本实用新型涉及一种汽车冷暖储物箱，包括安装在汽车内的空调系统、与空调系统相连通的空调主管道，所述的空调主管道与安装在汽车内的设置有箱盖的储物箱相连通，在储物箱上安装有与汽车内部空间相连通的出气管道，在夏季或者冬季时，车内盛放的饮品或者其它物品过冷或者过热时，可以利用车辆自身携带的空调系统经空调主管道向储物箱内送冷风或者热风，夏季时可以提供冷风降低储物箱内物品的温度，冬季时可以提供热风升高储物箱内物品的温度，并且最终通过出气管道将余量的冷风或热风重新送入汽车内腔，不额外增加能耗，对车内的空调系统无影响。
1.一种汽车冷暖储物箱，包括安装在汽车（12）内的空调系统（1）、与空调系统（1）相连通的空调主管道（2），其特征在于：所述的空调主管道（2）与安装在汽车（12）内的设置有箱盖（4）的储物箱（3）相连通，在储物箱（3）上安装有与汽车（12）内部空间相连通的出气管道（6）。
2.根据权利要求1所述的汽车冷暖储物箱，其特征在于：所述的储物箱（3）上开设有进气孔（10）和出气孔（9），空调主管道（2）通过进气孔（10）与储物箱（3）相连通，储物箱（3）通过出气孔（9）与出气管道（6）相连通，出气管道（6）与汽车（12）内部空间相连通。
3.根据权利要求1所述的汽车冷暖储物箱，其特征在于：所述的储物箱（3）上开设有进气孔（10）和出气孔（9），储物箱（3）一侧通过进气孔（10）与空调分支管道（8）相连通，空调分支管道（8）与分流器（7）相连通，分流器（7）与空调主管道（2）相连通，储物箱（3）的另一侧通过出气孔（9）与出气管道（6）相连通，出气管道（6）与汽车（12）内部空间相连通。
4.根据权利要求1所述的汽车冷暖储物箱，其特征在于：所述的箱盖（4）上安装有紧固装置（5），所述的紧固装置（5）为按扣或者挂钩。
5.根据权利要求1所述的汽车冷暖储物箱，其特征在于：所述的储物箱（3）为采用塑料制成的正方体或长方体或者圆柱体结构。
6.根据权利要求1所述的汽车冷暖储物箱，其特征在于：所述的储物箱（3）安装在汽车（12）内副驾驶位置或者后排位置或者后备箱或者主驾驶与副驾驶之间的位置。
7.根据权利要求1所述的汽车冷暖储物箱，其特征在于：所述的出气管道（6）的管径小于空调主管道（2）的管径。
8.根据权利要求2或3所述的汽车冷暖储物箱，其特征在于：所述的进气孔（10）开设在储物箱一侧侧面的下部，所述的出气孔（9）开设在储物箱另一侧侧面的上部，并且进气孔（10）与出气孔（9）呈对角状分布。技术领域
本实用新型涉及一种储物箱，具体涉及一种在汽车上使用的能够吸收汽车空调系统的冷风或热风并存贮冷能或热能的汽车冷暖储物箱。
背景技术
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。目前，在汽车上除了安装有空调系统外，有的汽车还安装有独立运行的冰箱或者保温箱，在冬季或者夏季可以将物品加热或者制冷，以便方便人们使用或者食用。车载冰箱是家用冰箱的延续，可以采用半导体电子制冷技术，也可以通过压缩机制冷。一般噪音小污染少。在行车中只需将电源插头插入点烟孔，即可给冰箱降温。车载保温箱，有别于车载冰箱，是一种环保节能的冷藏和保温两用用具。其本身不采用通电和其他装置产生功能，没有制冷和加热能力。但具备将箱体内物品温度保持。保持时间长短随保温箱本身的性能和箱内所储存物品的温度和吸收的能量决定。这种独立运行的冰箱或者保温箱虽然使用方便，但是其运行需要消耗较大的能源，无形中增加了车辆的能耗，造成了资源的浪费；并且，传统的独立运行的冰箱或者保温箱在运行时增加了发动机的负荷，严重时造成车辆发动机或者电瓶的损坏，得不偿失。因此，生产一种结构简单，操作方便，使用快捷安全，能耗低，成本低，节能环保的汽车冷暖储物箱，具有广泛的市场前景。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、操作方便、使用快捷安全、能耗低、成本低、节能环保的汽车冷暖储物箱。本实用新型的技术方案是这样实现：一种汽车冷暖储物箱，包括安装在汽车内的空调系统、与空调系统相连通的空调主管道，所述的空调主管道与安装在汽车内的设置有箱盖的储物箱相连通，在储物箱上安装有与汽车内部空间相连通的出气管道。所述的储物箱上开设有进气孔和出气孔，空调主管道通过进气孔与储物箱相连通，储物箱通过出气孔与出气管道相连通，出气管道与汽车内部空间相连通。所述的储物箱上开设有进气孔和出气孔，储物箱一侧通过进气孔与空调分支管道相连通，空调分支管道与分流器相连通，分流器与空调主管道相连通，储物箱的另一侧通过出气孔与出气管道相连通，出气管道与汽车内部空间相连通。所述的箱盖上安装有紧固装置，所述的紧固装置为按扣或者挂钩。所述的储物箱为采用塑料制成的正方体或长方体或者圆柱体结构。所述的储物箱安装在汽车内副驾驶位置或者后排位置或者后备箱或者主驾驶与副驾驶之间的位置。所述的出气管道的管径小于空调主管道的管径。所述的进气孔开设在储物箱一侧侧面的下部，所述的出气孔开设在储物箱另一侧侧面的上部，并且进气孔与出气孔呈对角状分布。本实用新型具有如下的积极效果：首先，本产品结构简单，操作使用方便快捷，包括安装在汽车内的空调系统、与空调系统相连通的空调主管道，所述的空调主管道与安装在汽车内的设置有箱盖的储物箱相连通，在储物箱上安装有与汽车内部空间相连通的出气管道，在夏季或者冬季时，车内盛放的饮品或者其它物品过冷或者过热时，可以利用车辆自身携带的空调系统经空调主管道向储物箱内送冷风或者热风，夏季时可以提供冷风降低储物箱内物品的温度，冬季时可以提供热风升高储物箱内物品的温度，并且最终通过出气管道将余量的冷风或热风重新送入汽车内腔，不额外增加能耗，对车内的空调系统无影响；其次，本使用新型储物箱上开设有进气孔和出气孔，可以将储物箱直接与空调主管道或者空调分支管道相连通，根据需求进行不同工位的安装，在不影响车内空调系统正常运行的情况下，最大下季度的实现制冷或者升温的功能；再次，箱盖上安装有紧固装置，紧固装置为按扣或者挂钩，保证正常通风的情况下箱盖不会被风量掀开，实现了本产品结构的稳定性，储物箱为采用塑料制成的正方体或长方体或者圆柱体结构，可根据车内的空间设置，塑料制品不额外消耗冷能或者热能，降温升温快；另外，储物箱安装在汽车内副驾驶位置或者后排位置或者后备箱或者主驾驶与副驾驶之间的位置，可根据用户的需求安装在车内部需求的位置，不额外占用过多空间，并且，所述的进气孔开设在储物箱一侧侧面的下部，所述的出气孔开设在储物箱另一侧侧面的上部，并且进气孔与出气孔呈对角状分布，使风量在储物箱内形成回转气流，保证了风量在储物箱内与物品热交换更加充分，增加储物箱预冷或者预热物品的效果，具有很好的社会和经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图之一。图2为本实用新型的结构示意图之二。图3为本实用新型的储物箱结构示意图之一。图4为本实用新型的储物箱结构示意图之二。图5为本实用新型储物箱打开箱盖后的结构示意图。图6为本实用新型储物箱在汽车内安装位置结构示意图。
具体实施方式
xa0xa0xa0xa0如图1、2、3、4、5、6所示，一种汽车冷暖储物箱，包括安装在汽车12内的空调系统1、与空调系统1相连通的空调主管道2，所述的空调主管道2与安装在汽车12内的设置有箱盖4的储物箱3相连通，在储物箱3上安装有与汽车12内部空间相连通的出气管道6。所述的储物箱3上开设有进气孔10和出气孔9，空调主管道2通过进气孔10与储物箱3相连通，储物箱3通过出气孔9与出气管道6相连通，出气管道6与汽车12内部空间相连通。所述的储物箱3上开设有进气孔10和出气孔9，储物箱3一侧通过进气孔10与空调分支管道8相连通，空调分支管道8与分流器7相连通，分流器7与空调主管道2相连通，储物箱3的另一侧通过出气孔9与出气管道6相连通，出气管道6与汽车12内部空间相连通。所述的箱盖4上安装有紧固装置5，所述的紧固装置5为按扣或者挂钩。所述的储物箱3为采用塑料制成的正方体或长方体或者圆柱体结构。所述的储物箱3安装在汽车12内副驾驶位置或者后排位置或者后备箱或者主驾驶与副驾驶之间的位置。所述的出气管道6的管径小于空调主管道2的管径。所述的进气孔10开设在储物箱一侧侧面的下部，所述的出气孔9开设在储物箱另一侧侧面的上部，并且进气孔10与出气孔9呈对角状分布。实施例1：如图1、3、4、5、6所示，一种汽车冷暖储物箱，包括安装在汽车12内的空调系统1、与空调系统1相连通的空调主管道2，所述的空调主管道2与安装在汽车12内的设置有箱盖4的储物箱3相连通，在储物箱3上安装有与汽车12内部空间相连通的出气管道6。所述的储物箱3上开设有进气孔10和出气孔9，空调主管道2通过进气孔10与储物箱3相连通，储物箱3通过出气孔9与出气管道6相连通，出气管道6与汽车12内部空间相连通。所述的箱盖4上安装有紧固装置5，所述的紧固装置5为按扣或者挂钩。所述的储物箱3为采用塑料制成的正方体或长方体或者圆柱体结构。所述的储物箱3安装在汽车12内副驾驶位置或者后排位置或者后备箱或者主驾驶与副驾驶之间的位置。所述的出气管道6的管径小于空调主管道2的管径。所述的进气孔10开设在储物箱一侧侧面的下部，所述的出气孔9开设在储物箱另一侧侧面的上部，并且进气孔10与出气孔9呈对角状分布。夏季时，与空调系统1相连通的空调主管道2直接与储物箱3相连通，打开空调系统的夏季模式，冷风经空调主管道2进入储物箱3，将储物箱3内的物品11制冷，达到使用者的需求后，冷风经出气管道6排入车内，不影响车载空调的正常使用。冬季时，与空调系统1相连通的空调主管道2直接与储物箱3相连通，打开空调系统的冬季模式，热风经空调主管道2进入储物箱3，将储物箱3内的物品11加热，达到使用者的需求后，热风经出气管道6排入车内，不影响车载空调的正常使用。实施例2：如图2、3、4、5、6所示，一种汽车冷暖储物箱，包括安装在汽车12内的空调系统1、与空调系统1相连通的空调主管道2，所述的空调主管道2与安装在汽车12内的设置有箱盖4的储物箱3相连通，在储物箱3上安装有与汽车12内部空间相连通的出气管道6。所述的储物箱3上开设有进气孔10和出气孔9，储物箱3一侧通过进气孔10与空调分支管道8相连通，空调分支管道8与分流器7相连通，分流器7与空调主管道2相连通，储物箱3的另一侧通过出气孔9与出气管道6相连通，出气管道6与汽车12内部空间相连通。所述的箱盖4上安装有紧固装置5，所述的紧固装置5为按扣或者挂钩。所述的储物箱3为采用塑料制成的正方体或长方体或者圆柱体结构。所述的储物箱3安装在汽车12内副驾驶位置或者后排位置或者后备箱或者主驾驶与副驾驶之间的位置。所述的出气管道6的管径小于空调主管道2的管径。所述的进气孔10开设在储物箱一侧侧面的下部，所述的出气孔9开设在储物箱另一侧侧面的上部，并且进气孔10与出气孔9呈对角状分布。夏季时，空调系统1与空调主管道2相连通，空调主管道2与分流器7相连通，分流器7与空调分支管道8相连通，空调分支管道8与储物箱3相连通，打开空调系统的夏季模式，冷风经空调主管道2进入储物箱3，将储物箱3内的物品11制冷，达到使用者的需求后，冷风经出气管道6排入车内，不影响车载空调的正常使用。冬季时，空调系统1与空调主管道2相连通，空调主管道2与分流器7相连通，分流器7与空调分支管道8相连通，空调分支管道8与储物箱3相连通，打开空调系统的冬季模式，热风经空调主管道2进入分流器7，在进入空调分支管道8，最终进入储物箱3，将储物箱3内的物品11加热，达到使用者的需求后，热风经出气管道6排入车内，不影响车载空调的正常使用。xa0xa0xa0xa0本产品可以作为一种独立的储物箱放置在现有的汽车内部，在使用时，通过外接管道直接与汽车的空调出风口相连通，也能够达到本产品所要实现的技术效果。另外，本实用新型在具体安装使用时，可以考虑设计冷热风的旁路装置，增加储物箱的综合使用性能。