间均通过焊接而固定,还具有施工安装简便等特性。为更好的实现本实用新型,所述的伸缩构件为由螺纹钢制作而成,其直径为8~12mm,螺纹钢为钢材表面具有螺旋形横肋的带肋钢筋钢,在焊接前,可采用1400°的高温进行热处理,以提高该结构的韧性,保证足够的弯曲度。在本实用新型中,所述的梁板、支撑件均为钢板制作而成,其厚度为6~11mm,在实际制作时,优选厚度为8xa0mm的A3钢板。所述的梁板为固定于两梁端上方的板状结构,在梁板上方还设置有与桥梁路面形成一体结构的路面结构,路面结构与桥梁路面采用混凝土路面或沥青路面均可,在实际制作时,该路面结构实现伸缩装置的隐形设置,可实现表面无缝、行车平稳等诸多优点。为更好的实现上述结构,本实用新型在所述梁板的端头处还设有沿梁板向上延伸的防漏板,还具有防水、防尘的作用,从而进一步的提高本装置的使用寿命。本实用新型与现有技术相比,具有以下优点及有益效果:(1)本实用新型结构简单,伸缩构件可替代现有伸缩装置的橡胶、锌铁皮等结构作为协调梁端形变的主要部件,不仅能克服现有伸缩装置易老化、伸缩效果差等缺陷,还具有极好的牢固性,经久耐用,在满足梁端之间位移的前提下,还能降低桥梁的维护成本,极具推广价值。(2)本实用新型可在梁板上方直接铺设混凝土路面或沥青路面,实现伸缩缝的隐形设置,在实际施工作业时,一旦铺装完成即可通车,不仅能使维修费用和因接缝维修造成的交通损失降低到最低限度,更做到了安全、经济、方便、美观等特点。(3)本实用新型设计合理,在梁板的两侧还设有防漏板,防漏板可用于避免路面雨水的浸漏,尤其在桥梁建筑中,可有效的提高下端柱体结构的整洁性,进一步提高建筑物的美观效果。(4)本实用新型安装方便、快捷,梁板、支撑件以及伸缩构件之间均采用焊接而固定,在实际制作时,伸缩构件可采用直径为10mm的螺纹钢制作而成,在焊接前,采用1400°的高温进行热处理,还能提高螺纹钢的韧性,保证足够的弯曲度。
附图说明
图1为本实用新型的安装示意图。图2为图1所示A的结构示意图。图3为本实用新型梁板的结构示意图。其中1—伸缩缝,2—梁板,3—支撑件,4—梁端,5—伸缩构件,6—路面结构,7—防漏板。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明,但本实用新型的实施方式不限于此。实施例:本实用新型提出了一种应用于公路桥梁的隐形伸缩装置,该伸缩装置采用梁板2、支撑件3以及伸缩构件5相互焊接而成,可用于铺设混凝土路面、沥青路面的公路及桥梁结构中,具有使用寿命长、伸缩自如、安装简易等优势。而由图1结构可知,伸缩缝1为设于两相邻梁端4之间的狭缝结构;梁板2铺覆盖于伸缩缝1的上方;支撑件3则设于梁板2下方且沿伸缩缝1向下延伸形成竖向支撑结构;而伸缩构件5则为设于支撑件3上且用于克服梁端4形变的受力结构。在上述结构中,伸缩构件5作为协调梁端4形变的主要部件,不仅能克服现有伸缩装置易老化、伸缩效果差等缺陷,还具有极好的牢固性,经久耐用,在满足梁端4之间位移的前提下,还能降低桥梁的维护成本,极具经济效益。在本实用新型中,伸缩构件5斜向设置于支撑件3上,并与该支撑件3位于同一竖直面内,可如图2所示在支撑件3的两侧分别设有一个伸缩构件5,用于协调位于伸缩缝1两侧梁端4的变化,如图1所示,伸缩构件5的一端焊接在支撑件3上,另一端则分别作用于形成伸缩缝1两侧的梁端4上。在实际使用时,当梁端4受温度变化出现膨胀时,此时形成的伸缩缝1的间隙缩小,而作用于梁端4的伸缩构件5一端则随伸缩缝1的缩小而向支持杆靠拢;反之,当梁端4受温度变化缩小时,伸缩构件5则恢复原有状态。为更好的实现本实用新型,可沿梁板2下方纵向设置两个以上支撑件3,且每相邻两支撑件3的距离相等,可根据实际工程情况,选择相邻两支撑件3的距离,通常情况下,优选2m为最佳距离。当然,除上述优势外,本实用新型还可实现伸缩缝1的隐形设置,如图1所示,梁板2为固定于两梁端4上方的板状结构,在梁板2上方还设置有与桥梁路面形成一体结构的路面结构6,其实质就是将梁板2简支在位于伸缩缝1两侧的梁端4上部,通过铺设路面结构6而使桥面连续,这样,本装置在竖直荷载作用下的变形状态属于简支体系,而在纵向水平力作用下则属连续体系。在实际制作时,路面结构6与桥梁路面采用混凝土路面或沥青路面均可,可实现表面无缝、行车平稳等诸多优点,一旦铺装完成即可通车,不仅能使维修费用和因接缝维修造成的交通损失降低到最低限度,更做到了安全、经济、方便、美观等特点。如图3所示,为更好的实现上述结构,本实用新型在梁板2的端头处设有沿梁板2向上延伸的防漏板7,还具有防水、防尘的作用,从而进一步的提高本装置的使用寿命。本实用新型安装方便、快捷,不仅梁板2、支撑件3以及伸缩构件5采用焊接而固定,施工极其简单,在实际制作时,还可通过选材来进一步优化本装置的结构强度,提高使用寿命。在本实用新型中,梁板2、支撑件3均采用厚度为8xa0mm的A3钢板制作而成;伸缩构件5则可采用直径为10mm的螺纹钢制作而成,在焊接前,采用1400°的高温进行热处理,以提高该结构的韧性,保证足够的弯曲度。本实用新型结构简单,设计合理,主要由梁板2、支撑件3以及伸缩构件5三部分组成,结构十分简单,且各部分分工明确,具有结构强度大、经久耐用、安装方便等诸多优势,同时,还可实现伸缩缝1的隐形设置,提高路面的舒适度,极具推广价值。以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型做任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化,均落入本实用新型的保护范围之内。