一种油电定速器。驾驶者手腕需要长时间保持着一种状态,很快就会疲劳。一种油电定速器,其组成包括:机动车方向操纵把和油门转把,机动车方向操纵把(2)上安装有油门手柄卡箍套(10),油门手柄卡箍套后部具有滑动定位套(7)安装卡槽,卡槽内安装有滑动定位套,滑动定位套上具有油门拉线安装孔(7‐1),方向固定把上安装的滑动定位套旁,还用沉头紧固螺钉(3)安装有定速棘轮齿圈(4),滑动定位套的油门拉线安装孔旁的侧壁上具有控制按钮转动轴安装孔,控制按钮转动轴孔内安装有控制按钮转动轴(5),控制按钮转动轴上安装有控制按钮(6),滑动定位套通过紧固螺钉(12)连接油门转把(1)。本实用新型用于油电定速器制作。
1.一种油电定速器,其组成包括:机动车方向操纵把和油门转把,其特征是:所述的机动车方向操纵把上安装有油门手柄卡箍套,所述的油门手柄卡箍套后部具有滑动定位套安装卡槽,所述的卡槽内安装有滑动定位套,所述的滑动定位套上具有油门拉线安装孔,在所述的方向固定把上安装的滑动定位套旁,还用沉头紧固螺钉安装有定速棘轮齿圈,在所述的滑动定位套的油门拉线安装孔旁的侧壁上具有控制按钮转动轴安装孔,所述的控制按钮转动轴孔内安装有控制按钮转动轴,所述的控制按钮转动轴上安装有控制按钮,所述的滑动定位套通过紧固螺钉连接油门转把。
2.根据权利要求1所述的油电定速器,其特征是:所述的油门手柄卡箍套上具有油门拉线引出孔,油门拉线通过油门拉线引出孔安装在滑动定位套的油门拉线安装孔上,所述的油门手柄卡箍套为两个半圆体扣件,两个半圆体扣件用螺钉紧固连接在机动车方向操纵把上,所述的油门手柄卡箍套上还具有反光镜安装孔。
3.根据权利要求2所述的油电定速器,其特征是:所述的滑动定位套和所述的油门转把上分别具有控制按钮安装孔。
4.根据权利要求2所述的油电定速器,其特征是:所述的定速棘轮齿圈的齿形为斜三角形,所述的控制按钮的底部具有与定速棘轮齿圈的斜三角形齿形相配的斜角。
5.根据权利要求2所述的油电定速器,其特征是:所述的油门转把的材质为金属或非金属,所述的油门转把的的外表面具有增加摩擦力的横纹或在油门转把主体外表面嵌套有防滑嵌条。技术领域:本实用新型涉及一种油电定速器。背景技术:行驶中的摩托车需要驾驶者实时地手动操控油门,手动操控的过程就是要把油门开度调节转把保持适当的开度以控制摩托车车速,而保持适当的开度需要驾驶者手腕施加的转矩与转把的回位扭矩保持一个动态的平衡,既不能大于也不能小于该扭矩,在整个骑行过程中,特别是当我们以恒速骑行过程中,由于手腕需要长时间保持着这种扭矩输出状态,驾驶者的手腕很快就会疲劳,非常不利于对油门开度的精准调节,如何精准地控制扭矩输出状态,成为一个亟待解决的问题。发明内容:本实用新型的目的是提供一种油电定速器。上述的目的通过以下的技术方案实现:一种油电定速器,其组成包括:机动车方向操纵把和油门转把,所述的机动车方向操纵把上安装有油门手柄卡箍套,所述的油门手柄卡箍套后部具有滑动定位套安装卡槽,所述的卡槽内安装有滑动定位套,所述的滑动定位套上具有油门拉线安装孔,在所述的方向固定把上安装的滑动定位套旁,还用沉头紧固螺钉安装有定速棘轮齿圈,在所述的滑动定位套的油门拉线安装孔旁的侧壁上具有控制按钮转动轴安装孔,所述的控制按钮转动轴孔内安装有控制按钮转动轴,所述的控制按钮转动轴上安装有控制按钮,所述的滑动定位套通过紧固螺钉连接油门转把。所述的油电定速器,所述的油门手柄卡箍套上具有油门拉线引出孔,油门拉线通过油门拉线引出孔安装在滑动定位套的油门拉线安装孔上,所述的油门手柄卡箍套为两个半圆体扣件,两个半圆体扣件用螺钉紧固连接在机动车方向操纵把上,所述的油门手柄卡箍套上还具有反光镜安装孔。所述的油电定速器,所述的滑动定位套和所述的油门转把上分别具有控制按钮安装孔。所述的油电定速器,所述的定速棘轮齿圈的齿形为斜三角形,所述的控制按钮的底部具有与定速棘轮齿圈的斜三角形齿形相配的斜角。所述的油电定速器,所述的油门转把的材质可为金属或非金属,所述的油门转把的的外表面具有增加摩擦力的横纹或在油门转把主体外表面嵌套有防滑嵌条。本实用新型的有益效果:1.本实用新型的油电定速器,使手握转把更具舒适感,减轻手的疲劳,因此,本油电定速器具有使用更为方便与安全的优点。本实用新型的油电定速器,应用于转把式机动车定位把手,包括现有摩托车的油门转把,其滑动定位套的突缘上有用于插入油门拉线始端钢索接头的油门拉线引出孔,同时它还包括有滑动定位套和方向固定把,油门转把与滑动定位套采用花键连接,滑动定位套可相对于油门转把轴向滑动,同时滑动定位套与固定把之间具有定速齿圈,通过定速齿圈和定速按钮,使滑动定位套在向固定把方向滑动后实现相互结合。本实用新型的油电定速器,可以使驾驶者的手腕不是在整个行驶过程中都工作,得到了适当的休息,因此有利于对油门开度的精准调节。附图说明:附图1是本实用新型的结构示意图。附图2是本实用新型的滑动定位套的结构示意图(侧视)。附图3是本实用新型的定速齿圈的结构示意图(侧视)。附图4是本实用新型的定速按钮的结构示意图(侧视)。图中:1 —油门转把;2 —机动车方向操纵把;3 —沉头紧固螺钉;4 —定速棘轮齿圈;5 —控制按钮转动轴;6 —控制按钮;7 —滑动定位套;7-1 —油门拉线安装孔;8 —油门拉线引出孔;9 —油门拉线;10 —油门手柄卡箍套;11 —反光镜安装孔;12 —紧固螺钉。具体实施方式:实施例1:一种油电定速器,其组成包括:机动车方向操纵把和油门转把,所述的机动车方向操纵把2上安装有油门手柄卡箍套10,所述的油门手柄卡箍套后部具有滑动定位套7安装卡槽,所述的卡槽内安装有滑动定位套,所述的滑动定位套上具有油门拉线安装孔7-1,在所述的方向固定把上安装的滑动定位套旁,还用沉头紧固螺钉3安装有定速棘轮齿圈4,在所述的滑动定位套的油门拉线安装孔旁的侧壁上具有控制按钮转动轴安装孔,所述的控制按钮转动轴孔内安装有控制按钮转动轴5,所述的控制按钮转动轴上安装有控制按钮6,所述的滑动定位套通过紧固螺钉12连接油门转把1。实施例2:根据实施例1所述的油电定速器,所述的油门手柄卡箍套上具有油门拉线引出孔8,油门拉线9通过油门拉线引出孔安装在滑动定位套的油门拉线安装孔上,所述的油门手柄卡箍套为两个半圆体扣件,两个半圆体扣件用螺钉紧固连接在机动车方向操纵把上,所述的油门手柄卡箍套上还具有反光镜安装孔11。实施例3:根据实施例2所述的油电定速器,所述的滑动定位套和所述的油门转把上分别具有控制按钮安装孔。实施例4:根据实施例2所述的油电定速器,所述的定速棘轮齿圈的齿形为斜三角形,所述的控制按钮的底部具有与定速棘轮齿圈的斜三角形齿形相配的斜角。实施例5:根据实施例2所述的油电定速器,所述的油门转把的材质可为金属或非金属,所述的油门转把的的外表面具有增加摩擦力的横纹或在油门转把主体外表面嵌套有防滑嵌条。