本实用新型公开了一种电动摩托车，涉及摩托车领域，达到了提供使用清洁能源的摩托车，能够减少电池对摩托车行程的限制的目的。本实用新型的主要技术方案为：一种电动摩托车，包括：车体；风力发电机组，包括风扇和发电机；所述风扇固定连接于所述车体侧端，所述风扇轴线沿所述车体行进方向延伸；所述发电机固定连接于所述车体，并连接于所述风扇；所述发电机连接于特斯拉电池组；所述特斯拉电池组固定连接于所述车体内，用于储存；用电设备，所述用电设备固定连接于所述车体，并连接于所述特斯拉电池组。
1.一种电动摩托车，其特征在于，包括：车体；风力发电机组，包括风扇和发电机；所述风扇固定连接于所述车体侧端，所述风扇轴线沿所述车体行进方向延伸；所述发电机固定连接于所述车体，并连接于所述风扇；所述发电机连接于特斯拉电池组；所述特斯拉电池组固定连接于所述车体内，用于储存；用电设备，所述用电设备固定连接于所述车体，并连接于所述特斯拉电池组。
2.根据权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于，还包括水箱，所述水箱接触于多个所述特斯拉电池组，用于对多个所述特斯拉电池组进行降温。
3.根据权利要求2所述的电动摩托车，其特征在于，还包括PLC；所述风力发电机组为多个，所述特斯拉电池组为多个；所述PLC连接于多个所述发电机和多个所述特斯拉电池组；当一个所述特斯拉电池组充满电后，所述PLC使所述风力发电机组对另一个所述特斯拉电池组进行充电。
4.根据权利要求3所述的电动摩托车，其特征在于，还包括加热器和温度传感器，所述加热器连接于所述水箱和所述PLC，所述温度传感器连接于所述PLC，用于测量所述水箱水温；当所述水箱水温低于第一预设值时，所述PLC控制所述加热器对所述水箱进行加热；当所述水箱水温达到第二预设值时，所述加热器停止加热。
5.根据权利要求4所述的电动摩托车，其特征在于，每个所述风扇与其相对应的所述发电机之间使用锥齿轮组进行连接。
6.根据权利要求5所述的电动摩托车，其特征在于，所述用电设备包括变速器，所述变速器连接于把手、车轮和所述特斯拉电池。
7.根据权利要求6所述的电动摩托车，其特征在于，每个所述特斯拉电池组可拆卸连接于所述车体；每个所述特斯拉电池组均具有充电口。
8.根据权利要求7所述的电动摩托车，其特征在于，还包括充电电路板和放电电路板，多个所述风力发电机组连接于所述充电电路板，所述PLC连接于所述充电电路板和所述放电电路板，多个所述特斯拉电池组连接于所述充电电路板和所述放电电路板。
9.根据权利要求7所述的电动摩托车，其特征在于，所述用电设备包括电量显示器，所述电量显示器设置在所述车体上，并连接于所述特斯拉电池组；所述电量显示器还设有物理按键和背光灯，当按动所述物理按键时，所述背光灯使所述电量显示器发光。技术领域
本实用新型涉及摩托车领域，尤其涉及一种电动摩托车。
背景技术
电力，已经是人类生活赖以生存的能源，而因电力的普及应用，也使得电力需要大量的生产。使用最广的为火力发电，即通过燃料的燃烧转化成电能，但这种发电方式会有大量的烟气和粉尘污染，同时燃料的不可再生能源，因此并非长久之计。因此开始大力发展水力发电、风力发电、太阳能光伏发电等清洁电力。在现有技术中，摩托车通常是使用汽油进行驱动，而汽油是不可再生能源，同时燃烧会有污染，而电动车则因电池容量的原因无法长时间长距离使用，其限制条件较多，并且需要对电池的剩余电量进行估算来测量自己的行程。实用新型内容有鉴于此，本实用新型实施例提供一种电动摩托车，主要目的是提供使用清洁能源的摩托车，能够减少电池对摩托车行程的限制。为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：本实用新型实施例提供了一种电动摩托车，包括：车体；风力发电机组，包括风扇和发电机；所述风扇固定连接于所述车体侧端，所述风扇轴线沿所述车体行进方向延伸；所述发电机固定连接于所述车体，并连接于所述风扇；所述发电机连接于特斯拉电池组；所述特斯拉电池组固定连接于所述车体内，用于储存；用电设备，所述用电设备固定连接于所述车体，并连接于所述特斯拉电池组。进一步的，还包括水箱，所述水箱接触于多个所述特斯拉电池组，用于对多个所述特斯拉电池组进行降温。进一步的，还包括PLC；所述风力发电机组为多个，所述特斯拉电池组为多个；所述PLC连接于多个所述发电机和多个所述特斯拉电池组；当一个所述特斯拉电池组充满电后，所述PLC使所述风力发电机组对另一个所述特斯拉电池组进行充电。进一步的，还包括加热器和温度传感器，所述加热器连接于所述水箱和所述PLC，所述温度传感器连接于所述PLC，用于测量所述水箱水温；当所述水箱水温低于第一预设值时，所述PLC控制所述加热器对所述水箱进行加热；当所述水箱水温达到第二预设值时，所述加热器停止加热。进一步的，每个所述风扇与其相对应的所述发电机之间使用锥齿轮组进行连接。进一步的，所述用电设备包括变速器，所述变速器连接于把手、车轮和所述特斯拉电池。进一步的，每个所述特斯拉电池组可拆卸连接于所述车体；每个所述特斯拉电池组均具有充电口。进一步的，还包括充电电路板和放电电路板，多个所述风力发电机组连接于所述充电电路板，所述PLC连接于所述充电电路板和所述放电电路板，多个所述特斯拉电池组连接于所述充电电路板和所述放电电路板。进一步的，所述用电设备包括电量显示器，所述电量显示器设置在所述车体上，并连接于所述特斯拉电池组；所述电量显示器还设有物理按键和背光灯，当按动所述物理按键时，所述背光灯使所述电量显示器发光。本实用新型实施例提出的一种电动摩托车，包括：车体、风力发电机组和用电设备；风力发电机组包括风扇和发电机；所述风扇固定连接于所述车体侧端，所述风扇轴线沿所述车体行进方向延伸；所述发电机固定连接于所述车体，并连接于所述风扇；所述发电机连接于特斯拉电池组；所述特斯拉电池组固定连接于所述车体内，用于储存；所述用电设备固定连接于所述车体，并连接于所述特斯拉电池组。在现有技术中，摩托车通常是使用汽油进行驱动，而汽油是不可再生能源，同时燃烧会有污染，而电动车则因电池容量的原因无法长时间长距离使用，其限制条件较多，并且需要对电池的剩余电量进行估算来测量自己的行程。而本实用新型则使用特斯拉电池组，使得行程距离大幅提高，同时配合风扇和发电机，使得在行驶过程中能够利用风能不断为特斯拉电池组进行充电，再次突破行程距离。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种电动摩托车的结构示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达到预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的----具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。如图1所示，一种电动摩托车，包括：车体1；风力发电机22组2，包括风扇21和发电机22；上述风扇21固定连接于上述车体1侧端，上述风扇21轴线沿上述车体1行进方向延伸；上述发电机22 固定连接于上述车体1，并连接于上述风扇21；上述发电机22连接于特斯拉电池组3；上述特斯拉电池组3固定连接于上述车体1内，用于储存；在上述车体 1运动时，会有风从上述车体1两侧流过，将上述风扇21固定连接于上述车体 1侧端，风使得上述风扇21转动，从而使得上述发电机22发电，对上述特色拉电池组进行充电，从而使得上述车体1能够行进更长的距离。而上述特斯拉电池组3则比其他电池能够储存更多的电量，使得上述车体1的行驶距离更远。用电设备4，上述用电设备4固定连接于上述车体1，并连接于上述特斯拉电池组3。上述用电设备4包括发动机、车灯、电量显示器103等。以下通过本实施例中电动摩托车的工作过程和原理具体说明本实施例中的电动摩托车：上述特斯拉电池组3驱使上述车体1运动，上述车体1运动使得风从上述车体1两侧流通，风带动上述风扇21转动，上述风扇21使得上述发电机22产生电流，电流流入上述特斯拉电池组3进行充电。本实用新型实施例提出的一种电动摩托车，包括：车体1、风力发电机22 组2和用电设备4；风力发电机22组2包括风扇21和发电机22；所述风扇21 固定连接于所述车体1侧端，所述风扇21轴线沿所述车体1行进方向延伸；所述发电机22固定连接于所述车体1，并连接于所述风扇21；所述发电机22连接于特斯拉电池组3；所述特斯拉电池组3固定连接于所述车体1内，用于储存；所述用电设备4固定连接于所述车体1，并连接于所述特斯拉电池组3。在现有技术中，摩托车通常是使用汽油进行驱动，而汽油是不可再生能源，同时燃烧会有污染，而电动车则因电池容量的原因无法长时间长距离使用，其限制条件较多，并且需要对电池的剩余电量进行估算来测量自己的行程。而本实用新型则使用特斯拉电池组3，使得行程距离大幅提高，同时配合风扇21和发电机22，使得在行驶过程中能够利用风能不断为特斯拉电池组3进行充电，再次突破行程距离。下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。由于上述特斯拉电池组3在使用时，会出现发热现象，为了使上述特斯拉电池更好的散热，具体的，还包括水箱5，上述水箱5接触于多个上述特斯拉电池组3，用于对多个上述特斯拉电池组3进行降温。电池发热是普遍现象，因其放电状态时，也会发出热量，而在充电时，会放出更多的热量。而电池长时间过度发热会导致内部机件温度升高，影响机件的正常工作，有时会使得电池膨胀漏液，严重时会爆炸。而使用上述水箱5，则可以利用水对上述特斯拉电池组 3进行降温，水的比热容大，且价格低廉，其降温效果极佳。为了稳定快速的进行复杂的指令交换，具体的，还包括PLC6；上述风力发电机22组2为多个，上述特斯拉电池组3为多个；上述PLC6连接于多个上述发电机22和多个上述特斯拉电池组3；当一个上述特斯拉电池组3充满电后，上述PLC6使上述风力发电机22组2对另一个上述特斯拉电池组3进行充电。上述PLC6能够提前编程，从而对复杂的情况进行判定并作出动作，而PLC6价格低廉，工作稳定性高，使得电动摩托车使用时的自动化、便捷化程度大幅提高的同时，对于成本不会有过多的提升，能够使得电动摩托车更具有市场竞争力。为了使上述特斯拉电池组3能够正常工作，具体的，还包括加热器7和温度传感器8，上述加热器7连接于上述水箱5和上述PLC6，上述温度传感器8 连接于上述PLC6，用于测量上述水箱5水温；当上述水箱5水温低于第一预设值时，上述PLC6控制上述加热器7对上述水箱5进行加热；当上述水箱5水温达到第二预设值时，上述加热器7停止加热。当冬天时，环境温度较低，特别是我国的北方地区，温度可达到零下20度，此时电极的反应速率会下降。假设电池电压保持恒定，放电电流降低，电池的功率输出也会下降。当电量较低使，甚至会出现低温无法使用的情况。而使用上述加热器7，可对上述水箱5进行加热，进而使得上述特斯拉电池组3的工作环境较为适宜。但由于上述特斯拉电池组3工作环境又不宜过热，同时还为了节约能源，因此设置上述温度传感器8，这样能够控制上述水箱5温度，防止水温过高。为了减少在上述车体1外的体积，同时为了保证发电稳定，具体的，每个上述风扇21与其相对应的上述发电机22之间使用锥齿轮组9进行连接。通常上述风扇21和上述发电机22直接连接，但由于上述风扇21设置在上述车体1 外，会对人乘坐有一定的影响，因此使用上述锥齿轮组9，能够实现转向，使得上述发电机22能够设置在上述车体1中，减小对乘坐的影响。同时齿轮的的传动稳定性较高。为了优化电量使用，具体的，上述用电设备4包括变速器，上述变速器连接于把手、车轮和上述特斯拉电池。在使用上述变速器时，无需输电量的大幅变化，即能够实现变速，能够节约更多的电量，从而行驶更远的距离。而相对行驶同样的距离，使用上述变速器需要的上述特斯拉电池组3数量较少，使得电动摩托车的重量较低，同时能够有效降低造价。为了防止长时间不使用后电池放电，具体的，每个上述特斯拉电池组3可拆卸连接于上述车体；每个上述特斯拉电池组3均具有充电口。由于摩托车的使用可能受到天气影响，如雨雪天气不方便骑行，或者冬天天气较冷，可能会导致长时间不使用，而电池在长时间不使用，会存在放电现象。而等到需要使用时，电动摩托车则无法启动，同时电动摩托车的存放环境的对电池寿命也有一定影响。因此，上述特斯拉电池组3可拆卸连接于上述车体，可将上述特斯拉电池组3在预计长时间不使用时拆卸并放置在合适的储藏空间，同时设有上述充电口能够在一段时间不使用后，对上述特斯拉电池组3进行充电，保证使用电动摩托车时能够正常启动。为了减少复杂的线路排布，具体的，还包括充电电路板101和放电电路板 102，多个上述风力发电机22组2连接于上述充电电路板101，上述PLC6连接于上述充电电路板101和上述放电电路板102，多个上述特斯拉电池组3连接于上述充电电路板101和上述放电电路板102。上述充电电路板101和上述放电电路板102能够大幅减少线路排布，防止电线之间的缠绕，特别是在维护时容易分离和检测，同时电路板的使用稳定性较高。为了能够直观的查看剩余电量，具体的，上述用电设备4包括电量显示器 103，上述电量显示器103设置在上述车体1上，并连接于上述特斯拉电池组3；上述电量显示器103还设有物理按键104和背光灯，当按动上述物理按键104 时，上述背光灯使上述电量显示器103发光。由于上述特斯拉电池组3的电量无法直观进行观察，无法判断可行驶时间和距离，因此使用上述电量显示器103 能够直观观察剩余电量。而在外界环境昏暗时，很难看清上述电量显示器103 的显示内容，因此，在需要是，按动上述物理按键104，可使上述背光灯打开，便于对上述电量显示器103的内容进行观察。本实用新型实施例提出的一种电动摩托车，包括：车体、风力发电机组和用电设备；风力发电机组包括风扇和发电机；所述风扇固定连接于所述车体侧端，所述风扇轴线沿所述车体行进方向延伸；所述发电机固定连接于所述车体，并连接于所述风扇；所述发电机连接于特斯拉电池组；所述特斯拉电池组固定连接于所述车体内，用于储存；所述用电设备固定连接于所述车体，并连接于所述特斯拉电池组。在现有技术中，摩托车通常是使用汽油进行驱动，而汽油是不可再生能源，同时燃烧会有污染，而电动车则因电池容量的原因无法长时间长距离使用，其限制条件较多，并且需要对电池的剩余电量进行估算来测量自己的行程。而本实用新型则使用特斯拉电池组，使得行程距离大幅提高，同时配合风扇和发电机，使得在行驶过程中能够利用风能不断为特斯拉电池组进行充电，再次突破行程距离。以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。