本实用新型公开了一种升降式快速泊车系统,包括两个所述主动轮和两个从动轮,且两个主动轮和两个从动轮均连接有液压驱动装置,一个主动轮和一个从动轮通过液压驱动装置连接在汽车前轮轴上,且另一个主动轮和另一个从动轮通过液压驱动装置连接在汽车后轮轴上,两个主动轮对应的汽车前轮轴和汽车后轮轴上均设有驱动电机,驱动电机通过传动机构与主动轮传动连接,且驱动电机还通过导线与汽车操控台连接,液压驱动装置均通过油管连接在液压油泵上,液压油泵通过管道与液压油箱连接。本实用新型可实现快速高效的泊车和取车,有效的解决了停车位不够用的问题;此外,还可以实现汽车的大幅度转弯和原地掉头,为驾驶员带来了极大的便利。
1.一种升降式快速泊车系统,其特征在于,包括两个主动轮(1)和两个从动轮(2),且两个主动轮(1)和两个从动轮(2)均连接有液压驱动装置(4),一个主动轮(1)和一个从动轮(2)通过液压驱动装置(4)连接在汽车前轮轴(3)上,且另一个主动轮(1)和另一个从动轮(2)通过液压驱动装置(4)连接在汽车后轮轴(6)上,两个主动轮(1)对应的汽车前轮轴(3)和汽车后轮轴(6)上均设有驱动电机(7),所述驱动电机(7)通过传动机构与主动轮(1)传动连接,且驱动电机(7)还通过导线与汽车操控台(9)连接,所述液压驱动装置(4)均通过油管(5)连接在液压油泵(11)上,所述液压油泵(11)通过管道与液压油箱(10)连接,且液压油泵(11)通过电磁离合器(8)与汽车操控台(9)连接。
2.根据权利要求1所述的一种升降式快速泊车系统,其特征在于,所述从动轮(2)对应的液压驱动装置(4)包括一个用于控制从动轮(2)转向的第一液压气缸和一个用于控制从动轮(2)升降的第二液压气缸。
3.根据权利要求2所述的一种升降式快速泊车系统,其特征在于,所述第一液压气缸通过管道连接有分油泵,且分油泵通过管道与液压油箱(10)连通。
4.根据权利要求3所述的一种升降式快速泊车系统,其特征在于,所述分油泵通过第二电磁离合器与汽车操控台(9)连接。
5.根据权利要求1所述的一种升降式快速泊车系统,其特征在于,所述液压驱动装置(4)对应汽车四周的壳体上设有警示灯。
6.根据权利要求1所述的一种升降式快速泊车系统,其特征在于,所述汽车前轮轴(3)与汽车后轮轴(6)之间连接有传动轴(12),其中一个主动轮(1)和一个从动轮(2)位于传动轴(12)的左侧,且另一个主动轮(1)和一个从动轮(2)位于传动轴(12)的右侧。技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种升降式快速泊车系统。
背景技术
随着家用小汽车的普及,很多地区的公共停车位已经供不应求,而且驾驶员停车过程中通常会在前后车之间预留一定的空间,以方便取车,同时也方便别人停车;然而在现实生活中,驾驶员在泊车和取车的过程中经常会遇到前后车之间空间过于狭小的问题,这样泊车和取车不仅需要耗费大量的时间,而且汽车之间很容易出现碰撞,造成不必要的事故纠纷;此外,驾驶员在行车可能需要在狭窄的道路上进行大幅度的转弯或原地掉头,而现在的汽车显然难以实现。为此,我们提出一种升降式快速泊车系统来解决上述问题。实用新型内容本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种升降式快速泊车系统。为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种升降式快速泊车系统,包括两个所述主动轮和两个从动轮,且两个主动轮和两个从动轮均连接有液压驱动装置,一个主动轮和一个从动轮通过液压驱动装置连接在汽车前轮轴上,且另一个主动轮和另一个从动轮通过液压驱动装置连接在汽车后轮轴上,两个主动轮对应的汽车前轮轴和汽车后轮轴上均设有驱动电机,驱动电机通过传动机构与主动轮传动连接,且驱动电机还通过导线与汽车操控台连接,所述液压驱动装置均通过油管连接在液压油泵上,所述液压油泵通过管道与液压油箱连接,且液压油泵通过电磁离合器与汽车操控台连接。优选的,所述从动轮对应的液压驱动装置包括一个用于控制从动轮转向的第一液压气缸和一个用于控制从动轮升降的第二液压气缸。优选的,所述第一液压气缸通过管道连接有分油泵,且分油泵通过管道与液压油箱连通。优选的,所述分油泵通过第二电磁离合器与汽车操控台连接。优选的,所述液压驱动装置对应汽车四周的壳体上设有警示灯。优选的,汽车前轮轴与汽车后轮轴之间连接有传动轴12,其中一个主动轮和一个从动轮位于传动轴的左侧,且另一个主动轮和一个从动轮位于传动轴的右侧。与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:通过设置的液压驱动装置来将汽车顶起,再通过驱动电机带动主动轮转动,实现了快速高效的泊车和取车,有效的解决了很多地区停车位不够用的问题;通过设置的第二液压气缸来控制从动轮进行转向,从而实现了汽车的大幅度转弯和原地掉头,为驾驶员的行车带来了极大的便利;此外,该系统通过汽车操控台来统一控制,不仅方便快捷,而且安全高效,适合进行推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种升降式快速泊车系统的结构示意图。图中:1主动轮、2从动轮、3汽车前轮轴、4液压驱动装置、5油管、6汽车后轮轴、7驱动电机、8电磁离合器、9汽车操控台、10液压油箱、11液压油泵、12传动轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。参照图1,一种升降式快速泊车系统,包括两个主动轮1和两个从动轮2,且两个主动轮1和两个从动轮2均连接有液压驱动装置4,从动轮2对应的液压驱动装置4包括一个用于控制从动轮2转向的第一液压气缸和一个用于控制从动轮2升降的第二液压气缸,第一液压气缸通过管道连接有分油泵,且分油泵通过管道与液压油箱10连通,分油泵通过第二电磁离合器与汽车操控台9连接,一个主动轮1和一个从动轮2通过液压驱动装置4连接在汽车前轮轴3上,且另一个主动轮1和另一个从动轮2通过液压驱动装置4连接在汽车后轮轴6上,汽车前轮轴3与汽车后轮轴6之间连接有传动轴12,其中一个主动轮1和一个从动轮2位于传动轴12的左侧,且另一个主动轮1和一个从动轮2位于传动轴12的右侧,两个主动轮1对应的汽车前轮轴3和汽车后轮轴6上均设有驱动电机7,驱动电机7通过传动机构与主动轮1传动连接,且驱动电机7还通过导线与汽车操控台9连接,液压驱动装置4均通过油管5连接在液压油泵11上,液压油泵11通过管道与液压油箱10连接,且液压油泵11通过电磁离合器8与汽车操控台9连接,液压驱动装置4对应汽车四周的壳体上设有警示灯。当驾驶员停车过程中遇到前后两车之间的空间比较小时,可先启动汽车发动机,通过汽车操控台9来控制电磁离合器8启动液压驱动装置4来将汽车顶起,与此同时,汽车四周的壳体上警示灯闪烁,提醒周围人员注意,当汽车被顶起至一定高度,汽车操控台9控制驱动电机7带动主动轮1转动,进而使得汽车可横向进行平移;当驾驶员想要在狭小的空间里取出汽车时亦可采用上述方式取出汽车;当驾驶员在狭小的空间内需要大幅度转弯或原地掉头时,可先通过将汽车抬离地面,在通过汽车操控台9控制第二电磁离合器启动分油泵,在驱动电机7驱动主动轮1的同时,第二液压气缸来控制从动轮进行转向,从而实现汽车的大幅度转弯和原地掉头。以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。