滚珠式涡轴涡轮传动机构在涡轴上设置有一圈圈螺旋形的凹槽,凹槽的首尾相连通;凹槽内设置有匹配的滚珠;滚珠能够在凹槽内滑动;滚珠的外部设置有壳体滚珠套,壳体滚珠套能够防止滚珠从凹槽内掉落下来;涡轴穿过壳体滚珠套固定在壳体滚珠套上;壳体滚珠套的上部通过涡轮轴安装有涡轮;涡轮周围的齿轮与凹槽内的滚珠吻合碰触匹配连接;该滚珠式涡轴涡轮传动机构结构紧凑简单,其将涡轮与涡轴之间纯推力的静摩擦改变成滑动摩擦,从而减少了涡轮与蜗轴之间的纯推力的摩擦力,不仅大大提高了传动的效率,并且大大减少了损耗,增加了涡轮涡轴的使用寿命。
1.滚珠式涡轴涡轮传动机构,包括:涡轮轴(1),涡轮(2),壳体滚珠套(3),凹槽(4),滚珠(5),涡轴(6);其特征是:滚珠式涡轴涡轮传动机构在涡轴(6)上设置有一圈圈螺旋形的凹槽(4),凹槽(4)的首尾相连通;凹槽(4)内设置有匹配的滚珠(5);滚珠(5)能够在凹槽(4)内滑动;滚珠(5)的外部设置有壳体滚珠套(3),壳体滚珠套(3)能够防止滚珠(5)从凹槽(4)内掉落下来;涡轴(6)穿过壳体滚珠套(3)固定在壳体滚珠套(3)上;壳体滚珠套(3)的上部通过涡轮轴(1)安装有涡轮(2);涡轮(2)周围的齿轮与凹槽(4)内的滚珠(5)吻合碰触匹配连接。技术领域
本实用新型涉及一种涡轴涡轮传动结构,尤其是一种滚珠式涡轴涡轮传动机构。
背景技术
传统变速机中的涡轴与涡轮的传动都是通过涡轴的齿牙转动带动涡轮的齿牙转动,由于涡轴与涡轮的齿牙相碰触时存在较大的摩擦与挤压,因此很容易造成涡轴齿牙与涡轮齿牙的破损,从而导致变速机工作效率低,损耗大,降低了变速机的使用寿命,针对这一问题,目前还没有较好的解决方法。实用新型内容为了解决传统变速机涡轴与涡轮摩擦较大、使用寿命短,损耗快等问题,本实用新型提供滚珠式涡轴涡轮传动机构,该滚珠式涡轴涡轮传动机构结构紧凑简单,其将涡轮与涡轴之间纯推力的静摩擦改变成滑动摩擦,从而减少了涡轮与蜗轴之间的纯推力的摩擦力,不仅大大提高了传动的效率,并且大大减少了损耗,增加了涡轮涡轴的使用寿命。本实用新型解决其技术问题所使用的技术方案为:滚珠式涡轴涡轮传动机构,包括:涡轮轴,涡轮,壳体滚珠套,凹槽,滚珠,涡轴;滚珠式涡轴涡轮传动机构在涡轴上设置有一圈圈螺旋形的凹槽,凹槽的首尾相连通;凹槽内设置有匹配的滚珠;滚珠能够在凹槽内滑动;滚珠的外部设置有壳体滚珠套,壳体滚珠套能够防止滚珠从凹槽内掉落下来;涡轴穿过壳体滚珠套固定在壳体滚珠套上;壳体滚珠套的上部通过涡轮轴安装有涡轮;涡轮周围的齿轮与凹槽内的滚珠吻合碰触匹配连接;使用时,转动涡轴,使得滚珠在首尾连接的凹槽内不间断的滑动;滑动的滚珠与涡轮的齿轮接触带动涡轮转动,由于滚珠将涡轮与涡轴的静摩擦改变成滑动摩擦,从而减少了涡轮齿牙与蜗轴齿牙之间的摩擦力,从而大大提高了传动的效率。本实用新型有益效果:该滚珠式涡轴涡轮传动机构结构紧凑简单,其将涡轮与涡轴之间纯推力的静摩擦改变成滑动摩擦,从而减少了涡轮与蜗轴之间的纯推力的摩擦力,不仅大大提高了传动的效率,并且大大减少了损耗,增加了涡轮涡轴的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。图1是本实用新型整体结构原理示意图。图中,1.涡轮轴,2.涡轮,3.壳体滚珠套,4.凹槽,5.滚珠,6.涡轴。
具体实施方式
在图中,滚珠式涡轴涡轮传动机构,包括:涡轮轴1,涡轮2,壳体滚珠套3,凹槽4,滚珠5,涡轴6;滚珠式涡轴涡轮传动机构在涡轴6上设置有一圈圈螺旋形的凹槽4,凹槽4的首尾相连通;凹槽4内设置有匹配的滚珠5;滚珠5能够在凹槽4内滑动;滚珠5的外部设置有壳体滚珠套3,壳体滚珠套3能够防止滚珠5从凹槽4内掉落下来;涡轴6穿过壳体滚珠套3固定在壳体滚珠套3上;壳体滚珠套3的上部通过涡轮轴1安装有涡轮2;涡轮2周围的齿轮与凹槽4内的滚珠5吻合碰触匹配连接;使用时,转动涡轴6,使得滚珠5在首尾连接的凹槽4内不间断的滑动;滑动的滚珠5与涡轮2的齿轮接触带动涡轮2转动,由于滚珠5将涡轮2与涡轴6的静摩擦改变成滑动摩擦,从而减少了涡轮齿牙与蜗轴齿牙之间的摩擦力,从而大大提高了传动的效率。