本实用新型公开一种多功能汽车系统清洁装置，包括控制模板、贮气罐、气压传感器、充气阀、散热器喷口、第一清洁阀、滤芯喷口、第二清洁阀以及电子选择开关，设置在汽车空调系统散热器上的所述散热器喷口通过第一清洁阀与所述贮气罐连接，设置在汽车发动机进气系统管路和空气滤芯上的所述滤芯喷口通过第二清洁阀与所述贮气罐连接，所述第一清洁阀和第二清洁阀经由电子选择开关后电性连接到所述控制模板。通过上述方式，本实用新型提供一种多功能汽车系统清洁装置，从汽车现有的空气压缩机采集压缩气体，自动完成对滤芯、水箱、空调散热器的日常保养维护，集多部位全自动清洁功能于一体，无需人工作业，结构简单易于推广。
1.一种多功能汽车系统清洁装置，其特征在于，包括控制模板、贮气罐、气压传感器、充气阀、散热器喷口、第一清洁阀、滤芯喷口、第二清洁阀以及电子选择开关，所述控制模板设置有汽车发动机信号接口和汽车ACC供电接口，所述汽车发动机信号接口用于接收汽车发动机状态信号，所述汽车ACC供电接口用于获取来自汽车ACC的供电，所述贮气罐内设置有气压传感器，所述气压传感器与控制模板电性连接，所述贮气罐设置有供汽车刹车系统内置空气压缩泵连接的充气阀，所述充气阀与所述控制模板电性连接，设置在汽车空调系统散热器上的所述散热器喷口通过第一清洁阀与所述贮气罐连接，设置在汽车发动机进气系统管路和空气滤芯上的所述滤芯喷口通过第二清洁阀与所述贮气罐连接，所述第一清洁阀和第二清洁阀经由电子选择开关后电性连接到所述控制模板。
2.根据权利要求1所述的多功能汽车系统清洁装置，其特征在于，所述滤芯喷口连接有完全覆盖汽车空气滤芯的密封腔。
3.根据权利要求2所述的多功能汽车系统清洁装置，其特征在于，所述密封腔上连接有除尘袋。
4.根据权利要求2所述的多功能汽车系统清洁装置，其特征在于，所述密封腔上设置有单向进气阀。技术领域
本实用新型涉及一种多功能汽车系统清洁装置。
背景技术
汽车(特别是卡车)上的空气滤芯、空调散热器等部件极易积累大量灰尘，导致各种性能问题、系统问题、安全问题，人工定期维护保养操作繁琐，难度大。例如，散热器表面附着柳絮和灰尘就会造成空气不通畅散热性能恶化。发动机水温快速升高，严重会造成拉缸。空调冷凝器散热不良，使制冷能力下降压缩机工作压力成倍升高，压缩机温度高磨损加剧润滑油快速老化不能快速改善就会提前报废。又如，空气滤芯阻塞，就会进气不畅燃烧室氧气不足，燃烧不完全。有害气体增加污染环境，油耗上升磨损加大动力下降。如果频繁更换滤芯就会增加经济负担。实用新型内容本实用新型主要解决的技术问题是提供一种多功能汽车系统清洁装置，从汽车现有的空气压缩机采集压缩气体，自动完成对滤芯、水箱、空调散热器的日常保养维护，集多部位全自动清洁功能于一体，无需人工作业，结构简单易于推广。为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种多功能汽车系统清洁装置，包括控制模板、贮气罐、气压传感器、充气阀、散热器喷口、第一清洁阀、滤芯喷口、第二清洁阀以及电子选择开关，所述控制模板设置有汽车发动机信号接口和汽车ACC供电接口，所述汽车发动机信号接口用于接收汽车发动机状态信号，所述汽车ACC供电接口用于获取来自汽车ACC的供电，所述贮气罐内设置有气压传感器，所述气压传感器与控制模板电性连接，所述贮气罐设置有供汽车刹车系统内置空气压缩泵连接的充气阀，所述充气阀与所述控制模板电性连接，设置在汽车空调系统散热器上的所述散热器喷口通过第一清洁阀与所述贮气罐连接，设置在汽车发动机进气系统管路和空气滤芯上的所述滤芯喷口通过第二清洁阀与所述贮气罐连接，所述第一清洁阀和第二清洁阀经由电子选择开关后电性连接到所述控制模板。在本实用新型一个较佳实施例中，所述滤芯喷口连接有完全覆盖汽车空气滤芯的密封腔。在本实用新型一个较佳实施例中，所述密封腔上连接有除尘袋。在本实用新型一个较佳实施例中，所述密封腔上设置有单向进气阀。本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种多功能汽车系统清洁装置，从汽车现有的空气压缩机采集压缩气体，自动完成对滤芯、水箱、空调散热器的日常保养维护，集多部位全自动清洁功能于一体，无需人工作业，结构简单易于推广。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本实用新型一种多功能汽车系统清洁装置的一较佳实施例的结构图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。如图1所示，本实用新型实施例包括：一种多功能汽车系统清洁装置，包括控制模板1、贮气罐2、气压传感器3、充气阀4、散热器喷口5、第一清洁阀6、滤芯喷口7、第二清洁阀8以及电子选择开关9，所述控制模板1设置有汽车发动机信号接口和汽车ACC供电接口，所述汽车发动机信号接口用于接收汽车发动机状态信号，所述汽车ACC供电接口用于获取来自汽车ACC的供电，所述贮气罐2内设置有气压传感器3，所述气压传感器3与控制模板1电性连接，所述贮气罐2设置有供汽车刹车系统内置空气压缩泵连接的充气阀4，所述充气阀4与所述控制模板1电性连接，设置在汽车空调系统散热器上的所述散热器喷口5通过第一清洁阀6与所述贮气罐2连接，设置在汽车发动机进气系统管路和空气滤芯上的所述滤芯喷口7通过第二清洁阀8与所述贮气罐2连接，所述第一清洁阀6和第二清洁阀8经由电子选择开关9后电性连接到所述控制模板1。其中，所述滤芯喷口7连接有完全覆盖汽车空气滤芯的密封腔10。进一步的，所述密封腔上连接有除尘袋11。进一步的，所述密封腔上设置有单向进气阀12。工作过程：所述汽车发动机信号接口包含+B信号接口和D+信号接口，启动发动机，贮气罐2内压力为0，气压传感器3将传感数据回传至控制模板1；发动机正常运转，发电机为D+接口提供24V信号，控制模板1打开J1，为贮气罐2充气，充到设定值自动停止供气；发动机停止工作，关闭点火开关到ACC位置，+B接口停止空点，ACC供电控制模块延长15秒向选择开关供电，可选择地向J2或J3供电，清洁响应的部件，延时的目的是为了防止发动机不能一次顺利启动或误操作；清洁完成后，关闭汽车系统电源即可。综上所述，本实用新型提供了一种多功能汽车系统清洁装置，从汽车现有的空气压缩机采集压缩气体，自动完成对滤芯、水箱、空调散热器的日常保养维护，集多部位全自动清洁功能于一体，无需人工作业，结构简单易于推广。以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。