本实用新型提供一种吸附型机油油滤，包括内设有滤油通道的过滤部，在所述过滤部的左右两侧还分别设置有与所述过滤部径向同轴连接的安装部和出油部，在所述过滤部的两端开口上分别固定有一不锈钢滤网，而在两端的不锈钢滤网之间则设置有至少三层的竹炭纤维层，且在相邻的竹炭纤维层之间还分别填充有多孔陶瓷颗粒。本实用新型设置有竹炭纤维材料和多孔陶瓷颗粒，由于竹炭纤维材料和多孔陶瓷颗粒都具有多孔特性，可起到强效吸附作用，可有效吸附各种细微固体杂质，可达到更好的过滤机油的目的，同时这些多孔陶瓷颗粒是被包覆在不锈钢滤网之间，可有效防止多孔陶瓷颗粒进入到轴承或齿轮之间，破坏发动机。
1.一种吸附型机油油滤，包括内设有滤油通道的过滤部，在所述过滤部的左右两侧还分别设置有与所述过滤部径向同轴连接的安装部和出油部，其特征在于：在所述过滤部的两端开口上分别固定有一不锈钢滤网，而在两端的不锈钢滤网之间则设置有至少三层的竹炭纤维层，且在相邻的竹炭纤维层之间还分别填充有多孔陶瓷颗粒。
2.根据权利要求1所述的一种吸附型机油油滤，其特征在于：所述过滤部的外径沿安装部至出油部的方向逐步增大。
3.根据权利要求1所述的一种吸附型机油油滤，其特征在于：所述安装部为圆柱状结构，具有沿径向延伸的环形凸台。
4.根据权利要求1所述的一种吸附型机油油滤，其特征在于：所述竹炭纤维层的厚度为
1.3-3.5mm。技术领域
本实用新型涉及机油过滤技术领域，具体提供一种吸附型机油油滤。
背景技术
机油对轴承或齿轮副进行润滑，必须经过过滤装置过滤，保证其干净，否则，机油里面掺杂的杂质会与轴承或齿轮副摩擦，加速轴承或齿轮副的磨损，使机械难以长时间正常运转。目前，对轴承或齿轮副润滑过滤的装置通常为带滤芯的喷嘴。滑油经过滤芯的滤网过滤，进入喷嘴本体，再通过喷嘴本体上喷孔喷出，对轴承或齿轮副等装置进行润滑。然而，现有技术的机油油滤过滤效果较为一般，特别是对体积较小的发动机积碳无法有效过滤。实用新型内容因此，为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种吸附型机油油滤。为了解决此技术问题，本实用新型采取以下方案：一种吸附型机油油滤，包括内设有滤油通道的过滤部，在所述过滤部的左右两侧还分别设置有与所述过滤部径向同轴连接的安装部和出油部，在所述过滤部的两端开口上分别固定有一不锈钢滤网，而在两端的不锈钢滤网之间则设置有至少三层的竹炭纤维层，且在相邻的竹炭纤维层之间还分别填充有多孔陶瓷颗粒。进一步改进的是：所述过滤部的外径沿安装部至出油部的方向逐步增大。进一步改进的是：所述安装部为圆柱状结构，具有沿径向延伸的环形凸台。进一步改进的是：所述竹炭纤维层的厚度为1.3-3.5mm。通过采用前述技术方案，本实用新型的有益方面为：本实用新型设置有竹炭纤维材料和多孔陶瓷颗粒，由于竹炭纤维材料和多孔陶瓷颗粒都具有多孔特性，可起到强效吸附作用，可有效吸附各种细微固体杂质，可达到更好的过滤机油的目的，同时这些多孔陶瓷颗粒是被包覆在不锈钢滤网之间，可有效防止多孔陶瓷颗粒进入到轴承或齿轮之间，破坏发动机。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。参考图1，本实用新型实施例公开一种吸附型机油油滤，包括内设有滤油通道的过滤部1，在所述过滤部1的左右两侧还分别设置有与所述过滤部1径向同轴螺旋连接的安装部2和出油部3，在本实施例中所述过滤部1的外径沿安装部2至出油部3的方向逐步增大，在本实施例中所述安装部2为圆柱状结构，具有沿径向延伸的环形凸台，在所述过滤部1的两端开口上分别粘接有一不锈钢滤网4，而在两端的不锈钢滤网4之间则在过滤部1侧壁上粘接设置有三层的竹炭纤维层5，在实际生产中也可根据需要设置四层以上的竹炭纤维层5，且在本实施例中所述竹炭纤维层5的厚度为1.9mm，实际生产中，该竹炭纤维层5的厚度只要在1.3-3.5mm之间均可以实施本实用新型的目的，且在相邻的竹炭纤维层5之间还分别填充有多孔陶瓷颗粒6。通过采用前述技术方案，本实用新型的有益方面为：本实用新型设置有竹炭纤维材料和多孔陶瓷颗粒，由于竹炭纤维材料和多孔陶瓷颗粒都具有多孔特性，可起到强效吸附作用，可有效吸附各种细微固体杂质，可达到更好的过滤机油的目的，同时这些多孔陶瓷颗粒是被包覆在不锈钢滤网之间，可有效防止多孔陶瓷颗粒进入到轴承或齿轮之间，破坏发动机。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。