一种利用无线信号控制的微波身份识别卡，包括微波发射模块、无线接收模块、电源；其中无线接收模块分别与微波发射模块、电源相连。本发明的优点是可以进行代码唯一的身份识别，识别距离长，成本低，性能高。节省能源，污染少，通讯识别不受外界天气环境的影响。1、一种利用无线信号控制的微波身份识别卡，包括微波发射模块、无线接收模块、电源； 其中无线接收模块分别与微波发射模块、电源相连，其特征在于无线接收模块与微波发 射模块、电源连接关系为电感线圈L1一端连接到三极管Q3的发射极，另一端通过电容 C14、二极管D7连接到三极管Q3的基极；三极管Q3的集电极通过电阻R25连接到三极 管Q4的基极，三极管Q4的发射极与接口J1的1针及三极管Q7的2脚相连，接口J1与 3V电池相连；三极管Q7的集电极输出VDD，给微波发射模块供电；微波发射模块U1的 脚5、4、36、6分别与存储芯片U2的脚5、6、2、1相连。 2、权利要求1所述的利用无线信号控制的微波身份识别卡的控制方法，其特征在于该方法 包括以下步骤： 步骤一、无线接收模块接收到无线信号产生的电磁场，接通电源回路的电子开关，给微 波发射模块供电； 无线接收模块中的按钮开关S1为常开开关，当按钮开关S1闭合时，三极管Q4、三 极管Q8和三极管Q7都处于导通状态，手动给微波发射模块供电；当有外来无线信号时， 电感L1会接收外来信号感生压降，使三极管Q3导通，三极管Q3导通后三极管Q4、三 极管Q7和三极管Q8也导通，自动接通电子开关，给微波发射模块供电； 步骤二、微波发射模块上电后，开始发射唯一微波身份识别代码；发射步骤如下： 1)微波发射模块开始工作，其内部程序初始化； 2)设置微波发射模块为发射态，由微波发射模块发送其已固化的唯一身份识别代 码，并设置微波发射模块为接收态； 3)判断微波发射模块是否接收了“微波接收器”发的应答，如果是，执行步骤4， 如果否，执行步骤5； 4)判断应答是否正确，如果是，执行步骤6，如果否，执行步骤5； 5)判断微波身份识别卡发射供电时间是否结束，如果是，执行步骤6，如果否，执 行步骤2； 6)结束； 步骤三、外来无线信号消失，电感L1上的感生压降为0V，且电容放电结束后，系统自动 停止工作，微波发射模块停止发射。 技术领域 本发明涉及车辆识别技术领域，特别涉及一种利用无线信号控制的微波身份识别卡。 背景技术 随着生活水平的提高，目前我国各种车辆已得到极大普及，汽车已深入到人们生活的方 方面面，但对于车辆在园区内的智能化管理尤其是车辆通道出入的智能化管理还处于起步阶 段。现有智能身份代码卡存在识别距离短、功耗大、安装不便、识别效果受天气环境影响大 的缺点，造成现场安装困难、调试困难、系统故障率高、系统维护成本高，用户使用效果不 理想、产品性能指标不达标、电池更换频繁等给用户和管理者带来使用麻烦，一定程度上不 能满足用户的需要。 发明内容 针对现有技术存在的不足，本发明提供用于远距离车辆识别系统的一种利用无线信号控 制的微波身份识别卡。以这种方式制作的微波身份代码卡可以进行唯一的身份识别。 本发明包括微波发射模块、无线接收模块、电源；其中无线接收模块分别与微波发射模 块、电源相连。 本发明的无线接收模块、电源模块的连接关系是，电感线圈L1一端连接到三极管Q3的 发射极，另一端通过电容C14、二极管D7连接到三极管Q3的基极；三极管Q3的集电极通过 电阻R25连接到三极管Q4的基极，三极管Q4的发射极与接口J1的1针及三极管Q7的2脚 相连，接口J1与3V电池相连；三极管Q7的集电极输出VDD，给微波发射模块供电。 本发明的微波发射模块U1的脚5、4、36、6分别与存储芯片U2的脚5、6、2、1相连。 本发明系统工作流程按以下步骤执行： 步骤一、无线接收模块接收到无线信号产生的电磁场，接通电源回路的电子开关，给微 波发射模块供电； 无线接收模块中的按钮开关S1为常开开关，当按钮开关S1闭合时，三极管Q4、三极管 Q8和三极管Q7都处于导通状态，可手动给微波发射模块供电；一般情况下，S1为常开状态， 由三极管Q3、三极管Q4、三极管Q8和三极管Q7组成的电子开关处于截止状态；当有外来无 线信号时，电感L1会接收外来信号感生压降，使三极管Q3导通，三极管Q3导通后三极管 Q4、三极管Q7和三极管Q8也导通，自动接通电子开关，给微波发射模块供电。 步骤二、微波发射模块上电后，开始发射唯一微波身份识别代码； 微波发射模块在业主登记时已固化唯一微波身份识别代码，微波发射模块将执行以下步 骤： 1)微波发射模块开始工作，其内部程序初始化； 2)设置微波发射模块为发射态，由微波发射模块发送其已固化的唯一身份识别代码，并 设置微波发射模块为接收态； 3)判断微波发射模块是否接收了“微波接收器”发的应答；如果是，执行步骤4；如果 否，执行步骤5； 4)判断应答是否正确；如果是，执行步骤6；如果否，执行步骤5； 5)判断微波身份识别卡发射供电时间是否结束；如果是，执行步骤6；如果否，执行步 骤2； 6)结束； 步骤三、外来无线信号消失，系统停止工作，微波发射模块停止发射。 外来无线信号消失后，电感L1上的感生压降为0V，由电容C15、电容C16、电容C17、 二极管D9、电阻R28和电阻R29组成的延时电路使三极管Q4、三极管Q7保持一段时间的导 通状态，当电容放电结束后，电源电路中的三极管Q3、三极管Q4、三极管Q7和三极管Q8都 处于截止状态，系统自动停止工作。 本发明的优点是可以进行代码唯一的身份识别。使用无线感应接受器激活微波2.4GHZ 通讯电路工作，以一种无线方式激活另一种微波通讯工作电源。节省能源，平时耗电基本为 0，比照其他频段的无线通讯方式识别距离长，成本低，性能高。平时不在无线接受范围时不 处于工作发射微波状态，所以耗能小，污染少，比照其他有源身份识别装置的电池使用寿命 长。此装置可以安装在汽车等相对封密的环境进行可靠识别，不局限于室外暴露安装。通讯 识别不受外界天气环境的影响，比如雨、雾、雪等恶劣气候下仍能可靠通讯识别。并且不受 空间电磁波的干扰而能可靠识别。 附图说明 图1为本发明的硬件结构框图； 图2为本发明工作流程图； 图3为电源、无线接收模块的电路原理图； 图4为微波发射模块的电路原理图； 图5为微波发射模块的工作流程图。 具体实施方式 下面结合附图对本发明作进一步的说明。 本发明包括微波发射模块、无线接收模块电源；其中无线接收模块分别与微波发射模块、 电源相连，如图1所示。 本发明中提到的‘微波接收器’为任何可接收本发明微波发射模块的微波通讯装置，其 中优选方案为西东公司生产的型号为NRM的微波接收器。 本发明系统工作流程按以下步骤执行，如图2所示： 步骤一、无线接收模块接收到无线信号产生的电磁场，接通电源回路的电子开关，给微 波发射模块供电。 本发明的电源、无线接收模块中的电路原理图如图3所示，稳压芯片U3选用78105芯片， 电源稳压芯片U8选用AMS1117芯片。电感线圈L1一端连接到三极管Q3的发射极，另一端通 过电容C14、二极管D7连接到三极管Q3的基极；三极管Q3的集电极通过电阻R25连接到三 极管Q4的基极，三极管Q4的发射极与接口J1的1针及三极管Q7的2脚相连，J1与3V电 池相连；三极管Q7的集电极输出3V，给微波发射模块供电。 无线接收模块中的按钮开关S1为常开开关，当按钮开关S1闭合时，三极管Q4、三极管 Q8和三极管Q7都处于导通状态，可手动给微波发射模块供电；一般情况下，按钮开关S1为 常开状态，由三极管Q3、三极管Q4、三极管Q8和三极管Q7组成的电子开关处于截止状态； 当有外来无线信号时，电感L1会接收外来信号感生压降，使三极管Q3导通，三极管Q3导通 后三极管Q4、三极管Q7和三极管Q8也导通，即自动接通电子开关，给微波发射模块供电。 步骤二、微波发射模块上电后，开始工作； 本发明的微波发射模块选用的芯片选用nRF24E1无限收发器，电路原理图如图4所示， U1的脚5、4、36、6分别与存储芯片U2的脚5、6、2、1相连。 微波发射模块在业主登记时已固化唯一微波身份识别代码，微波发射模块将执行以下步 骤，如图5所示： 1)微波发射模块开始工作，其内部程序初始化； 2)设置微波发射模块为发射态，由微波发射模块发送其已固化的唯一身份识别代码，并 设置微波发射模块为接收态； 3)判断微波发射模块是否接收了“微波接收器”发的应答；如果是，执行步骤4；如果 否，执行步骤5； 4)判断应答是否正确；如果是，执行步骤6；如果否，执行步骤5； 5)判断微波身份识别卡发射供电时间是否结束；如果是，执行步骤6；如果否，执行步 骤2； 6)结束； 步骤三、外来无线信号消失，系统停止工作，微波发射模块停止发射。 外来无线信号消失后，电感L1上的感生压降为0V，由电容C15、电容C16、电容C17、 二极管D9、电阻R28和电阻R29组成的延时电路使三极管Q4和三极管Q7保持一段时间的导 通状态，当电容放电结束后，电源电路中的三极管Q3、三极管Q4、三极管Q7和三极管Q8都 处于截止状态，系统自动停止工作。