本发明提供一种多轮差速系统 ，包括：差速单元和液压系统，所述差速单元有多个，集成在汽车底盘系统上，且在前后桥分别有两个；所述液压系统有两套，相对独立但结构相同，所述的液压系统是一套连通器，其中一套连通器的液压管道分别和差速单元的主动轴连接，另一套液压系统分别和差速单元的从动轴连接，通过轴向的孔传递液体，自动调节差速单元的可移动锥盘，从而调节差速单元的传动比。多个差速单元协调实现速度的再分配。本发明所述的多轮差速系统，实现各个车轮速比的自动调节，由于所有车轮的动力都直接来源于变速箱，差速单元只做速比调节，不做动力再分配，所以任何一个或者多个轮子打滑，剩下的轮子仍然能够继续保持动力输出。`!`.
