本实用新型涉及一种分隔舱式防爆轮胎:在原有真空轮胎的框架上,将整体轮胎制作成全封闭状,轮胎体的内层里、用隔离条将内层胎体隔离成若干分隔舱,每个分隔舱里都置放若干个充气橡胶球。每个隔离舱都单独设一个进气阀门,阀门口用一个自闭式活动挡板遮挡。在所有分隔舱的进气阀门外,设一圈公共充气管道,当充气流进入公共通道后,冲开每个隔离舱的进气阀门,给轮胎整体充气加压,当气压满足、停止充气后,自闭式活动挡板复原,将本舱门堵塞严实。车辆行驶中轮胎受到穿扎后,被扎破的舱室开始漏气,该舱室的橡胶球首先开始缓冲、顶住下加压力,其它舱室更是安然无恙,可继续行驶,这样就可使车辆在保持充气式轮胎的各种特质时、又不会发生爆胎事故。
1.分隔舱式防爆轮胎:是在原有真空轮胎的框架上,将整体轮胎制作成全封闭状,封闭状的内层里、用隔离条将内层胎体隔离成若干分隔舱,每个分隔舱里都置放若干个充气橡胶球,每个隔离舱都单独设一个进气阀门,阀门口用一个自闭式活动挡板遮挡,在所有分隔舱的进气阀门外,设一圈公共充气管道,当充气流进入公共通道后,冲开每个隔离舱的进气阀门,给轮胎整体充气加压,当气压满足、停止充气后,自闭式活动挡板复原,将本舱门堵塞严实,车辆行驶中轮胎受到穿扎后,被扎破的舱室开始漏气,该舱室的橡胶球首先起到缓冲、顶住下加压力,其它舱室更是安然无恙,可继续行驶,这样就可使车辆在保持充气式轮胎的各种特质时、又不会发生爆胎事故。xa0技术领域:本实用新型涉及一种交通运输车辆轮胎,尤其是一种可起到防爆作用的充气式轮胎xa0背景技术:目前,公知的车用轮胎,品种繁多,功能各异,有实心轮胎、免充气轮胎、空心轮胎、真空轮胎等等,但真正能保持行驶阻力小,重量轻,驾驶有弹性、舒适,载重量大的,只有充气式轮胎所具备,这也是几百年来充气式轮胎所不被替换的根本原因。但充气式轮胎的致命短板是极易遭受异物穿刺后爆胎,引发重大事故。xa0发明内容:本实用新型的目的是提供一种、既保持充气原理和结构、又能在扎胎后防止爆胎的新型轮胎。xa0本实用新型的目的是这样实现的:在原有真空轮胎的框架上,将整体轮胎制作成全封闭状(或半封闭状),轮胎体的内层里、用隔离条将内层胎体隔离成若干分隔舱,每个分隔舱里都置放若干个充气橡胶球,另外,每个隔离舱都单独设一个进气阀门,阀门口用一个自闭式活动挡板遮挡。在所有分隔舱的进气阀门外,设一圈公共充气管道,当外界充气流进入公共通道后,气流冲开每个隔离舱的进气阀门,给轮胎整体充气加压,当气压满足、停止充气后,自闭式活动挡板复原,将本舱门堵塞严实。xa0具体实施方式:专业轮胎制作企业、可根据原理制图实施、制作。xa0由于采用了上述实施方案,车辆行驶中轮胎受到穿扎后,被扎破的舱室开始漏气,但该舱室的充气橡胶球会支撑住减压后的压力,不会产生较大的下陷,起到缓冲作用,其它舱室安然无恙,车辆可继续行驶,这样就可使车辆在保持充气式轮胎的各种特质时、又能确保车辆不会发生爆胎事故。xa0附图说明:下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明xa0图1:是实施例的剖面构造图xa0图1中:1、外界充气门嘴,2、公共充气管道,3、分隔舱,4、单独进气阀门,5、自闭式活动挡板,6、分隔舱隔离条,7、全封闭状轮胎体,8、充足气体的橡胶球xa0在封闭状轮胎体(7)的内层胎体上,隔离条(6)将内层胎体隔离成若干个分隔舱(3),分隔舱里置放有充气橡胶球(8)。当外界充气流(1)进入公共充气管道(2)后,气流由各舱室的单独进气阀门(4)顶开自闭式活动挡板(5)进入分隔舱(3),停止充气后,自闭式活动挡板复原,将进气口堵实、封严。当车辆行驶途中,任一隔离舱被穿扎破口、漏气,该舱室的充气橡胶球可支撑住减压后的压力,不会产生较大的下陷,起到缓冲作用,其它隔离舱又都不受其影响,这样车辆可继续行驶,更不会爆胎。xa0