飞机发动机涡轮助燃系统，包括一涡轮发动机，所述涡轮发动机进气端设置一导流帽，所述导流帽与导流壳连接后将涡轮发动机容置而形成导流罩，位于所述涡轮发动机的尾端设置一转向挡板与所述导流罩配合构成进气口，所述涡轮发动机工作所需气流在所述进气口被吸入并流经所述导流罩与涡轮发动机而构成的进气流道，为所述涡轮发动机正常工作提供气源；本实用新型由于改变了涡轮发动机的进气方式，由涡轮发动机前端进气改为后端进气，在所述进气流道内利用所述涡轮发动机产生的热量预热，从而将所述涡轮发动机的进气由冷空气转为经加热后的空气，该加热后的空气可以明显提高飞机燃油的的燃烧率，从而提高输出功率，增大飞机推力30% 8至50%，降低尾气排放，保护了大气环境。
