本发明提供了一种对称装配结构的膜式燃气表，属于计量装置领域，包括机芯及壳体；所述机芯上设有支架及转轮，所述支架上设有过轮及拨轮，过轮、拨轮以及转轮的中心处于一条连线上，该连线位于机芯的左右对称中心。这种对称装配结构的膜式燃气表结构紧凑，体积减小，不仅可满足正常的计量功能，且方便制造、运输及使用，给生产使用提供了便利，节约了成本，提高了效益。
1.一种对称装配结构的膜式燃气表，其特征在于，包括机芯及壳体；所述机芯上设有支架及转轮，所述支架上设有过轮及拨轮，过轮、拨轮以及转轮的中心处于一条连线上，该连线位于机芯的左右对称中心。
2.根据权利要求1所述的对称装配结构的膜式燃气表，其特征在于，所述壳体上设有用于安装机芯的内腔，该内腔的大小与机芯的大小匹配，机芯的前侧及后侧均设有定位凸块，每一侧的定位凸块关于机芯左右对称，壳体内设有与定位凸块匹配的定位槽，该定位槽关于壳体左右对称。
3.根据权利要求1所述的对称装配结构的膜式燃气表，其特征在于，所述支架两侧分别设有两个用于连接机芯的连接孔，两个连接孔呈对称分布。
4.根据权利要求1所述的对称装配结构的膜式燃气表，其特征在于，所述支架上设有U型的半开孔，所述转轮穿过该半开孔且能够转动。
5.根据权利要求1所述的对称装配结构的膜式燃气表，其特征在于，所述支架上设有用于安装过轮及拨轮的柱状的卡接件；所述卡接件包括与支架连接的连接端，以及与所述连接端相对的自由端；所述自由端的端面开设有贯穿其两侧的通槽，自由端的侧部还设有两个阻挡块，两个所述阻挡块分别位于通槽的两侧；当所述过轮或拨轮安装到卡接件上之后，阻挡块能够阻挡过轮或拨轮从卡接件上脱落。
6.根据权利要求1所述的对称装配结构的膜式燃气表，其特征在于，所述支架上设有多个矩形的减重孔，多个减重孔间隔设置。
7.根据权利要求1所述的对称装配结构的膜式燃气表，其特征在于，所述支架上设有止逆装置，所述止逆装置用于阻止拨轮逆时针转动。
8.根据权利要求7所述的对称装配结构的膜式燃气表，其特征在于，所述止逆装置包括活动件、固定件及设置在拨轮上的缺口，所述活动件转动连接于支架上，所述固定件固定于支架上；所述活动件包括靠近拨轮的第一端及靠近固定件的第二端，所述第一端包括弧线形的上边缘及直线形的下边缘，所述固定件位于第二端的下方；当拨轮顺时针转动时拨轮与所述上边缘接触，且活动件与固定件分离；当拨轮逆时针转动时拨轮与所述下边缘接触，带动活动件转动并使其第二端与固定件相抵触，进而阻止拨轮继续逆时针转动。
9.根据权利要求2所述的对称装配结构的膜式燃气表，其特征在于，所述机芯的前侧及后侧均设有两个定位凸块，前侧及后侧的定位凸块关于机芯对称。技术领域
本发明涉及计量装置领域，具体而言，涉及一种对称装配结构的膜式燃气表。
背景技术
燃气表分左进气表和右进气表，由于机芯和壳体不对称设计，导致燃气表体积较大，同时在装配过程中，很多工序和工装需要不同处理，比较麻烦，效率较低。
发明内容
本发明提供了一种对称装配结构的膜式燃气表，旨在改善上述问题。本发明是这样实现的：一种对称装配结构的膜式燃气表，包括机芯及壳体；所述机芯上设有支架及转轮，所述支架上设有过轮及拨轮，过轮、拨轮以及转轮的中心处于一条连线上，该连线位于机芯的左右对称中心。进一步地，所述壳体上设有用于安装机芯的内腔，该内腔的大小与机芯的大小匹配，机芯的前侧及后侧均设有定位凸块，每一侧的定位凸块关于机芯左右对称，壳体内设有与定位凸块匹配的定位槽，该定位槽关于壳体左右对称。进一步地，所述支架两侧分别设有两个用于连接机芯的连接孔，两个连接孔呈对称分布。进一步地，所述支架上设有U型的半开孔，所述转轮穿过该半开孔且能够转动。进一步地，所述支架上设有用于安装过轮及拨轮的柱状的卡接件；所述卡接件包括与支架连接的连接端，以及与所述连接端相对的自由端；所述自由端的端面开设有贯穿其两侧的通槽，自由端的侧部还设有两个阻挡块，两个所述阻挡块分别位于通槽的两侧；当所述过轮或拨轮安装到卡接件上之后，阻挡块能够阻挡过轮或拨轮从卡接件上脱落。进一步地，所述支架上设有多个矩形的减重孔，多个减重孔间隔设置。进一步地，所述支架上设有止逆装置，所述止逆装置用于阻止拨轮逆时针转动。进一步地，所述止逆装置包括活动件、固定件及设置在拨轮上的缺口，所述活动件转动连接于支架上，所述固定件固定于支架上；所述活动件包括靠近拨轮的第一端及靠近固定件的第二端，所述第一端包括弧线形的上边缘及直线形的下边缘，所述固定件位于第二端的下方；当拨轮顺时针转动时拨轮与所述上边缘接触，且活动件与固定件分离；当拨轮逆时针转动时拨轮与所述下边缘接触，带动活动件转动并使其第二端与固定件相抵触，进而阻止拨轮继续逆时针转动。进一步地，所述机芯的前侧及后侧均设有两个定位凸块，前侧及后侧的定位凸块关于机芯对称。本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的对称装配结构的膜式燃气表，结构紧凑，体积减小，不仅可满足正常的计量功能，且方便制造、运输及使用，给生产使用提供了便利，节约了成本，提高了效益。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本发明实施方式提供的对称装配结构的膜式燃气表中支架的轴测图；图2是本发明实施方式提供的对称装配结构的膜式燃气表中支架的主视图；图3是本发明实施方式提供的对称装配结构的膜式燃气表中支架的俯视图；图4是本发明实施方式提供的对称装配结构的膜式燃气表中卡接件的轴测图；图5是本发明实施方式提供的对称装配结构的膜式燃气表中支架安装了传动装置之后的轴测图；图6是本发明实施方式提供的对称装配结构的膜式燃气表中支架安装了传动装置之后的主视图；图7是本发明实施方式提供的对称装配结构的膜式燃气表中支架安装了传动装置之后的俯视图；图8是本发明实施方式提供的对称装配结构的膜式燃气表中转轮的主视图；图9是本发明实施方式提供的对称装配结构的膜式燃气表中拨轮在顺时针转动时的主视图；图10是本发明实施方式提供的对称装配结构的膜式燃气表中拨轮在逆时针转动时的主视图；图11是本发明实施方式提供的对称装配结构的膜式燃气表的轴测图；图12是本发明实施方式提供的对称装配结构的膜式燃气表的俯视图；图13是现有技术中燃气表在作为左表使用时的结构示意图；图14是现有技术中燃气表在作为右表使用时的结构示意图；图15是本发明实施方式提供的对称装配结构的膜式燃气表在作为左表使用时的结构示意图；图16是本发明实施方式提供的对称装配结构的膜式燃气表在作为右表使用时的结构示意图。图中标记分别为：支架101；连接孔102；转轮108；过轮109；拨轮110；半开孔111；卡接件112；通槽113；阻挡块114；减重孔115；弹性部116；机芯201；转盘204；齿轮205；活动件208；固定件209；缺口210；第一端211；第二端212；壳体213；定位凸块214；定位槽215。
具体实施方式
为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。请参阅图1-图16本实施方式提供的对称装配结构的膜式燃气表，包括机芯201及壳体213；所述机芯201上设有支架101及转轮108，所述支架101上设有过轮109及拨轮110，过轮109、拨轮110以及转轮108的中心处于一条连线上，该连线位于机芯201的左右对称中心。过轮109、拨轮110以及转轮108组成传动装置，这样的设计使得支架101上安装了传动装置后结构非常紧凑，使整个燃气表的体积相比现有的燃气表体积较小，十分方便制造、运输及使用，且能够降低制造及运输成本，带来经济效益。此外，这样的设计使机芯201无论在作为左表或右表时均适用。进一步地，所述壳体213上设有用于安装机芯201的内腔，该内腔的大小与机芯201的大小匹配，机芯201的前侧及后侧均设有定位凸块214，每一侧的定位凸块214关于机芯201左右对称，壳体213内设有与定位凸块214匹配的定位槽215，该定位槽215关于壳体213左右对称。目前的燃气表的机芯主要有两种，第一种机芯包括左腔室及右腔室，左腔室及右腔室上分别有左滑阀及右滑阀，还包括曲柄连杆机构，上述各构件共同作用可起到计量作用。第二种机芯包括一个气腔，气腔内包括四个腔室，每两个相邻的腔室之间设有皮膜(或者是皮囊、油纸)，皮膜上设有金属板，金属板上连接有金属轴；每一个腔室的顶部有气口，气腔顶部设有圆形滑阀，滑阀能够转动，滑阀转动时确保有且只有一个气口能够进气，与其相邻的另一个腔室的气口与燃气表的排气口相连；金属轴与摇臂连杆机构相连，摇臂连杆机构包括摇臂及连杆，连杆与转轮108连接。具体是这样工作的：燃气通过气口进入腔室内，挤压皮膜，挤压与之相邻的另一腔室使其排气，气体通过排气口排出；挤压皮膜时带动皮膜运动，皮膜带动金属轴运动，进而带动摇臂转动，带动连杆运动，连杆运动能够带动转轮转动，转轮能够带动滑阀转动；转轮带动过轮转动，进而带动拨轮转动，拨轮连接计数装置，带动计数装置工作，完成计量工作。本实施方式中燃气表的机芯201采用第二种结构。现有技术中也有能够实现左表及右表互换的燃气表，现有技术中这种燃气表的支架，一般是过轮和拨轮在转轮的侧面，左表在左侧面，右表在右侧面，两种表型是对称结构，而过轮、拨轮(包括安装在表壳后的传动磁钢)的位置相对于转轮108中心为镜像关系。由于圆形滑阀表本体的中心是转轮108中心，而传动磁钢(过轮109、拨轮)是在表壳的中心，采用这种支架101时左表和右表的表本体在表壳中的位置是左右偏移的，导致表壳的左右方向必须留有较大空间，以使表本体能安装进去。这样的表壳尺寸较大，不利于安装使用、美观和节约原材料。在作为左表使用时，其表壳内部右侧存在较大空隙(如图所示)；在作为右表使用时，表壳内部左侧存在较大空隙(如图所示)，因此整体体积较大，不方便运输及使用。如图所示，本实施方式提供的具有对称装配结构的膜式燃气表，其过轮109、拨轮与转轮108的中心放在同一直线上，这样左表和右表的过轮109、拨轮(包括安装在表壳后的计数装置的传动磁钢)的位置相对于转轮108中心为对称关系，左表和右表的机芯201在表壳中的位置是没有变化的，这样保证的左、右表壳可以做到更小的尺寸，且左、右一致。机芯201上的定位凸块214以及壳体213上的定位槽215均为左右对称结构，因此这种燃气表无论在作为左表或右表时，机芯201均能够安装到壳体213的内腔里。优选地，机芯201的前侧及后侧均设有两个定位凸块214，前侧及后侧的定位凸块214关于机芯201对称。进一步地，所述支架101两侧分别设有两个用于连接机芯201的连接孔102，两个连接孔102呈对称分布。这种结构使支架101连接在机芯201上之后比较稳定。所述支架101上设有U型的半开孔111，所述转轮108穿过该半开孔111且能够转动。如图所示，转轮108设置在机芯201上，并穿过支架101上的半开孔111，与过轮109及拨轮110相连接。进一步地，所述支架101上设有用于安装过轮109及拨轮110的柱状的卡接件112；所述卡接件112包括与支架101连接的连接端，以及与所述连接端相对的自由端；所述自由端的端面开设有贯穿其两侧的通槽113，自由端的侧部还设有两个阻挡块114，两个所述阻挡块114分别位于通槽113的两侧；当所述过轮109或拨轮110安装到卡接件112上之后，阻挡块114能够阻挡过轮109或拨轮110从卡接件112上脱落。过轮109及拨轮110的中心均设有安装孔，使其能够安装到卡接件112上。进一步地，阻挡块114的侧面(在安装过轮109或拨轮110过程中与过轮109或拨轮110相接触的一面)为弧形的斜面，使其顶端靠近卡接件112的轴线底端远离卡接件112的轴线。自由端上通槽113的两侧形成两个弹性部116。以安装过轮109为例，在安装时，将过轮109的安装孔对准卡接件112的自由端并使卡接件112与过轮109垂直，向卡接件112的连接端方向按压过轮109，其安装孔的孔壁与阻挡块114相接触并对其产生挤压，产生的压力使弹性部116向通槽113方向产生弹性形变，使得两个阻挡块114之间间距变小，使过轮109能够通过阻挡块114，之后阻挡块114弹性部116回复原状，两个阻挡块114之间间距变大，形成对过轮109的阻挡，使其不会自动从卡接件112上脱落。在一些具体的实施例中，支架101上设有多个矩形的减重孔115，多个减重孔115间隔设置。减重孔115的设置可以减轻支架101的重量，进而减轻燃气表的重量，方便制作、运输及使用；支架101采用注塑成型，减重孔115的设置还可减少用料，降低成本。进一步地，转轮108及过轮109通过齿传动，转轮108包括同轴设置的转盘204及齿轮205，转盘204位于齿轮205的上方，转盘204的直径大于齿轮205的直径。大直径的转盘204使其转动幅度较大，使得一次进气量较大；而小直径的齿轮205使整个传动装置结构更为紧凑，转盘204及齿轮205的配合，使该燃气表不仅进气量较大，且结构更为紧凑，体积更小，更加实用。进一步地，支架101上设有止逆装置，止逆装置用于阻止拨轮110逆时针转动。止逆装置可防止拨轮110逆向转动，使燃气表的计量功能能够正常运行。具体地，止逆装置包括活动件208、固定件209及设置在拨轮110上的缺口210，活动件208转动连接于支架101上，固定件209固定于支架101上；活动件208包括靠近拨轮110的第一端211及靠近固定件209的第二端212，第一端211包括弧线形的上边缘及直线形的下边缘，所述固定件209位于第二端212的下方；当拨轮110顺时针(指的是图中的方向)转动时拨轮110与上边缘接触，且活动件208与固定件209分离；当拨轮110逆时针转动时拨轮110与下边缘接触，带动活动件208转动并使其第二端212与固定件209相抵触，进而阻止拨轮110继续逆时针转动。这种止逆装置结构简单，非常实用。具体地，缺口210包括设置在拨轮110上的两个相垂直的直边；固定件209是连接部的一部分，使得这个燃气表的结构更加紧凑。通过上述设计得到的对称装配结构的膜式燃气表，结构紧凑，体积减小，不仅可满足正常的计量功能，且方便制造、运输及使用，给生产使用提供了便利，节约了成本，提高了效益。以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。