本实用新型公开了一种摆动式底盘升降减震器，包括减震摆动上托架，所述的减震摆动上托架上端安装设有电动机，所述的电动机端部安装设有齿轮，所述的减震摆动上托架上安装设有反正螺旋推力杆，所述的减震摆动上托架上设有移动螺旋减震支架，所述的减震摆动上托架在远离移动螺旋减震支架的端部两侧安装设有减震器下固定托架，所述的移动螺旋减震支架和减震器下固定托架之间安装设有弹簧油压减震器，所述的减震器下固定托架在远离减震摆动上托架的端部安装设有连接片，所述的减震器下固定托架通过连接片连接车桥壳。本实用新型与现有技术相比的优点在于：减震效果好，避震能力强，可以保障车辆平稳性。
1.一种摆动式底盘升降减震器，其特征在于：包括减震摆动上托架(1)，所述的减震摆动上托架(1)安装在主车架(2)上，所述的减震摆动上托架(1)上设有用于将减震摆动上托架(1)连接固定在主车架(2)上的固定螺母(3)，所述的减震摆动上托架(1)上端安装设有电动机(4)，所述的电动机(4)端部安装设有齿轮(5)，所述的减震摆动上托架(1)上安装设有反正螺旋推力杆(6)，所述的反正螺旋推力杆(6)与齿轮(5)相连接，所述的反正螺旋推力杆(6)两端设有轴承(7)，所述的减震摆动上托架(1)在靠近反正螺旋推力杆(6)的两侧设有移动螺旋减震支架(8)，所述的移动螺旋减震支架(8)通过正螺旋扣和反螺旋扣与反正螺旋推力杆(6)相连接，所述的减震摆动上托架(1)在远离移动螺旋减震支架(8)的端部两侧安装设有减震器下固定托架(9)，所述的移动螺旋减震支架(8)和减震器下固定托架(9)之间安装设有弹簧油压减震器(10)，所述的减震器下固定托架(9)在远离减震摆动上托架(1)的端部安装设有连接片(11)，所述的减震器下固定托架(9)通过连接片(11)连接车桥壳(12)。
2.根据权利要求1所述的一种摆动式底盘升降减震器，其特征在于：所述的轴承(7)通过轴承固定卡簧固定在反正螺旋推力杆(6)两端。
3.根据权利要求1所述的一种摆动式底盘升降减震器，其特征在于：所述的弹簧油压减震器(10)通过固定螺丝杆(13)安装固定在移动螺旋减震支架(8)上。
4.根据权利要求1所述的一种摆动式底盘升降减震器，其特征在于：所述的减震器下固定托架(9)与弹簧油压减震器(10)之间通过螺母连接固定。
5.根据权利要求1所述的一种摆动式底盘升降减震器，其特征在于：所述的弹簧油压减震器(10)可以替换为充气式启动减震器。技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体是指一种摆动式底盘升降减震器。
背景技术
双桥驱动车如牵引车、越野车等的减震装置有弓子的和气动避震器的，弓子的减震装置有摆动轴，但是减震效果不佳，气动的减震装置没有摆动轴，因此在凹凸不平的路面上，传统的双桥驱动车的减震效果不好，避震能力不强，为了保障车辆在凹凸不平以及侧偏的路段能有较好的平稳性，需要对现有技术做出改进。实用新型内容本实用新型的目的是克服以上的技术缺陷，提供一种减震效果好，避震能力强，可以保障车辆平稳性的摆动式底盘升降减震器。为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种摆动式底盘升降减震器，包括减震摆动上托架，所述的减震摆动上托架安装在主车架上，所述的减震摆动上托架上设有用于将减震摆动上托架连接固定在主车架上的固定螺母，所述的减震摆动上托架上端安装设有电动机，所述的电动机端部安装设有齿轮，所述的减震摆动上托架上安装设有反正螺旋推力杆，所述的反正螺旋推力杆与齿轮相连接，所述的反正螺旋推力杆两端设有轴承，所述的减震摆动上托架在靠近反正螺旋推力杆的两侧设有移动螺旋减震支架，所述的移动螺旋减震支架通过正螺旋扣和反螺旋扣与反正螺旋推力杆相连接，所述的减震摆动上托架在远离移动螺旋减震支架的端部两侧安装设有减震器下固定托架，所述的移动螺旋减震支架和减震器下固定托架之间安装设有弹簧油压减震器，所述的减震器下固定托架在远离减震摆动上托架的端部安装设有连接片，所述的减震器下固定托架通过连接片连接车桥壳。本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型车桥壳与移动螺旋减震支架之间设置有弹簧油压减震器，这样在遇到凹凸不平的路段时，可以通过弹簧油压减震器化解一部分，并且当中桥的车桥壳与不平的路面接触时，弹簧油压减震器给的重量压力可以使减震摆动上托架由固定螺母作为摆动点化解一部分。作为改进，所述的轴承通过轴承固定卡簧固定在反正螺旋推力杆两端。作为改进，所述的弹簧油压减震器通过固定螺丝杆安装固定在移动螺旋减震支架上。作为改进，所述的减震器下固定托架与弹簧油压减震器之间通过螺母连接固定。作为改进，所述的弹簧油压减震器可以替换为充气式启动减震器。
附图说明
图1是本实用新型一种摆动式底盘升降减震器的结构示意图。如图所示：1、减震摆动上托架，2、主车架，3、固定螺母，4、电动机，5、齿轮，6、反正螺旋推力杆，7、轴承，8、移动螺旋减震支架，9、减震器下固定托架，10、弹簧油压减震器，11、连接片，12、车桥壳，13、固定螺丝杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。一种摆动式底盘升降减震器，包括减震摆动上托架1，所述的减震摆动上托架1安装在主车架2上，所述的减震摆动上托架1上设有用于将减震摆动上托架1连接固定在主车架2上的固定螺母3，所述的减震摆动上托架1上端安装设有电动机4，所述的电动机4端部安装设有齿轮5，所述的减震摆动上托架1上安装设有反正螺旋推力杆6，所述的反正螺旋推力杆6与齿轮5相连接，所述的反正螺旋推力杆6两端设有轴承7，所述的减震摆动上托架1在靠近反正螺旋推力杆6的两侧设有移动螺旋减震支架8，所述的移动螺旋减震支架8通过正螺旋扣和反螺旋扣与反正螺旋推力杆6相连接，所述的减震摆动上托架1在远离移动螺旋减震支架8的端部两侧安装设有减震器下固定托架9，所述的移动螺旋减震支架8和减震器下固定托架9之间安装设有弹簧油压减震器10，所述的减震器下固定托架9在远离减震摆动上托架1的端部安装设有连接片11，所述的减震器下固定托架9通过连接片11连接车桥壳12。所述的轴承7通过轴承固定卡簧固定在反正螺旋推力杆6两端。所述的弹簧油压减震器10通过固定螺丝杆13安装固定在移动螺旋减震支架8上。所述的减震器下固定托架9与弹簧油压减震器10之间通过螺母连接固定。所述的弹簧油压减震器10可以替换为充气式启动减震器。本实用新型在具体实施时，电动机转动时会通过电动机上的齿轮会传动到移动螺旋减震支架上，由于移动螺旋减震支架通过正螺旋扣和反螺旋扣与反正螺旋推力杆相连接，移动螺旋减震支架反方向移动，弹簧油压减震器从斜坡的角度立起来，保障了弹簧油压减震器的承载能力，也保障了车的底盘高度，当电动机反向转动时，车的底盘会变低，弹簧油压减震器会变软。以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。