本实用新型公开了一种活动房车,包括车厢,在车厢上外挂有折叠房;所述的折叠房包括主箱体、前箱体、左箱体、右箱体、折叠顶板及折叠底板,前箱体铰接在折叠底板上,左箱体铰接在折叠底板上,右箱体铰接在折叠底板上,折叠顶板铰接在主箱体上,折叠底板铰接在主箱体上。另一种活动房车包括车架、设在车架上的车厢;车厢内或车厢外设有伸缩式的副箱体,副箱体的底板包括二块以上相互铰接的铰接板,靠近车厢的铰接板铰接在车厢上,靠近副箱体的铰接板铰接在副箱体上。本实用新型的活动房车展开后有较大的使用空间、折叠后体积小,受力好,不需要对原有车辆进行改装的活动房车。当副箱体收缩后能嵌套在家具外、同时展开后又方便使用的活动房车。
1.一种活动房车,包括车厢,其特征在于:在车厢上外挂有折叠房;所述的折叠房包括主箱体、前箱体、左箱体、右箱体、折叠顶板及折叠底板,前箱体铰接在折叠底板上,左箱体铰接在折叠底板上,右箱体铰接在折叠底板上,折叠顶板铰接在主箱体上,折叠底板铰接在主箱体上。
2.根据权利要求1所述的活动房车,其特征在于:当折叠房折叠后,左箱体、右箱体和前箱体相互扣合,左箱体、右箱体、前箱体和折叠底板收容在主箱体内,折叠顶板盖合在主箱体的开口处。
3.根据权利要求1所述的活动房车,其特征在于:主箱体的转角处为圆角或斜面,前箱体的转角处为圆角或斜面,左箱体的转角处为圆角或斜面,右箱体的转角处为圆角或斜面。
4.根据权利要求1所述的活动房车,其特征在于:在车厢顶部铰接有三根以上的撑杆,撑杆之间设有柔性罩。
5.根据权利要求4所述的活动房车,其特征在于:车厢顶部形成凹陷部,在车厢顶部位于凹陷部处设有与车厢内相通的爬升孔,凹陷部位于打开的柔性罩下方。
6.一种活动房车,包括车架、设在车架上的车厢;其特征在于:车厢内或车厢外设有伸缩式的副箱体,副箱体的底板包括二块以上相互铰接的铰接板,靠近车厢的铰接板铰接在车厢上,靠近副箱体的铰接板铰接在副箱体上。
7.根据权利要求6所述的活动房车,其特征在于:车厢的左侧和/或右侧设有所述的副箱体,副箱体包括前板、后板、外侧板、顶板及底板,前板铰接在车厢或外侧板上,后板、外侧板和顶板固定连接。
8.根据权利要求6所述的活动房车,其特征在于:车厢内设有前后伸缩的所述的副箱体。
9.根据权利要求8所述的活动房车,其特征在于:在副箱体内设有前后滑动伸缩的另一副箱体。
10.根据权利要求6所述的活动房车,其特征在于:在车厢顶部铰接有三根以上的撑杆,撑杆之间设有柔性罩。技术领域
本实用新型涉及活动房车。
背景技术
房车兼具“房”与“车”两大功能,房车是由国外引进的时尚设施车种,其车上的居家设施有:卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器,可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等。在房车中要涉及各种区域,则需要房车有足够的空间。在国内,有些房车是在普通车的基础上进行加装和改装的。对于加装型房车,不需要对原有车辆进行改装,因此,不需要进行公告,从而给减少了生产、销售、使用的麻烦。对于改装型房车,已经对原有车辆进行了改装,因此,必须要公告后才能生产、销售和使用,而目前出现的是该种房车。如在申请号为200820114702.2申请日为2008.5.13授权公告日为2009.7.29的专利文献中公开了一种伸缩式折叠房车,虽然这种房车能扩大使用空间,但该房车的活动后箱的底板为固定连接结构,当活动后箱伸缩到车厢内后,活动后箱不能嵌套到车厢的家具内而容易出现相互干涉的现象,因此,使用不合理,如果活动后箱不设置底板,则当其伸出车厢后又无法使用。
发明内容
本实用新型的第一目的是提供一种展开后有较大的使用空间、折叠后体积小,受力好,不需要对原有车辆进行改装的活动房车。本实用新型的另一目的是提供一种展开后有较大的使用空间、收缩后体积小,当副箱体收缩后能嵌套在家具外、同时展开后又方便使用的活动房车。为达到上述第一目的,一种活动房车,包括车厢,在车厢上外挂有折叠房;所述的折叠房包括主箱体、前箱体、左箱体、右箱体、折叠顶板及折叠底板,前箱体铰接在折叠底板上,左箱体铰接在折叠底板上,右箱体铰接在折叠底板上,折叠顶板铰接在主箱体上,折叠底板铰接在主箱体上。上述结构,折叠房是外挂在车厢上,不需要对原有车辆进行改装,因此,在不对房车进行公告即可生产、销售和使用该活动房车,另外,当该折叠房展开后,则能增大使用空间,当折叠房折叠后使得活动房车的体积大大减小,便于在未使用活动房车时的运行。由于前箱体、左箱体、右箱体均是铰接在折叠底板上,因此,展开和折叠方便、施力小、受力也好。进一步的,当折叠房折叠后,左箱体、右箱体和前箱体相互扣合,左箱体、右箱体、前箱体和折叠底板收容在主箱体内,折叠顶板盖合在主箱体的开口处。该结构,由于左箱体、右箱体、前箱体折叠后相互扣合,左箱体、右箱体、前箱体和折叠底板也收容在主箱体内,因此,能大大减小折叠房的折叠后体积,便于携带。进一步的,主箱体的转角处为圆角或者斜面,前箱体的转角处为圆角或者斜面,左箱体的转角处为圆角或者斜面,右箱体的转角处为圆角或者斜面。该结构外观美观。进一步的,在车厢顶部铰接有三根以上的撑杆,撑杆之间设有柔性罩。该结构能在车厢顶部增大使用空间,且通过撑杆又能折叠柔性罩,便于活动房车的运行。进一步的,车厢顶部形成凹陷部,在车厢顶部位于凹陷部处设有与车厢内相通的爬升孔,凹陷部位于打开的柔性罩下方。在房车中,基本会设置厨房和卫生间,在使用厨房和卫生间时,厨房和卫生间必须要有一个人的高度才能正常的使用,采用该结构,在车厢顶的前部设置凹陷部后,既给凹陷部下方流出座位空间,也降低了人爬升高度和站立在房车顶部帐篷的高度。凹陷部也给上方留出了适当的安置卧具空间,同时,在车厢内位于凹陷部的后方用于设置厨房和卫生间,保证了足够的站立空间,同时车厢顶部位于厨房和卫生间的上方还可以有放置床铺的空间,因此,充分、合理的利用了空间。为达到上述第二目的,一种活动房车,包括车架、设在车架上的车厢;车厢内或车厢外设有伸缩式的副箱体,副箱体的底板包括二块以上相互铰接的铰接板,靠近车厢的铰接板铰接在车厢上,靠近副箱体的铰接板铰接在副箱体上。上述结构,当副箱体伸出后,活动房车有更大的使用空间,当副箱体收缩后,活动房车的体积小,便于活动房车的运行。由于副箱体的底板包括二块以上相互铰接的铰接板,当副箱体伸出时,底板跟随副箱体自然展开成为地板,当副箱体收缩时,底板跟随副箱体自然折叠,且在副箱体底部形成空位,这样一来,不仅活动房车的结构得到了简化,底板的展开和折叠方便,更重要的是,在具有底板的前提下,当副箱体收缩后底部会形成空位,从而能让副箱体嵌套到家具外,在不用搬动家具的前提下既能顺利的实现副箱体的伸缩,更加能合理的利用活动房车空间。进一步的,车厢的左侧和/或右侧设有所述的副箱体,副箱体包括前板、后板、外侧板、顶板及底板,前板铰接在车厢或外侧板上,后板、外侧板和顶板固定连接。该结构,当副箱体收缩后,前板折叠到副箱体的侧面,因此,能保证车厢与驾驶室连通,方便使用。进一步的,车厢内设有前后伸缩的所述的副箱体。进一步的,在副箱体内设有前后滑动伸缩的另一副箱体,以进一步增大活动房的使用空间。进一步的,在车厢顶部铰接有三根以上的撑杆,撑杆之间设有柔性罩,以扩大活动房的使用空间。
附图说明
图1为折叠房的分解图。图2为折叠房的折叠示意图。图3为折叠顶板展开的示意图。图4为折叠底板展开的示意图。图5为前箱体展开的示意图。图6为左箱体展开的示意图。图7为右箱体展开的示意图。图8为具有撑杆且撑杆和柔性罩折叠的活动房车的示意图。图9为撑杆展开一半的活动房车示意图。图10为撑杆完全展开的活动房车示意图。图11为实施例3活动房车的结构示意图。图12为实施例3车厢、左副箱体、右副箱体收合时的示意图。图13为实施例3车厢、左副箱体、右副箱体展开时的示意图。图14为实施例3车厢、左副箱体、右副箱体完全展开的示意图。图15为左副箱体的示意图。图16为实施例4副箱体未展开的示意图。图17为实施例4副箱体未展开活动房车内部示意图。图18为实施例4副箱体展开后的示意图。图19为实施例4副箱体套在车厢外的示意图。图20为实施例4副箱体展开时的示意图。图21为实施例5副箱体展开后且副箱体设在车厢内的示意图。图22为实施例5的分解图。图23为实施例5副箱体展开后且副箱体套在车厢外的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。实施例1。如图1所示,活动房车包括车架(未示出)、驾驶室(未示出)、车轮(未示出)及车厢(未示出),驾驶室安装在车架的前部,车轮安装在车架的底部,车厢安装在车架上。在车厢的背部外挂有折叠房1;所述的折叠房1包括主箱体11、前箱体12、左箱体13、右箱体14、折叠顶板15及折叠底板16xa0。所述的主箱体12固定在车厢上。主箱体11的转角处为圆角或者斜面,前箱体12的4个转角处为圆角或者斜面,左箱体13的转角处为圆角或者斜面,右箱体14的转角处为圆角或者斜面,使得折叠房1的外观更加的美观。前箱体12的下边缘铰接在折叠底板16的前端上,左箱体13的下边缘铰接在折叠底板16的左侧上,右箱体14的下边缘铰接在折叠底板16的右侧上,折叠顶板15铰接在主箱体11的上部,折叠底板16铰接在主箱体11的下部。右箱体14小于左箱体13,左箱体13小于前箱体12,折叠底板16小于主箱体11,当折叠后,左箱体14扣合在右箱体13,前箱体12扣合在左箱体13上,左箱体13、右箱体14、前箱体12和折叠底板16收容在主箱体11内,折叠顶板15盖合在主箱体11的开口处。主箱体11、前箱体12、左箱体13、右箱体14为矩形,也可以为长方形,当为长形时,需要在展开的空位部分的顶板上补加封板,补偿空位,以达到密封性能好的目的。图2为折叠房1完全折叠的示意图。如图3所示,首先展开折叠顶板15。如图4所示,将折叠底板16展开,同时,前箱体12、左箱体13、右箱体14跟随折叠底板16运动。如图5所示,展开前箱体12。如图6所示,展开左箱体13。如图7所示,展开右箱体14。以上为折叠房1的整个展开过程,如需要折叠,则与上述展开过程相反。当该折叠房1展开后,则能增大使用空间,当折叠房1折叠后使得活动房在本实施例中,折叠房1是外挂在车厢上,不需要对原有车辆进行车的体积大大减小,便于在未使用活动房车时的运行。由于前箱体12、左箱体13、右箱体14均是铰接在折叠底板16上,因此,展开和折叠方便、施力小、受力也好。由于左箱体13、右箱体14、前箱体12折叠后相互扣合,左箱体13、右箱体14、前箱体12和折叠底板16也收容在主箱体11内,因此,能大大减小折叠房的折叠后体积,便于携带。实施例2。如图1所示,活动房车包括车架(未示出)、驾驶室(未示出)、车轮(未示出)及车厢(未示出),驾驶室安装在车架的前部,车轮安装在车架的底部,车厢安装在车架上。在车厢的背部外挂有折叠房1;所述的折叠房1包括主箱体11、前箱体12、左箱体13、右箱体14、折叠顶板15及折叠底板16xa0。所述的主箱体12固定在车厢上。主箱体11的转角处为圆角或者斜面,前箱体12的4个转角处为圆角或者斜面,左箱体13的转角处为圆角或者斜面,右箱体14的转角处为圆角或者斜面,使得折叠房1的外观更加的美观。前箱体12的下边缘铰接在折叠底板16的前端上,左箱体13的下边缘铰接在折叠底板16的左侧上,右箱体14的下边缘铰接在折叠底板16的右侧上,折叠顶板15铰接在主箱体11的上部,折叠底板16铰接在主箱体11的下部。右箱体14小于左箱体13,左箱体13小于前箱体12,折叠底板16小于主箱体11,当折叠后,左箱体14扣合在右箱体13,前箱体12扣合在左箱体13上,左箱体13、右箱体14、前箱体12和折叠底板16收容在主箱体11内,折叠顶板15盖合在主箱体11的开口处。主箱体11、前箱体12、左箱体13、右箱体14为矩形,也可以为长方形,当为长形时,需要在展开的空位部分的顶板上补加封板,补偿空位,以达到密封性能好的目的。图2为折叠房1完全折叠的示意图。如图3所示,首先展开折叠顶板15。如图4所示,将折叠底板16展开,同时,前箱体12、左箱体13、右箱体14跟随折叠底板16运动。如图5所示,展开前箱体12。如图6所示,展开左箱体13。如图7所示,展开右箱体14。以上为折叠房1的整个展开过程,如需要折叠,则与上述展开过程相反。如图8和图10所示,在车厢10右侧设有车门101,顶部靠前形成有凹陷部102,位于凹陷部102的右侧靠近车门101处与车厢顶部平齐,车厢后部通常设置成厨房和卫生间,在车厢10的顶部位于凹陷部102的后方铰接有三个以上的撑杆2,撑杆2之间设有柔性罩,在铰接撑杆处且位于所有撑杆的后方设有盖板3。当撑杆2折叠后,柔性罩跟随折叠,撑杆2和柔性罩被收容在凹陷部102内,同时盖板3盖合在凹陷部102上,这样,一方面不会占用空间,另一方面盖板3能对撑杆2和柔性罩起到保护的作用;当撑杆2展开后,柔性罩跟随展开,则在车厢10的顶部形成空间,而由于仅仅在车厢顶部靠前设置了凹陷部102,既给凹陷部下方流出座位空间,也降低了人爬升高度和站立在房车顶部帐篷的高度,同时在车厢10的顶部前端形成较大的空间,也能保证厨房和卫生间有足够的站立空间,且人从车门进入到厨房和卫生间也有足够的站立空间,厨房和卫生间上方也能供人使用。在本实施例中,折叠房1是外挂在车厢上,不需要对原有车辆进行改装,因此,在不对房车进行公告即可生产、销售和使用该活动房车,另外,当该折叠房1展开后,则能增大使用空间,当折叠房1折叠后使得活动房车的体积大大减小,便于在未使用活动房车时的运行。由于前箱体12、左箱体13、右箱体14均是铰接在折叠底板16上,因此,展开和折叠方便、施力小、受力也好。由于左箱体13、右箱体14、前箱体12折叠后相互扣合,左箱体13、右箱体14、前箱体12和折叠底板16也收容在主箱体11内,因此,能大大减小折叠房的折叠后体积,便于携带。实施例3。如图11至图14所示,活动房车包括车架(未示出)、驾驶室20、车轮30及车厢10,驾驶室20安装在车架的前部,车轮30安装在车架的底部,车厢10安装在车架上。车厢10内设有副箱体。在本实施例中,副箱体包括左副箱体41和右副箱体42。如图15所示,左副箱体41包括左前板411、左后板412、左外侧板413、左顶板414及左底板415,左前板414铰接在车厢10或左外侧板413上,左后板412、左外侧板413和左顶板414固定连接,左底板415包括二块相互铰接的左铰接板4151,靠近车厢10的左铰接板铰接在车厢10上,靠近左副箱体41的铰接板铰接在左副箱体41上。在左副箱体的顶部和底部分别设有导轨。右副箱体42包括右前板421、右后板422、右外侧板423、右顶板424及右底板425,右前板424铰接在车厢10或右外侧板423上,右后板422、右外侧板423和右顶板424固定连接,右底板425包括二块相互铰接的右铰接板4251,靠近车厢10的右铰接板铰接在车厢10上,靠近右副箱体42的铰接板铰接在右副箱体42上。在右副箱体的顶部和底部分别设有导轨。左副箱体41小于右副箱体42。当需要展开副箱体时,在导轨的导向作用下,拉出左副箱体41和右副箱体42,同时,左铰接板4151跟随左副箱体的伸出展开形成左底板,右铰接板4251跟随右副箱体的伸出展开形成右底板,然后,将左前板411和右前板421展开。当需要收合副箱体时,折叠左前板411到左副箱体的内侧、折叠右前板421到右副箱体的内侧,然后将左副箱体41和右副箱体42推入到车厢10内,让左副箱体42套在右副箱体41外。本实施例的结构,当左、右副箱体伸出后,活动房车有更大的使用空间,当左、右副箱体收缩后,活动房车的体积小,便于活动房车的运行。由于左副箱体41的底板包括二块相互铰接的左铰接板4151,当左副箱体41伸出时,左铰接板4151跟随左副箱体41自然展开成为地板,当左副箱体41收缩时,左铰接板4151跟随左副箱体41自然折叠,且在左副箱体41底部形成空位;由于左副箱体41的底板包括二块相互铰接的左铰接板4151,当右副箱体42伸出时,右铰接板4251跟随右副箱体42自然展开成为地板,当右副箱体42收缩时,右铰接板4251跟随右副箱体42自然折叠,且在右副箱体42底部形成空位;这样一来,不仅活动房车的结构得到了简化,左、右底板的展开和折叠方便,更重要的是,在具有左、右底板的前提下,当左、右副箱体收缩后底部会形成空位,从而能让左、右副箱体嵌套到家具外,在不用搬动家具的前提下既能顺利的实现左、右副箱体的伸缩,更加能合理的利用活动房车空间。另外,当左副箱体41收缩后,左前板411折叠到左副箱体的侧面,当右副箱体42收缩后,右前板421折叠到右副箱体42的侧面,因此,能保证车厢与驾驶室连通,方便使用。当然,如图8和图10所示,也可以在车厢10右侧设有车门101,顶部靠前形成有凹陷部102,位于凹陷部102的右侧靠近车门101处与车厢顶部平齐,车厢后部通常设置成厨房和卫生间,在车厢10的顶部位于凹陷部102的后方铰接有三个以上的撑杆2,撑杆2之间设有柔性罩,在铰接撑杆处且位于所有撑杆的后方设有盖板3。当撑杆2折叠后,柔性罩跟随折叠,撑杆2和柔性罩被收容在凹陷部102内,同时盖板3盖合在凹陷部102上,这样,一方面不会占用空间,另一方面盖板3能对撑杆2和柔性罩起到保护的作用;当撑杆2展开后,柔性罩跟随展开,则在车厢10的顶部形成空间,而由于仅仅在车厢顶部靠前设置了凹陷部102,则在车厢10的顶部前端形成较大的空间,既给凹陷部下方流出座位空间,也降低了人爬升高度和站立在房车顶部帐篷的高度,同时也能保证厨房和卫生间有足够的站立空间,且人从车门进入到厨房和卫生间也有足够的站立空间,厨房和卫生间上方也能供人使用。在本实施例中,左副箱体41和右副箱体42可同时套在车厢外,且左副箱体41小于右副箱体42,这样,当活动房车收缩时,右副箱体42也可套在左副箱体41外。另外,左副箱体41可套在车厢外,右副箱体42设在车厢内,且左副箱体41大于车厢10,右副箱体42小于车厢10。实施例4。如图16至图18和图20所示,活动房车包括车架(未示出)、驾驶室20、车轮30及车厢10,驾驶室20安装在车架的前部,车轮30安装在车架的底部,车厢10安装在车架上。车厢10内设有副箱体4。在车厢10可放置家具等物品。如图18至图20所示,副箱体4包括后板47、外侧板48、顶板49及底板410,后板47、外侧板48和顶板49固定连接。副箱体的底板410包括二块相互铰接的铰接板4101,靠近车厢10的铰接板铰接在车厢10上,靠近副箱体4的铰接板铰接在副箱体4上。副箱体上设有导轨。在导轨的作用下能顺利的实现副箱体的伸缩。当副箱体4伸出后,活动房车有更大的使用空间,当副箱体4收缩后,活动房车的体积小,便于活动房车的运行。由于副箱体4的底板包括二块相互铰接的铰接板4101,当副箱体4伸出时,底板410跟随副箱体4自然展开成为地板,当副箱体4收缩时,底板410跟随副箱体4自然折叠,且在副箱体4底部形成空位,这样一来,不仅活动房车的结构得到了简化,底板的展开和折叠方便,更重要的是,在具有底板的前提下,当副箱体收缩后底部会形成空位,从而能让副箱体嵌套到家具外,在不用搬动家具的前提下既能顺利的实现副箱体的伸缩,更加能合理的利用活动房车空间。在本实施例中,如图19所示,副箱体4也可套在车厢10外,这种结构在副箱体4的底部设置支撑脚,则副箱体4伸出后的稳定性更好。当然,如图8和图10所示,也可以在车厢10右侧设有车门101,顶部靠前形成有凹陷部102,位于凹陷部102的右侧靠近车门101处与车厢顶部平齐,车厢后部通常设置成厨房和卫生间,在车厢10的顶部位于凹陷部102的后方铰接有三个以上的撑杆2,撑杆2之间设有柔性罩,在铰接撑杆处且位于所有撑杆的后方设有盖板3。当撑杆2折叠后,柔性罩跟随折叠,撑杆2和柔性罩被收容在凹陷部102内,同时盖板3盖合在凹陷部102上,这样,一方面不会占用空间,另一方面盖板3能对撑杆2和柔性罩起到保护的作用;当撑杆2展开后,柔性罩跟随展开,则在车厢10的顶部形成空间,而由于仅仅在车厢顶部靠前设置了凹陷部102,则在车厢10的顶部前端形成较大的空间,既给凹陷部下方流出座位空间,也降低了人爬升高度和站立在房车顶部帐篷的高度,同时也能保证厨房和卫生间有足够的站立空间,且人从车门进入到厨房和卫生间也有足够的站立空间,厨房和卫生间上方也能供人使用。实施例5。如图21和图22所示,活动房车包括车架(未示出)、驾驶室20、车轮30及车厢10,驾驶室20安装在车架的前部,车轮30安装在车架的底部,车厢10安装在车架上。车厢10内设有副箱体4,副箱体内设有另一副箱体4。在车厢10可放置家具等物品。副箱体4包括后板、外侧板、顶板及底板,后板、外侧板和顶板固定连接。对于靠近车厢的副箱体来说,副箱体的底板包括二块相互铰接的铰接板,靠近车厢10的铰接板铰接在车厢10上,靠近副箱体4的铰接板铰接在副箱体4上;对于另一副箱体4来说,另一副箱体的底板包括二块相互铰接的铰接板,靠近其中一副箱体的铰接板铰接在靠近车厢的副箱体上,靠近另一副箱体的铰接板铰接在另一副箱体4上。在本实施例中,可以不设置前板。副箱体上设有导轨。在导轨的作用下能顺利的实现副箱体的伸缩。当副箱体4伸出后,活动房车有更大的使用空间,当副箱体4收缩后,活动房车的体积小,便于活动房车的运行。由于副箱体4的底板包括二块相互铰接的铰接板,当副箱体4伸出时,底板跟随副箱体4自然展开成为地板,当副箱体4收缩时,底板跟随副箱体4自然折叠,且在副箱体4底部形成空位,这样一来,不仅活动房车的结构得到了简化,底板的展开和折叠方便,更重要的是,在具有底板的前提下,当副箱体收缩后底部会形成空位,从而能让副箱体嵌套到家具外,在不用搬动家具的前提下既能顺利的实现副箱体的伸缩,更加能合理的利用活动房车空间。如图22所示,在车厢10内可设置储物箱5和折叠床6,在副箱体内可设置翻转杂物箱7。在本实施例中,如图23所示,副箱体4也可套在车厢10外,这种结构在副箱体4的底部设置支撑脚,则副箱体4伸出后的稳定性更好。当然,如图8和图10所示,也可以在车厢10右侧设有车门101,顶部靠前形成有凹陷部102,位于凹陷部102的右侧靠近车门101处与车厢顶部平齐,车厢后部通常设置成厨房和卫生间,在车厢10的顶部位于凹陷部102的后方铰接有三个以上的撑杆2,撑杆2之间设有柔性罩,在铰接撑杆处且位于所有撑杆的后方设有盖板3。当撑杆2折叠后,柔性罩跟随折叠,撑杆2和柔性罩被收容在凹陷部102内,同时盖板3盖合在凹陷部102上,这样,一方面不会占用空间,另一方面盖板3能对撑杆2和柔性罩起到保护的作用;当撑杆2展开后,柔性罩跟随展开,则在车厢10的顶部形成空间,而由于仅仅在车厢顶部靠前设置了凹陷部102,则在车厢10的顶部前端形成较大的空间,既给凹陷部下方流出座位空间,也降低了人爬升高度和站立在房车顶部帐篷的高度,同时也能保证厨房和卫生间有足够的站立空间,且人从车门进入到厨房和卫生间也有足够的站立空间,厨房和卫生间上方也能供人使用。