本实用新型公开了一种双曲轴活塞连杆机构是由曲轴、齿轮、连杆、活塞、活塞销、气缸、机体组成；其中曲轴、齿轮、连杆、活塞、活塞销、气缸均是由两个组成，且形状和大小完全相同；曲轴A和曲轴B的轴线在同一平面平行，并且分别固定安装在齿轮A和齿轮B上，齿轮A和齿轮B齿合在一起；连杆A和连杆B的大头端分别套在曲轴A和曲轴B的曲柄上，活塞通过活塞销与连杆的小头连接；活塞A安装在气缸A内部，活塞B安装在气缸B内部；两套活塞连杆机构运转时产生的力在水平方向大小相等、方向相反，在水平方向上达到受力平衡，所以本双曲轴活塞连杆机构运转时没有水平方向的振动；从而提高机体寿命，降低环境噪音，提高舒适度。
1.一种双曲轴活塞连杆机构，包括双曲轴活塞连杆机构本体，其特征在于，所述双曲轴活塞连杆机构本体是由曲轴、齿轮、连杆、活塞、活塞销、气缸、机体组成：其中曲轴、齿轮、连杆、活塞、活塞销、气缸均是由两个组成，且形状和大小完全相同；曲轴A和曲轴B的轴线在同一平面平行，并且分别固定安装在齿轮A和齿轮B上，齿轮A和齿轮B齿合在一起；连杆A和连杆B的大头端分别套在曲轴A和曲轴B的曲柄上，活塞A和活塞B分别通过活塞销A和活塞销B与连杆A和连杆B的小头连接：活塞A安装在气缸A内部，活塞B安装在气缸B内部；曲轴A和曲轴B安装在机体上；气缸A与气缸B在机体内对称分布。
2.根据权利要求1所述的一种双曲轴活塞连杆机构，其特征在于，所述活塞侧壁设有凹槽，凹槽内部安装有活塞环。
3.根据权利要求1所述的一种双曲轴活塞连杆机构，其特征在于，所述活塞采用铸钢一体成型制造而成。
4.根据权利要求1所述的一种双曲轴活塞连杆机构，其特征在于，所述曲轴上设有曲轴臂，并在曲轴臂上安装有平衡块。
5.根据权利要求1所述的一种双曲轴活塞连杆机构，其特征在于，所述活塞销A和活塞销B采用过盈配合安装在活塞A和活塞B内部。技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体是一种双曲轴活塞连杆机构。
背景技术
曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统；曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部分；在作功冲程中，它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机械能，对外输出动力；在其它冲程中，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件；曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。当前运用曲轴连杆活塞运动机械运转时都伴随着很大的振动如活塞式压气机、活塞式内燃机工作时振动都很大，从而影响机体寿命，增大环境噪音，影响舒适。实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种双曲轴活塞连杆机构，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双曲轴活塞连杆机构，包括双曲轴活塞连杆机构本体；所述双曲轴活塞连杆机构本体是由曲轴、齿轮、连杆、活塞、活塞销、气缸、机体组成；其中曲轴、齿轮、连杆、活塞、活塞销、气缸均是由两个组成，且形状和大小完全相同；曲轴A和曲轴B的轴线在同一平面平行，并且分别固定安装在齿轮A和齿轮B上，齿轮A和齿轮B齿合在一起；连杆A和连杆B的大头端分别套在曲轴A和曲轴B的曲柄上，活塞A和活塞B分别通过活塞销A和活塞销B与连杆A和连杆B的小头连接；活塞A安装在气缸A内部，活塞B安装在气缸B内部；曲轴A和曲轴B安装在机体上；气缸A与气缸B在机体内对称分布；装配时，在活塞A与活塞B都在下止点时，使齿轮A与齿轮B齿合。作为本实用新型进一步的方案：所述活塞侧壁设有凹槽，凹槽内部安装有活塞环。作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞采用铸钢一体成型制造而成。作为本实用新型再进一步的方案：所述曲轴上设有曲轴臂，并在曲轴臂上安装有平衡块。作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞销A和活塞销B采用过盈配合安装在活塞A和活塞B内部。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的两套活塞连杆机构运转时产生的力在水平方向大小相等、方向相反，在水平方向上达到受力平衡，所以本双曲轴活塞连杆机构运转时没有水平方向的振动；从而提高机体寿命，降低环境噪音，提高舒适度。
附图说明
图1为一种双曲轴活塞连杆机构的结构剖视示意图。图2为一种双曲轴活塞连杆机构中曲轴和齿轮的结构示意图。图中：曲轴A1、曲轴B2、齿轮A3、齿轮B4、连杆A5、连杆B6、活塞A7、活塞B8、活塞销A9、活塞销B10、气缸A11、气缸B12、机体13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种双曲轴活塞连杆机构，包括双曲轴活塞连杆机构本体；所述双曲轴活塞连杆机构本体是由曲轴、齿轮、连杆、活塞、活塞销、气缸、机体组成；其中曲轴、齿轮、连杆、活塞、活塞销、气缸均是由两个组成，且形状和大小完全相同；曲轴A1和曲轴B2的轴线在同一平面平行，并且分别固定安装在齿轮A3和齿轮B4上，齿轮A3和齿轮B4齿合在一起；连杆A5和连杆B6的大头端分别套在曲轴A1和曲轴B2的曲柄上，活塞A7和活塞B8分别通过活塞销A9和活塞销B10与连杆A5和连杆B6的小头连接；活塞A7安装在气缸A11内部，活塞B8安装在气缸B12内部；曲轴A1和曲轴B2安装在机体13上；气缸A11与气缸B12在机体13内对称分布；装配时，在活塞A7与活塞B8都在下止点时，使齿轮A3与齿轮B4齿合。所述活塞侧壁设有凹槽，凹槽内部安装有活塞环。所述活塞采用铸钢一体成型制造而成。所述所述曲轴上设有曲轴臂，并在曲轴臂上安装有平衡块。所述活塞销A9和活塞销B10采用过盈配合安装在活塞A7和活塞B8内部。本实用新型的工作原理是：本双曲轴活塞连杆机构运转时曲轴A1与曲轴B2通过齿轮A3、齿轮B4齿合，两曲轴旋转方向相反转速相同，活塞A7与活塞B8是同时到达他们的上止点，也是同时到达下止点，在每一时刻两活塞的高度相同，曲轴A1与曲轴B2以相同的转速反方向旋转，从而使连杆A5与连杆B6在每一时刻摆动方向相反、摆动速度相同、摆动高度也一样高，所以两套活塞连杆机构运转时产生的力在水平方向大小相等、方向相反，在水平方向上达到受力平衡，所以本双曲轴活塞连杆机构运转时没有水平方向的振动；本双曲轴活塞连杆机构也可像传统活塞连杆机构一样，制作四缸、六缸、八缸等多缸形式。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。