本实用新型公开一种立体停车库,外层支撑筒外圆面的下部转动支撑在至少三个支撑轮组上,该外层支撑筒可以在驱动组件的带动下转动;外层支撑筒内从外向内设有至少一个内层支撑筒,相邻的两个支撑筒之间沿周向均布有一组停车组件,该停车组件包括停车筒和平衡保持块,其中:停车筒外圆面与两个对应的支撑筒固定,每个停车筒内设有一块停车平板,该停车平板下板面的中心处设有平衡保持块;停车平板下板面的两侧分别以转动配合方式安装有一组定位轮,该定位轮支撑在内层支撑筒的内壁上,并使停车平板保持水平状态。本实用新型大幅简化了结构,易于实施,且本实用新型能停泊的车辆较多,占地面积小,使用场合广泛,具有很好的实用性。
1.一种立体停车库,其特征在于:包括外层支撑筒(1)和停车组件,其中外层支撑筒(1)外圆面的下部转动支撑在至少三个支撑轮组(2)上,该外层支撑筒可以在驱动组件的带动下转动;所述外层支撑筒(1)内从外向内设有至少一个内层支撑筒(3),相邻的两个支撑筒之间沿周向均布有一组所述停车组件,该停车组件包括停车筒(4)和平衡保持块(10),其中:所述停车筒(4)外圆面与两个对应的支撑筒固定,每个停车筒内设有一块停车平板(5),该停车平板下板面的中心处设有所述平衡保持块(10);所述停车平板(5)下板面的两侧分别以转动配合方式安装有一组定位轮(6),该定位轮支撑在停车筒(4)的内壁上,并使停车平板(5)保持水平状态。
2.根据权利要求1所述的立体停车库,其特征在于:所述驱动组件包括电机(7)和齿圈,其中电机(7)固定不动,该电机输出轴两端的齿轮与两个所述齿圈相啮合,这两个齿圈同轴固套在所述外层支撑筒(1)外圆面的两端。
3.根据权利要求1所述的立体停车库,其特征在于:所述停车平板(5)的两侧对称设有一个向上翘的弧形限位段(5a),这两个弧形限位段(5a)的弧形背对。
4.根据权利要求1所述的立体停车库,其特征在于:所述内层支撑筒(3)的数目为1-3个。技术领域
本实用新型属于交通领域,尤其涉及一种立体停车库。
背景技术
随着技术及社会的发展,汽车越来越普及。然而,受限于场地因素,停车难一直是个大问题,特别是交通拥堵的市区,常常是车位难求。目前,中国专利公开了一些立体停车库,但这些停车库结构复杂,难于实施,且停车数量有限。实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、停车数量多的立体停车库。本实用新型的技术方案如下:一种立体停车库,其特征在于:包括外层支撑筒(1)和停车组件,其中外层支撑筒(1)外圆面的下部转动支撑在至少三个支撑轮组(2)上,该外层支撑筒可以在驱动组件的带动下转动;所述外层支撑筒(1)内从外向内设有至少一个内层支撑筒(3),相邻的两个支撑筒之间沿周向均布有一组所述停车组件,该停车组件包括停车筒(4)和平衡保持块(10),其中:所述停车筒(4)外圆面与两个对应的支撑筒固定,每个停车筒内设有一块停车平板(5),该停车平板下板面的中心处设有所述平衡保持块(10);所述停车平板(5)下板面的两侧分别以转动配合方式安装有一组定位轮(6),该定位轮支撑在停车筒(4)的内壁上,并使停车平板(5)保持水平状态。安装时,本实用新型可以全部安装在地面上,也可以将支撑轮(2)及部分外层支撑筒(1)和内层支撑筒(3)设在地面下,还可以将本实用新型设置在边坡悬崖处,从而充分利用边坡悬崖的空间。使用时,车辆(C)由地面驶入其中一个停车筒(4)中,并停在对应停车筒(4)的停车平板(5)上;每停好一辆车以后,驱动装置驱动本实用新型整体旋转一下,以使空着的停车筒(4)转动到进出口处,等待下一辆车驶入。本实用新型转动时,停车平板(5)会在定位轮(6)作用下与停车筒(4)相对转动,并在平衡保持块(10)的作用下保持水平,这样就能防止停车平板(5)上的车辆翻到。采用以上技术方案,本实用新型大幅简化了结构,易于实施,且本实用新型能停泊的车辆较多,占地面积小,使用场合广泛,具有很好的实用性。为了兼顾简化结构和传动可靠,特在所述驱动组件包括电机(7)和齿圈,其中电机(7)固定不动,该电机输出轴两端的齿轮与两个所述齿圈相啮合,这两个齿圈同轴固套在所述外层支撑筒(1)外圆面的两端。为了对车辆进行限位,所述停车平板(5)的两侧对称设有一个向上翘的弧形限位段(5a),这两个弧形限位段(5a)的弧形背对。作为优选,所述内层支撑筒(3)的数目为1-3个。有益效果:本实用新型大幅简化了结构,易于实施,且本实用新型能停泊的车辆较多,占地面积小,使用场合广泛,具有很好的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的轴测图。图2为图1中单个停车组件的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:如图1、2所示,一种立体停车库,包括外层支撑筒1和停车组件,其中外层支撑筒1外圆面的下部转动支撑在至少三个支撑轮组2上,该外层支撑筒1可以在驱动组件的带动下转动。每个支撑轮组2包括两个支撑轮,这两个支撑轮沿外层支撑筒1周向布置。在本案中,驱动组件包括电机7和齿圈,其中电机7固定不动,该电机输出轴两端的齿轮与两个齿圈(图中未画出)相啮合,这两个齿圈同轴固套在外层支撑筒1外圆面的两端。外层支撑筒1内从外向内设有至少一个内层支撑筒3,在本案中,内层支撑筒3的数目为1-3个。相邻的两个支撑筒之间沿周向均布有一组停车组件,在本案中,这些停车组件相互接触。停车组件包括停车筒4和平衡保持块10,其中:停车筒4外圆面与两个对应的支撑筒固定,每个停车筒内设有一块停车平板5,该停车平板5下板面的中心处设有平衡保持块10。停车平板5下板面的两侧分别以转动配合方式安装有一组定位轮6,该定位轮6与停车筒4的内壁支撑,并使停车平板5保持水平状态。另外,停车平板5的两侧对称设有一个向上翘的弧形限位段5a,这两个弧形限位段5a的弧形背对。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不以本实用新型为限制,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。