本实用新型公开了老年适用车,包括左侧组件和右侧组件、靠背组件、座位组件、副座组件;本实用新型的设计方案弥补了一些类似车型所不具备的功能和不足之处,通过不同的组合能达到多功能为一体,适合于患者在室内外身体及生理的不同需要,有利于锻炼行走、出门旅行、医疗救护等使用。此实用新型研制的技术方案是采用了分体式组合方式,便于拆装、组合、运输,不同的组合方式能改变不同的生理需要,通过六个蝶形螺丝就可以将车随时拆装组合,根据组合方式的不同来达到坐、躺、站、靠、倚及便解时的要求,配置了室外遮阴,适用于一些特殊病残人的生理生活、医疗护送、项目检查等。
1.一种老年适用车,其特征在于,包括左侧组件和右侧组件、靠背组件、座位组件、副座组件;所述左侧组件、所述右侧组件结构完全相同,并且左右对称设置;且所述左侧组件与所述右侧组件通过链接组件构成一体;所述左侧组件、所述右侧组件均设置有支撑管、主臂管、三根助力管及梯形铁充分焊接构成框架,其上面附有座位轴座、锁定孔垫片、副座锁定卡、角度锁定片、定位销、固定销钉、链接固件与框架有效焊接结合,另外还附有调节孔、脚踏搭件、遮阴架底座,扶手采用金属方管包制通过螺丝紧固在所述梯形铁上;所述靠背组件包括相对两面附有革制软垫和外置物品袋,在下边附有旋转轴销利用螺丝紧固在框架上与左侧组件、右侧组件的座位轴座结合作为轴点来,内部设有连锁机构与外部机械手柄和定位锁销相连,手柄的动作带动定位锁销的伸缩与锁定孔的结合,使其靠背锁定在固定的位置,其次是与角度锁定片的结合来调整靠背的使用角度;所述座位组件由方管焊接构成框架,且还包括固定座垫、方便座垫、便盆、便盆托架、座位旋转轴、座位锁定销、座位锁定销连锁手柄,固定座垫通过螺丝固定在框架上;方便座垫是利用卡片和磁力吻合在框架上,便于随时取下,下面设有便盆托架和便盆,清理时便盆通过便盆托架由后面拉出;座位旋转轴是使座位转动的一个支点,座位锁定销的伸缩是通过座位锁定销连锁手柄来实现的,保证座位在水平位置时弹出;所述副座组件有金属方管焊接构成框架,利用的一面附有革制软垫,其两端附有定位销实现与左侧组件、右侧组件上的副座锁定卡结合。
2.根据权利要求1所述的老年适用车,其特征在于,所述座位轴座的位置是提供靠背组件和座位组件一个固定的轴点,使靠背形成一个仰角,链接固件和支撑管垂直焊接并与座位轴座提供链接组件一个接点来增强整体车型的牢固性。
3.根据权利要求2所述的老年适用车,其特征在于,所述锁定孔垫片和座位轴座来完成座位组件的垂直或水平锁定。
4.根据权利要求2所述的老年适用车,其特征在于,所述副座锁定卡用于在不同的方式下便于副座组件的链接起到加固整车的稳定性。
5.根据权利要求2所述的老年适用车,其特征在于,所述角度锁定片用于通过轴销旋转和不同的孔距来调整靠背的使用角度。
6.根据权利要求2所述的老年适用车,其特征在于,脚踏搭件是隐藏在助力管里面,拉出后上面的固定销定与衬垫组件正面的固定孔结合使其牢固。
7.根据权利要求1所述的老年适用车,其特征在于,还包括衬垫组件,所述衬垫组件的反面;此面配有防滑胶垫,使人处在坐时起到脚部的托放作用,与在脚踏搭件下拉后,上面的固定销钉与衬垫组件上的固定孔结合使其牢固;衬垫组件的正面,其附有革制软垫,在人处在躺卧时放置在副座组件与座位组件之间,通过金属框架和挡片吻合在左右侧组件上便于移动调节。
8.根据权利要求1所述的老年适用车,其特征在于,还包括前轮组件;所述前轮组件由两个单独的定向轮和插接杆构成,插接杆上装有伸缩销,通过左侧组件、右侧组件上的支撑管上的调节孔来调节车身的高度。
9.根据权利要求1所述的老年适用车,其特征在于,还包括后轮组件,所述后轮组件由插接杆平行与横担焊接构成框架,并与带有制动的万向轮螺丝对接,插接杆上装有伸缩销,通过左侧组件、右侧组件上的支撑管上的调节孔来与前轮组件共同调节车身的高度。
10.根据权利要求1所述的老年适用车,其特征在于,还包括遮阴组件;所述遮阴组件遮包括遮阴罩、遮阴架及对接组件构成;遮阴架采用不锈钢管通过对接组件链接构成框架,上面配有遮阴罩,它与左侧组件、右侧组件上的遮阴架底座对接固定达到遮阴的目的。技术领域
本实用新型所涉及的医疗设备领域,尤其涉及老年适用车。
背景技术
目前,市面上有助于老年或病残人最为常用的轮椅、代步车等满足不了一些特殊人群的需要;但是,现有技术中的无法满足患者在室内外身体及生理的不同需要,无法实现锻炼行走、出门旅行、医疗救护等使用。
发明内容
本实用新型的研制目的是:根据现实不同的需求,克服类似车型的不足之处,提供一款结构简单合理,组合调整方便的多功能老年适用车。此实用新型研制的技术方案:本实用性提供了一种老年适用车,包括左侧组件和右侧组件、靠背组件、座位组件、副座组件;所述左侧组件、所述右侧组件结构完全相同,并且左右对称设置;且所述左侧组件与所述右侧组件通过链接组件构成一体;所述左侧组件、所述右侧组件均设置有支撑管、主臂管、三根助力管及梯形铁充分焊接构成框架,其上面附有座位轴座、锁定孔垫片、副座锁定卡、角度锁定片、定位销、固定销钉、链接固件与框架有效焊接结合,另外还附有调节孔、脚踏搭件、遮阴架底座,扶手采用金属方管包制通过螺丝紧固在所述梯形铁上;所述靠背组件包括相对两面附有革制软垫和外置物品袋,在下边附有旋转轴销利用螺丝紧固在框架上与左侧组件、右侧组件的座位轴座结合作为轴点来,内部设有连锁机构与外部机械手柄和定位锁销相连,手柄的动作带动定位锁销的伸缩与锁定孔的结合,使其靠背锁定在固定的位置,其次是与角度锁定片的结合来调整靠背的使用角度;所述座位组件由方管焊接构成框架,且还包括固定座垫、方便座垫、便盆、便盆托架、座位旋转轴、座位锁定销、座位锁定销连锁手柄,固定座垫通过螺丝固定在框架上;方便座垫是利用卡片和磁力吻合在框架上,便于随时取下,下面设有便盆托架和便盆,清理时便盆通过便盆托架由后面拉出;座位旋转轴是使座位转动的一个支点,座位锁定销的伸缩是通过座位锁定销连锁手柄来实现的,保证座位在水平位置时弹出;所述副座组件有金属方管焊接构成框架,利用的一面附有革制软垫,其两端附有定位销实现与左侧组件、右侧组件上的副座锁定卡结合。优选的,作为一种可实施方案;所述座位轴座的位置是提供靠背组件和座位组件一个固定的轴点,使靠背形成一个仰角,链接固件和支撑管垂直焊接并与座位轴座提供链接组件一个接点来增强整体车型的牢固性。优选的,作为一种可实施方案;所述锁定孔垫片和座位轴座来完成座位组件的垂直或水平锁定。优选的,作为一种可实施方案;所述副座锁定卡用于在不同的方式下便于副座组件的链接起到加固整车的稳定性。优选的,作为一种可实施方案;所述角度锁定片用于通过轴销旋转和不同的孔距来调整靠背的使用角度。优选的,作为一种可实施方案;所述脚踏搭件是隐藏在助力管里面,拉出后上面的固定销定与衬垫组件正面的固定孔结合使其牢固。优选的,作为一种可实施方案;还包括衬垫组件,所述衬垫组件的反面;此面配有防滑胶垫,使人处在坐时起到脚部的托放作用,与在脚踏搭件下拉后,上面的固定销钉与衬垫组件上的固定孔结合使其牢固;衬垫组件的正面,其附有革制软垫,在人处在躺卧时放置在副座组件与座位组件之间,通过金属框架和挡片吻合在左右侧组件上便于移动调节。优选的,作为一种可实施方案;还包括前轮组件;所述前轮组件由两个单独的定向轮和插接杆构成,插接杆上装有伸缩销,通过左侧组件、右侧组件上的支撑管上的调节孔来调节车身的高度。优选的,作为一种可实施方案;还包括后轮组件,所述后轮组件由插接杆平行与横担焊接构成框架,并与带有制动的万向轮螺丝对接,插接杆上装有伸缩销,通过左侧组件、右侧组件上的支撑管上的调节孔来与前轮组件共同调节车身的高度。优选的,作为一种可实施方案;还包括遮阴组件;所述遮阴组件遮包括遮阴罩、遮阴架及对接组件构成;遮阴架采用不锈钢管通过对接组件链接构成框架,上面配有遮阴罩,它与左侧组件、右侧组件上的遮阴架底座对接固定达到遮阴的目的。采用了分体式组合,通过六个蝶形螺丝就可以将车随时拆装组合,根据不同的组合方式来达到坐、躺、站、靠、倚及便解时的要求。本发明的有益效果是:采用金属材料焊接构成,更具有牢固和稳定性,便于拆装、组合、运输,不同的组合方式能改变不同的生理需要,承载力强、使用轻松自如。整车分为十个组件,下面就根据附图进一步说明:说明书附图 1-9页。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的老年适用车的主体结构的俯视图;图2为本实用新型实施例提供的老年适用车的主体结构的侧视图;图3为本实用新型实施例提供的老年适用车中的靠背组件的结构示意图;图4为本实用新型实施例提供的老年适用车中的左侧组件或是右侧组件的结构示意图;图5为本实用新型实施例提供的老年适用车中的座位组件的正面结构示意图;图6为本实用新型实施例提供的老年适用车中的座位组件的反面结构示意图;图7为本实用新型实施例提供的老年适用车中的链接组件结构示意图;图8为本实用新型实施例提供的老年适用车中的副座组件结构示意图;图9为本实用新型实施例提供的老年适用车中的衬垫组件反面结构示意图;图10为本实用新型实施例提供的老年适用车中的衬垫组件正面结构示意图;图11为本实用新型实施例提供的老年适用车中的前轮组件结构示意图;图12为本实用新型实施例提供的老年适用车中的后轮组件结构示意图;图13为本实用新型实施例提供的老年适用车中的遮阴组件结构示意图;图14为本实用新型实施例提供的老年适用车处于站的结构图;图15为本实用新型实施例提供的老年适用车处于坐的结构图;图16为本实用新型实施例提供的老年适用车处于倚的结构图;图17为本实用新型实施例提供的老年适用车处于躺的结构图;图18为本实用新型实施例提供的老年适用车处于便的结构图;图19为本实用新型实施例提供的老年适用车处于靠的结构图。
具体实施方式
有关附图1所示意的左侧组件与右侧组件的俯视结构图说明:左侧组件A(其结构与右侧组件相同)、靠背组件B、座位组件C、副座组件D、衬垫组件E、前轮组件F、后轮组件G、遮阴组件H、链接组件I;有关附图2所示意的左侧组件与右侧组件的侧视结构图说明:左侧组件A(其结构与右侧组件相同)、靠背组件B、座位组件C、副座组件D、衬垫组件E、前轮组件F、后轮组件G、遮阴组件H、链接组件I。图3所示意的靠背组件B的结构图:上述靠背组件B包括了如下结构:头枕1B、手柄2B、机械手柄3B、定位锁销4B、旋转轴销5B、背垫6B、框架7B;其中,靠背组件由框架7B和背垫6B等组成,头枕1B是用来坐、躺时来衬托头部的位置;手柄2B是用来扶车移动和操作靠背角度。机械手柄3B通过手柄的移动带动连锁机构来控制定位锁销4B的伸缩。旋转轴销5B是用来与图4中的座位轴座5A的结合调整靠背旋转。图4所示意的左侧组件A或右侧组件的结构图:左侧组件A是整体的主要部分;左右对称,通过链接组件(另参见图7)与链接固件6A 和座位轴座5A采用蝶形螺丝对接紧固,使其成为固定尺寸的宽度;上述左侧组件包括如下结构:扶手1A;遮阴架底座2A;锁定孔3A;角度锁定片4A;座位轴座5A;链接固件6A;座位锁定孔垫片7A;脚踏搭件8A;定位销9A;副座锁定卡10A;调节孔11A;固定销钉12A;梯形铁13A;助力管14A;主臂方管15A;支撑管16A。图5、图6分别所示意的座位组件C的正反面;上述座位组件C 包括如下结构:固定座垫1C、方便座垫2C、便盆3C、便盆托架4C、座位旋转轴5C、座位锁定销6C、固定座垫链片7C等结构构成。图5、图6的附图标号如下:固定座垫1C其螺丝通过固定座垫链片7C将固定座垫1C紧固在框架上;方便座垫2C是在便解时将其移走的一种配置座垫。便盆3C通过便盆托架4C便于推进和拉出的塑料盆体。便盆托架4C是采用金属冲压成型与框架焊接。座位旋转轴 5C是通过螺丝与框架紧固在一起做为座位旋转的支撑点。座位锁定销6C作用是与图4座位锁定孔垫片7A结合,将座位锁定在固定位置。固定座垫链片7C通过螺丝紧固座垫。座位锁定销连锁手柄8C通过座位锁定销连锁手柄的动作,带动座位锁定销6C的伸缩。图7所示意的是链接组件I的结构图;主要作用是将图4左侧组件按照设定的尺寸对接,使其达到平行,连为一体,保证整体车型的稳定。链接组件I包括如下结构:槽形铁1I;边侧链片2I;固定孔3I,分别与图4左侧组件的座位轴座5A、链接固件6A对接。图8所示意的是副座组件D的结构图;主要是用来链接图4左侧组件的副座锁定卡10A,在(站)的结构图14加固车的稳定性,其次是(坐)的结构图15时便于随行者乘坐休息。上述副座组件D包括革垫1D;定位销2D;金属框架3D。图9所示意的是衬垫组件E(反面)的结构图;此面配有防滑胶垫,使人处在(坐)的结构图15时起到脚部的托放作用,图4脚踏搭件8A下拉后,上面的固定销钉12A与衬垫组件上的固定孔3I结合使其牢固。上述衬垫组件E主要包括防滑胶垫1E、挡片2E、金属框架3E、固定孔5E;图10所示意的是衬垫组件E(正面)的结构图;附有防滑胶垫1E,在人处在躺卧时放置在副座组件D与座位组件C之间(附图1页),起到腿部衬垫的作用,通过金属框架3E和挡片2E吻合在左侧组件、右侧组件上,可以前后移动调节。图11所示意的是前轮组件F的结构图;分别由两个单独的个体构成,每个个体由定向轮3F和插接杆1F对接组成,根据图2所示,与左侧组件的前端插接,通过伸缩销2F来调整其高度。上述前轮组件F包括插接杆1F、伸缩销2F、定向轮3F。图12所示意的是后轮组件G的结构图;后轮组件G由框架4G 和带有制动的万向轮3G组成,框架4G由左右侧插接杆1G及伸缩销 2G构成一体,根据图2所示,与左侧组件、右侧组件后端插接来调整行走方向。图13所示意的是遮阴组件H的结构图:作用是在室外便于遮挡阳光的辐射,主要由遮阴罩1H、遮阴架2H及对接组件3H构成。图14为(站)结构图;图15为(坐)结构图;图16为(倚)结构图;图17为(躺)结构图;图18为(便)结构图;图19为(靠)结构图;有关上述左侧组件(或称右侧组件)包括如下结构:扶手1A;遮阴架底座2A;锁定孔3A;角度锁定片4A;座位轴座5A;链接固件 6A;座位锁定孔垫片7A;脚踏搭件8A;定位销9A;副座锁定卡10A;调节孔11A;固定销钉12A;梯形铁13A;助力管14A;主臂方管15A;支撑管16A。为了使用性能更加牢固和具有可靠性,本老年实适用车的材料大部分采用金属方管和圆管焊接而成,以左(右)侧组件图4为主体构造一致、左右对称;有支撑管16A、主臂管15A、三根助力管14A及梯形铁13A充分焊接构成框架,为加深承载力度,扶手1A采用金属方管包制,通过螺丝紧固在梯形铁13A上,座位轴座5A、锁定孔垫片7A、副座锁定卡10A、角度锁定片4A、链接固件6A均为金属冲压制成与框架有效焊接来达到其它组件的对应结合。座位轴座5A的位置是提供靠背组件(另参见图3)和座位组件 (另参见图5)一个固定的轴点,使靠背形成一个仰角,同时又加大旋转轴的接触面积,其次又给链接组件图7提供一个接点来增强整体车型的牢固性;链接固件6A和支撑管16A垂直焊接,便于链接组件图7的对接。有关上述链接组件I包括如下结构:槽形铁1I、边侧链片2I、固定孔3I。链接组件图7由槽形铁1I和边侧链片2I焊接构成,两端的固定孔3I分别与左右组件图4的座位轴座5A和链接固件6A对接,通过蝶形螺丝紧固将左侧组件(或是右侧组件)图4构成整体。有关上述靠背组件B包括如下结构:上述靠背组件B包括了如下结构:头枕1B、手柄2B、机械手柄3B、定位锁销4B、旋转轴销5B、背垫6B、框架7B;靠背组件图3由金属方管焊接成型,相对两面附有革制软垫(即背垫6B)和外置物品袋,内部设有连锁机构与外部机械手柄3B和定位锁销4B相连,机械手柄3B的动作带动定位锁销 4B的伸缩,通过定位锁销4B与图4锁定孔3A的结合,使其靠背锁定在固定的位置;其次是与图4角度锁定片4A的结合,角度锁定片 4A通过轴销旋转来调整靠背的使用角度,旋转轴销5B利用螺丝紧固在框架上与左侧组件(或称右侧组件)图4的座位轴座5A结合作为轴点使靠背转动。有关上述座位组件C包括如下结构:固定座垫1C、方便座垫2C、便盆3C、便盆托架4C、座位旋转轴5C、座位锁定销6C、固定座垫链片7C等结构构成座位组件C图5、图6所示,由方管焊接构成框架,固定座垫1C通过螺丝固定在框架上;方便座垫2C是利用卡片和磁力吻合在框架上,便于随时取下,下面设有便盆托架4C和便盆3C,清理时便盆3C通过便盆托架4C由后面拉出;座位旋转轴5C是通过左侧组件图4的座位轴座5A使座位转动;座位锁定销6C的伸缩是通过座位锁定销连锁手柄8C来实现的,保证座位在水平位置时弹出与左侧组件(右侧组件)图4的座位锁定孔垫片7A结合。有关上述衬垫组件E包括如下结构:上述衬垫组件E主要包括防滑胶垫1E、挡片2E、金属框架3E;衬垫组件E(参见图9)由方管焊接构成框架,图9所示为反面附有防滑胶垫,在处于图15(坐)结构图时便于脚的托放位置,与左右侧组件图4的脚踏搭件8A搭接,脚踏搭件8A在不处于(坐)的结构图15是隐藏在助力管14A里面,拉出后上面的固定销钉12与衬垫组件使其牢固;图10所示为正面附有革制软垫,当处于图17(躺) 结构图时,其两端的挡片2E镶嵌在左右侧组件图4主臂方管15A的内侧,便于前后移动调整。有关上述副座组件D包括如下结构:副座组件D图8是有金属方管焊接构成框架,利用的一面附有革制软垫,当处在图14(站)结构图时,其两端的定位销与左右侧组件图4上的副座锁定卡10A结合,垂直放置扩大车内行走空间,当处在图15(坐)结构图时,一侧与副座锁定卡10A结合将其平放,便于随行者乘坐休息。有关上述前轮组件F包括如下结构:插接杆1F、伸缩销2F、定向轮3F。前轮组件图11所示,由两个单独的定向轮3F和插接杆1F 构成,插接杆1F上装有伸缩销2F,通过左右侧组件图4、支撑管16A 上的调节孔来调节车身的高度。有关上述后轮组件G包括如下结构:插接杆1F、伸缩销2F、定向轮3F。后轮组件G(另参见图12)由插接杆1F平行与横担焊接构成框架,并与带有制动的万向轮3螺丝对接,插接杆1F上装有伸缩销 2F,通过左侧组件图4、支撑管16A上的调节孔来与前轮组件图11 共同调节车身的高度。有关上述遮阴组件H包括如下结构:遮阴罩1H、遮阴架2H及对接组件3H构成。遮阴组件图13所示,遮阴架2H采用不锈钢管通过对接组件3H链接构成框架,上面配有遮阴罩1H,它与左右侧组件图 4上的遮阴架底座2A对接固定达到遮阴的目的。