本实用新型公开了一种自行车加速器,它包括三脚架和安装于三脚架底部的中心轴一,所述中心轴一上从三脚架向右依次安装有小齿轮二、垫片、大齿轮一和动力臂一,且动力臂一上安装有脚踏板一;在三脚架左侧的中心轴一上安装有大齿轮二,在大齿轮二上安装有动力臂二,并通过螺丝固定,在动力臂二上安装有脚踏板二;在三脚架的撑架上焊接轴套,中心轴二穿过轴套,在中心轴二的一侧安装有小齿轮一,其另一侧安装有大齿轮三,且小齿轮一和大齿轮三分别与大齿轮二和小齿轮二吻合。它不但能够有效的提高车速,而且安装和使用极其方便,购置成本低,适应车型广泛,实用性强。
1.一种自行车加速器,它包括三脚架(1)和安装于三脚架(1)底部的中心轴一(4-1),其特征在于:所述中心轴一(4-1)上从三脚架(1)向右依次安装有小齿轮二(3-2)、垫片(7)、大齿轮一(2-1)和动力臂一(5-1),且动力臂一(5-1)上安装有脚踏板一(6-1);在三脚架(1)左侧的中心轴一(4-1)上安装有大齿轮二(2-2),在大齿轮二(2-2)上安装有动力臂二(5-2),并通过螺丝(8)固定,在动力臂二(5-2)上安装有脚踏板二(6-2);在三脚架(1)的撑架上焊接轴套(9),中心轴二(4-2)穿过轴套(9),在中心轴二(4-2)的一侧安装有小齿轮一(3-1),其另一侧安装有大齿轮三(2-3),且小齿轮一(3-1)和大齿轮三(2-3)分别与大齿轮二(2-2)和小齿轮二(3-2)吻合。
2.根据权利要求1所述的一种自行车加速器,其特征在于:所述大齿轮一(2-1)、大齿轮二(2-2)和大齿轮三(2-3)的直径相同;小齿轮一(3-1)和小齿轮二(3-2)的直径相同。
3.根据权利要求1或2所述的一种自行车加速器,其特征在于:所述大齿轮一(2-1)或大齿轮二(2-2)或大齿轮三(2-3)的直径为小齿轮一(3-1)或小齿轮二(3-2)的直径的n倍,n的取值为2或以上。技术领域
本实用新型涉及加速器技术领域,尤其涉及一种自行车加速器。
背景技术
随着城市格局的变化,人们都倡导健康出行、绿色出行,于是自行车在城市中占据着越来越重要的地位。然而传统自行车速度并不是很理想,如何能够合理的改进车速,一直以来是人们亟待解决的难题。因此,需要提供一种自行车加速器来解决上述问题。实用新型内容为了解决该问题,本实用新型公开了一种自行车加速器,它不但能够有效的提高车速,而且安装和使用极其方便,购置成本低,适应车型广泛,实用性强。一种自行车加速器,它包括三脚架(1)和安装于三脚架(1)底部的中心轴一(4-1),其特征在于:所述中心轴一(4-1)上从三脚架(1)向右依次安装有小齿轮二(3-2)、垫片(7)、大齿轮一(2-1)和动力臂一(5-1),且动力臂一(5-1)上安装有脚踏板一(6-1);在三脚架(1)左侧的中心轴一(4-1)上安装有大齿轮二(2-2),在大齿轮二(2-2)上安装有动力臂二(5-2),并通过螺丝(8)固定,在动力臂二(5-2)上安装有脚踏板二(6-2);在三脚架(1)的撑架上焊接轴套(9),中心轴二(4-2)穿过轴套(9),在中心轴二(4-2)的一侧安装有小齿轮一(3-1),其另一侧安装有大齿轮三(2-3),且小齿轮一(3-1)和大齿轮三(2-3)分别与大齿轮二(2-2)和小齿轮二(3-2)吻合。较佳的,本实用新型大齿轮一(2-1)、大齿轮二(2-2)和大齿轮三(2-3)的直径相同,约为18CM上下;小齿轮一(3-1)和小齿轮二(3-2)的直径相同。较佳的,本实用新型大齿轮一(2-1)或大齿轮二(2-2)或大齿轮三(2-3)的直径为小齿轮一(3-1)或小齿轮二(3-2)的直径的n倍,n的取值为2或以上。本实用新型的有益效果为:本实用新型不但能够有效的提高车速,而且安装和使用极其方便,购置成本低,适应车型广泛,实用性强。结合以下详细说明本实用新型的优点和特征。
附图说明
图1为本实用新型的右侧面立体结构示意图;图2为本实用新型的左侧面立体结构示意图;
具体实施方式
在下文的描述中,给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而,对于本领域技术人员来说显而易见的是,本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中,为了避免与本实用新型发生混淆,对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底了解本实用新型,将在下列的描述中提出详细的结构。显然,本实用新型的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施例详细描述如下,然而除了这些详细描述外,本实用新型还可以具有其他实施方式。以下对本实用新型的实施例做出详细描述。参照图1、图2,一种自行车加速器,它包括三脚架(1)和安装于三脚架(1)底部的中心轴一(4-1),其特征在于:所述中心轴一(4-1)上从三脚架(1)向右依次安装有小齿轮二(3-2)、垫片(7)、大齿轮一(2-1)和动力臂一(5-1),且动力臂一(5-1)上安装有脚踏板一(6-1);在三脚架(1)左侧的中心轴一(4-1)上安装有大齿轮二(2-2),在大齿轮二(2-2)上安装有动力臂二(5-2),并通过螺丝(8)固定,在动力臂二(5-2)上安装有脚踏板二(6-2);在三脚架(1)的撑架上焊接轴套(9),中心轴二(4-2)穿过轴套(9),在中心轴二(4-2)的一侧安装有小齿轮一(3-1),其另一侧安装有大齿轮三(2-3),且小齿轮一(3-1)和大齿轮三(2-3)分别与大齿轮二(2-2)和小齿轮二(3-2)吻合。较佳的,本实用新型大齿轮一(2-1)、大齿轮二(2-2)和大齿轮三(2-3)的直径相同,约为18CM上下;小齿轮一(3-1)和小齿轮二(3-2)的直径相同。较佳的,本实用新型大齿轮一(2-1)或大齿轮二(2-2)或大齿轮三(2-3)的直径为小齿轮一(3-1)或小齿轮二(3-2)的直径的n倍,n的取值为2或以上。本实用新型的工作原理为:本实用新型在人力启动脚踏板二(6-2)时,由于脚踏板二(6-2)上的动力臂二(5-2)带动大齿轮二(2-2)转动,从而大齿轮二(2-2)带动小齿轮一(3-1),小齿轮一(3-1)带动大齿轮三(2-3),大齿轮三(2-3)带动小齿轮二(3-2),小齿轮二(3-2)带动大齿轮一(2-1)同时转动;大齿轮一(2-1)上的链条带动后轮盘转动;大齿轮二(2-2)转一圈,小齿轮一(3-1)、大齿轮三(2-3)则转两圈;大齿轮三(2-3)转两圈,小齿轮二(3-2)、大齿轮一(2-1)则转四圈。由此可见,就达到了加速四倍的功能,以加速四倍为宜,本设计加速四倍是依据大齿轮直径为小齿轮直径的两倍来计算的。若需要更大的加速,则需要调整大齿轮与小齿轮直径的比例即可。本实施例的有益效果为:本实施例不但能够有效的提高车速,而且安装和使用极其方便,购置成本低,适应车型广泛,实用性强。本实用新型已经通过上述实施例进行了说明,但应当理解的是,上述实施例只是用于举例和说明的目的,而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是,本实用新型并不局限于上述实施例,根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改,这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。