本实用新型涉及一种发电机,特别涉及一种高速公路发电机。该高速公路发电机,包括发电机,发电机由磁铁和设置于磁铁之间的转子构成,其特征是:所述转子通过轴连接有第一小齿轮,第一小齿轮连接有第一大齿轮,第一大齿轮连接有转轴,转轴上连接有踏板。本实用新型的有益效果是:可通过高速公路上快速行驶的车辆进行发电,结构简单、运行平稳、转化效率高、发电稳定,提供了一种优质的电力能源。
1.一种高速公路发电机,包括发电机(1),发电机(1)由磁铁(2)和设置于磁铁(2)之间的转子(3)构成,其特征是:所述转子(3)通过轴(4)连接有第一小齿轮(5),第一小齿轮(5)连接有第一大齿轮(6),第一大齿(6)轮连接有转轴(7),转轴(7)上连接有踏板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路发电机,其特征是:所述第一大齿轮(6)啮合有另一个高速公路发电机的第一大齿轮(6),与相啮合的两个第一大齿轮(6)相连接的两个转轴(7)分别安装于右行车道和左行车道上。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路发电机,其特征是:所述第一小齿轮(5)与第二大齿轮(9)相啮合,第一大齿轮(6)与第二小齿轮(10)相啮合,第二大齿轮(9)和第二小齿轮(10)之间连接有轴(4)。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路发电机,其特征是:所述转轴(7)两端安装有轴承(11),轴承(11)分别安装于轴承座(12)上。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路发电机,其特征是:所述发电机(1)由若干个并联在一起后再串联在一起。(一) 技术领域 本实用新型涉及一种发电机,特别涉及一种高速公路发电机。(二) 背景技术 环境污染问题和能源紧缺问题的严重化,使人们更加重视各种可再生能源的开发利用。太阳能、生物质能、风能等可再生能源技术逐渐成熟发展起来,并广泛投入到实际应用中。目前,电力能源由于其自身的诸多优点,广泛应用于社会的各个领域,但它作为二次能源,受到第一能源转换的限制、如煤电、水电、核电等,消耗了大量的资金和资源。现在正在发展的风能发电、太阳能发电等需要占用土地和消耗大量资金。作为一种现成的能源,高速行驶的车辆带来的动能尚未被很好的利用。(三) 发明内容 本实用新型为了弥补现有技术的不足,提供了一种结构简单、运行平稳、转化效率高、利用在高速公路上行驶的车辆进行发电的高速公路发电机。本实用新型是通过如下技术方案实现的: 一种高速公路发电机,包括发电机,发电机由磁铁和设置于磁铁之间的转子构成,其特征是:所述转子通过轴连接有第一小齿轮,第一小齿轮连接有第一大齿轮,第一大齿轮连接有转轴,转轴上连接有踏板。所述第一大齿轮啮合有另一个高速公路发电机的第一大齿轮,与相啮合的两个第一大齿轮相连接的两个转轴分别安装于右行车道和左行车道上。所述第一小齿轮与第二大齿轮相啮合,第一大齿轮与第二小齿轮相啮合,第二大齿轮和第二小齿轮之间连接有轴。所述转轴两端安装有轴承,轴承分别安装于轴承座上。所述发电机由若干个并联在一起后再串联在一起。本实用新型的有益效果是:可通过高速公路上快速行驶的车辆进行发电,结构简单、运行平稳、转化效率高、发电稳定,提供了一种优质的电力能源。 (四) 附图说明下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。附图1为本实用新型的结构示意图;附图2为本实用新型的发电机在高速公路上的布置示意图;图中,1发电机,2磁铁,3转子,4轴,5第一小齿轮,6第一大齿轮,7转轴,8踏板,9第二大齿轮,10第二小齿轮,11轴承,12轴承座。(五) 具体实施方式附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括发电机1,发电机1由磁铁2和设置于磁铁2之间的转子3构成,转子3通过轴4连接有第一小齿轮5,第一小齿轮5连接有第一大齿轮6,第一大齿6轮连接有转轴7,转轴7上连接有踏板8。第一大齿轮6啮合有另一个高速公路发电机的第一大齿轮6,与相啮合的两个第一大齿轮6相连接的两个转轴7分别安装于右行车道和左行车道上。第一小齿轮5与第二大齿轮9相啮合,第一大齿轮6与第二小齿轮10相啮合,第二大齿轮9和第二小齿轮10之间连接有轴4。转轴7两端安装有轴承11,轴承11分别安装于轴承座12上。发电机1由若干个并联在一起后再串联在一起,或者某段路上的发电机1都串联起来。采用本实用新型的一种高速公路发电机,踏板8放在不影响交通的高速公路上,行驶的汽车碾压踏板8,踏板8带动转轴7旋转,转轴7带动第一大齿轮6转动,然后依次带动第二小齿轮10、第二大齿轮9和第一小齿轮5转动,从而带动转子3旋转而进行发电。踏板8安置在行车道和超车道上,把应急停车道空出,既方便停车又不影响发电。踏板8高度既不能影响视线又不能阻碍行驶,在20CM到30CM之间,踏板8和公路之间安装一层减震和减噪的材料。在向右行驶和向左行驶的车道上分别安装一个这样的发电机装置,而且两个发电机装置的第一大齿轮6相啮合,这样不管哪个车道上行车,两个发电机装置同时运转都可发电。第一大齿轮6和自行车小飞轮结构相同,踏板8踏下时,第一大齿轮6正转带动发电机1发电,踏板8返回时,第一大齿轮6不会反转。为了不影响行车,可在高速公路上安装无数个发电机1,但同一方向上的发电机1要设计一个合理的距离,500米一个或1000米一个。每个方向上的若干个发电机1经过串联后与另一方向的并联,再将这些并联后的发电机1串联起来,经过调压装置就可达到我们所需要的电压。轴承11及轴承座12分别安装于公路的两侧,第一大齿轮6、第二小齿轮10、第二大齿轮9、第一小齿轮5、轴4、转子3及磁铁2都安装于中间隔离带上。