本实用新型提供一种润滑油油滤，包括内设有滤油通道的过滤部，在所述过滤部的左右两侧还分别设置有与所述过滤部径向同轴连接的安装部和出油部，在所述过滤部的两端开口上分别固定有一不锈钢滤网，而在两端的不锈钢滤网之间则沿过滤部径向依次同轴设置有三层的不锈钢板层，各层不锈钢板层上分别均匀开设有滤孔，且相邻不锈钢板层上的滤孔间隔设置，而在相邻的不锈钢板层之间还填充有过滤棉。本实用新型采用的多层不锈钢板可有效阻挡润滑油在循环流动时的冲刷，可降低润滑油在流经过滤部时的流速，而相邻不锈钢板上滤孔间隔设置的设计则能够有效增加润滑油在过滤部内流经的路程，从而能够使得润滑油能够得到更加有效、更加充分的过滤。
1.一种润滑油油滤，包括内设有滤油通道的过滤部，在所述过滤部的左右两侧还分别设置有与所述过滤部径向同轴连接的安装部和出油部，其特征在于：在所述过滤部的两端开口上分别固定有一不锈钢滤网，而在两端的不锈钢滤网之间则沿过滤部径向依次同轴设置有三层的不锈钢板层，各层不锈钢板层上分别均匀开设有滤孔，且相邻不锈钢板层上的滤孔间隔设置，而在相邻的不锈钢板层之间还填充有过滤棉。
2.根据权利要求1所述的一种润滑油油滤，其特征在于：所述过滤部的外径沿安装部至出油部的方向逐步增大。
3.根据权利要求1所述的一种润滑油油滤，其特征在于：所述安装部为圆柱状结构，具有沿径向延伸的环形凸台。
4.根据权利要求1所述的一种润滑油油滤，其特征在于：所述不锈钢板层的厚度为1.3-
3.5mm。技术领域
本实用新型涉及润滑油过滤技术领域，具体提供一种润滑油油滤。
背景技术
润滑油对轴承或齿轮副进行润滑，必须经过过滤装置过滤，保证其干净，否则，润滑油里面掺杂的杂质会与轴承或齿轮副摩擦，加速轴承或齿轮副的磨损，使机械难以长时间正常运转。目前，对轴承或齿轮副润滑过滤的装置通常为带滤芯的喷嘴。滑油经过滤芯的滤网过滤，进入喷嘴本体，再通过喷嘴本体上喷孔喷出，对轴承或齿轮副等装置进行润滑。然而，在实际运行过程中，润滑油在循环流动中常常会因为快速流经油滤而使润滑油未得到有效过滤。实用新型内容因此，为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种润滑油油滤。为了解决此技术问题，本实用新型采取以下方案：一种润滑油油滤，包括内设有滤油通道的过滤部，在所述过滤部的左右两侧还分别设置有与所述过滤部径向同轴连接的安装部和出油部，在所述过滤部的两端开口上分别固定有一不锈钢滤网，而在两端的不锈钢滤网之间则沿过滤部径向依次同轴设置有三层的不锈钢板层，各层不锈钢板层上分别均匀开设有滤孔，且相邻不锈钢板层上的滤孔间隔设置，而在相邻的不锈钢板层之间还填充有过滤棉。进一步改进的是：所述过滤部的外径沿安装部至出油部的方向逐步增大。进一步改进的是：所述安装部为圆柱状结构，具有沿径向延伸的环形凸台。进一步改进的是：所述不锈钢板层的厚度为1.3-3.5mm。通过采用前述技术方案，本实用新型的有益方面为：本实用新型采用的多层不锈钢板可有效阻挡润滑油在循环流动时的冲刷，可降低润滑油在流经过滤部时的流速，而相邻不锈钢板上滤孔间隔设置的设计则能够有效增加润滑油在过滤部内流经的路程，从而能够使得润滑油能够得到更加有效、更加充分的过滤。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。参考图1，本实用新型实施例公开一种润滑油油滤，包括内设有滤油通道的过滤部1，在所述过滤部1的左右两侧还分别设置有与所述过滤部1径向同轴螺旋连接的安装部2和出油部3，在本实施例中所述过滤部1的外径沿安装部2至出油部3的方向逐步增大，且所述安装部2为圆柱状结构，具有沿径向延伸的环形凸台，在所述过滤部1的两端开口上分别粘合固定有一不锈钢滤网4，而在两端的不锈钢滤网4之间则沿过滤部1径向依次同轴粘合设置有三层的不锈钢板层5，在本实施例中所述不锈钢板层5的厚度为1.6mm，实际生产中，该不锈钢板层5的厚度只要在1.3-3.5mm之间均可以实施本实用新型的目的，各层不锈钢板层5上分别均匀开设有滤孔6，且相邻不锈钢板层5上的滤孔6间隔设置，而在相邻的不锈钢板层5之间还填充有过滤棉7。通过采用前述技术方案，本实用新型的有益方面为：本实用新型采用的多层不锈钢板可有效阻挡润滑油在循环流动时的冲刷，可降低润滑油在流经过滤部时的流速，而相邻不锈钢板上滤孔间隔设置的设计则能够有效增加润滑油在过滤部内流经的路程，从而能够使得润滑油能够得到更加有效、更加充分的过滤。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。